別克昂科拉曾經(jīng)是最早一批打入國內(nèi)小型SUV市場的車型，時隔多年終于在最近迎來換代，全新的外觀設(shè)計堪稱改頭換面。別克歷來都強(qiáng)調(diào)豪華感，這次的昂科拉也不例外，并且搭載了通用最新動力組合后再次出發(fā)，不得不感嘆曾經(jīng)的同級別標(biāo)桿又回來了。

　　昂科拉一共只有四款車型，其中15T與20T車型在外觀方面有些許車別，20T車型采用雙色車身，多達(dá)12種車頂配色可供選擇，簡直就是為年輕消費(fèi)者量身定做，能夠享受小程度定制化設(shè)計，想想都覺得美滋滋。而15T則采用傳統(tǒng)的統(tǒng)一顏色車身設(shè)計，和20T車型相比稍微有些單調(diào)。

　　昂科拉采用了別克家族的飛翼式前臉，搭配亮黑色中網(wǎng)，讓我在一貫穩(wěn)重的別克身上看到了年輕與前衛(wèi)。大燈和中網(wǎng)無縫銜接，提升了前臉的的視覺張力，讓整臺車看起來更加霸氣。

　　昂科拉全系標(biāo)配了全LED大燈和LED日間行車燈，同時自動大燈以及大燈高度可調(diào)也是全系標(biāo)配，讓入門版車型看起來也有出色的質(zhì)感。霧燈區(qū)域的曲面設(shè)計為昂科拉增添了幾分動感，凸顯運(yùn)動氣質(zhì)。

　　全新一代昂科拉的側(cè)面造型相比上代協(xié)調(diào)很多，豐富的側(cè)面線條帶來了更加運(yùn)動的感受，筆挺挺的腰線從前翼子板位置一直延伸至尾燈，抬高了昂科拉的視覺效果，看起來更顯大氣。車身顏色分為同色車身和雙色車身兩個，其中雪域白、瑪瑙紅、糖杏仁、宮殿藍(lán)四種車身可以選擇雙色，更能凸顯個性化。

　　昂科拉車尾部分采用了面積巨大的黑色下包圍設(shè)計，給人一種實實在在的厚重感。尾燈造型特別修長，而且面積很小，小而精的設(shè)計和車尾部分很好的融合在一起，內(nèi)部采用LED光源，點亮之后辨識度極高。

　　熟悉別克的網(wǎng)友相信對昂科拉的這套內(nèi)飾非常眼熟，全新一代昂科拉內(nèi)飾依舊采用了別克家族環(huán)抱式設(shè)計，用料方面多以搪塑為主，中控面板有全黑色、銀色以及棕黃色的皮革包裹，通過不同材質(zhì)的混合搭配營造出了同級別車型少有的高級感。

　　全新一代昂科拉方向盤的設(shè)計跟別克其他車型有所區(qū)別，大小適中，盤身略細(xì)，總體手感還不錯，女生握起來也不顯大。繼全系標(biāo)配的LED自動大燈之后，就連8英寸的懸浮式中控屏幕也是全系標(biāo)配，搭載別克最新的eConnect 2.0互聯(lián)系統(tǒng)，系統(tǒng)支持OTA遠(yuǎn)程升級、支持語音識別。系統(tǒng)自帶高德在線地圖，支持實時路況顯示，讓原車導(dǎo)航不再雞肋。

　　說完了中控大屏，順便再提一嘴昂科拉的基礎(chǔ)配置，像自動駐車、胎壓監(jiān)測、四門車窗一鍵升降等熱門配置都是全系標(biāo)配，入門車型配置一點都不乞丐，甚至是非常值得推薦購買的車型。而頂配車型還覆蓋了一些同級別所沒有的主動安全配置，像是有并線輔助、車道偏離預(yù)警、主動剎車，如果對安全配置有要求的朋友一定不能錯過它。

　　全新一代昂科拉高配車型座椅采用皮革加麂皮混搭設(shè)計，不說別的光看座椅表面材質(zhì)就贏了，也是本次推薦的四款車中內(nèi)飾高級氛圍最濃厚的車子。其次全新一代昂科拉還專門優(yōu)化了車廂內(nèi)部空間，相比上一代車型有了顯著的提升，后排地板接近全平，能夠完全勝任一家五口長途出行。

　　昂科拉目前有兩種動力可供選擇，其中15T車型采用的是通用最新的1.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率92kW，最大扭矩180N·m，匹配6AT變速箱。而20T車型則采，用1.3T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大功率達(dá)到了121kW，峰值扭矩達(dá)到了240N·m，與之相匹配的是通用全新研發(fā)的鋼鏈?zhǔn)?a class="cmsLink" target="_blank">CVT變速箱。

　　小結(jié)：全新一代昂科拉配置配置非常豐富，就算是入門版車型也覆蓋了大家關(guān)注度較高的配置，即便是如此昂科拉目前仍擁有較大的優(yōu)惠，平均2萬的優(yōu)惠讓昂科拉成為了大家繞不過的首選家用車，曾經(jīng)的王者又回來了。