奧迪A4 Avant正式上市，共推出2款配置車型，售價34.18-36.88萬元。據悉，此次引入的新車并非海外版最新車型，而是與國內在售的A4L采用了相似的設計；動力上，則搭載2.0T低功率版發動機，最大功率190PS。

　　新車依然基于大眾集團MLB縱置引擎模塊化平臺打造，依然采用前置前驅驅動布局，其外觀與國內在售現款A4L同為一套設計，全系標配S-line外觀運動套件，包括前包圍兩側的五邊形仿進氣口設計和銀色U形飾條，與之搭配的是矩陣式LED大燈組和家族化的六邊形進氣格柵，看起來精致感十足。新車相比跨界旅行版的A4 allroad quattro，取消了車身的越野風格包圍，車身高度也有所降低。此外，由于A4 Avant采用與A4（歐版）相同的標準軸距底盤，因此其車身長度和后排空間較A4L有些許縮小。

　　內飾方面，新車的設計與國產A4L并無太多區別，后排空間和后備廂空間則與共享車架基礎的A4 allroad quattro車型完全一致，擁有比A4L更小的后排腿部空間和相對實用許多的后備廂。

　　在本屆車展上，奧迪展臺的新能源產品陣列無疑是全場最大的焦點。此次奧迪帶來了e-tron、Q2L e-tron、A6L 55 TFSIe quattro三款新能源產品。其中全新奧迪e-tron作為奧迪品牌首款豪華C級純電SUV，它的身份相當于一張進入國內純電動市場的入場券，至此奧迪將全力開啟未來電氣化布局。

　　奧迪e-tron是奧迪電氣化技術的高度集成產品，他將運動性與實用性完美結合，在續航里程、電池性能以及充電效率等方面有效解決電動車出行痛點，帶給用戶全新的電氣化豪華體驗。奧迪e-tron采用充滿電氣化元素的全新設計語言，首次采用主動開閉式八邊形單幅進氣格柵，并搭配全新設計的矩陣式LED前大燈與貫穿式LED尾燈，配合e-tron專屬的內飾材質、縫線圖案和色彩組合，于每一處細節都彰顯了豪華電動SUV的獨特風格。

　　此外，奧迪e-tron還首次搭載quattro電動四驅系統，反應速度30毫秒，僅為機械四驅的四分之一，Boost模式下，在5.7秒內即可完成0-100km/h加速。配備領先行業標準的電氣化技術，支持直流超級快充，僅40分鐘即可充滿80%電量，且NEDC測試真實續航里程超過400公里，全面滿足用戶、市場對電動化產品的期望，樹立全新的豪華純電SUV市場標準。

　　在展臺上，奧迪另一款戰略性的純電動車型奧迪Q2L e-tron對于其品牌來說也具有里程碑式的意義。這款車是專為中國市場打造的，自然是國產版本，它也意味著豪華電動小型SUV這個市場，奧迪已經搶得了先機了。

　　作為專為中國都市青年打造的都市潮酷高檔A級純電SUV，奧迪Q2L e-tron為年輕消費群體提供更具個性化的用車選擇。奧迪Q2L e-tron的外觀、內飾多處采用了e-tron專屬設計，彰顯電動車身份，時尚滿格。電動車專屬格柵、專屬后保險杠設計以及帶有e-tron標識的尾部，無不散發著動感的時尚氣息。內飾方面，奧迪Q2L e-tron還配備了多種色度可調的內飾氛圍燈，以及奧迪先進的虛擬座艙技術，進一步提升了科技感和潮酷感。奧迪Q2L e-tron還搭載了最大功率100kW、峰值扭矩290Nm的純電驅動動力系統，憑借卓越的“三電系統”、超國家標準的安全保障、全方位的主被動安全系統，解決用戶對電動汽車安全的后顧之憂，帶來安全滿格的出行解決方案。

　　除上述兩臺純電動車型之外，全新奧迪A6L TFSI e在本屆廣州車展也完成了中國市場的首次亮相。全新奧迪A6L TFSIe搭配了最新的quattro ultra四驅系統，匹配7速S tronic變速器，百公里綜合油耗僅為2.1升，純電續航里程可達54公里，動力操控表現毫不遜色。

　　就以現階段的豪華C級車新能源細分市場來看，先入為主的概念，前期會被寶馬5系Le占領主導位置，當新能源表現更為出彩的全新A6L 55TFSI e上市后，勢必會削弱5系Le車型的市場份額，A6L 55TFSI e車型會有不錯的表現。

　　總的來說，此次車展上奧迪帶來的三款電氣化產品都是讓對手汗顏的狠角色，并且奧迪較早布局規劃電氣化戰略，能更早獲得消費者的認可，有助于在電氣化領域的開發。看到目前一汽-大眾奧迪品牌在電氣化領域的耕田，相信在未來，一汽-大眾奧迪定會成為該領域的領導者。

　　“賦電新生”是本屆廣州車展奧迪展臺的核心主題，從文字上就能看出奧迪在未來的發展方向會以電氣化為主線。除此之外，以本次車展為契機，一汽-大眾奧迪還向公眾展示了品牌旗艦產品陣列，以全面升級的產品實力為豪華車市場注入新的活力，以用戶為中心，從用戶的需求著手。未來，一汽-大眾奧迪將迎合發展趨勢，打造更加綠色智能的產品，為我們提供更舒適的出行方案。（圖：車展前方報道團隊 / 文：太平洋汽車網 王碩）