【太平洋汽車網 2019廣州車展】2019廣州車展正在火熱開進行中，今日前方報道團隊在一汽-大眾奧迪展臺帶來了多款重磅新車，包括兩款純電動車型、一款插電式混合動力車型以及眾多改款車型的發布和亮相。此次車展觀眾們在奧迪展臺還可以看到針對電氣化趨勢的未來發展方向，那么展臺上的眾多新車究竟如何，我們一起來看看。

　　奧迪Q7自誕生以來憑借其出色的動力性能以及豪華科技理念始終獲得市場的高度認同。此次展臺上帶來的新車是中期改款車型，但仔細看來，可堪稱全新換代車型。在現款的基礎上對外觀細節進行了一定程度的運動化升級改造，可以說相比現款車型戰斗指數更高，擺脫了曾經過于圓潤的視覺風格。

　　進入車內后，最新一代的虛擬駕駛艙布局必然會給您更加新穎的視覺效果。針對Q7寬體的身形，內飾部分也有細微的調整，在儀表臺的多層堆疊造型和整體式的觸控面板上都突出了奧迪在汽車科技領域所帶來的成就。

　　對于動力來說，奧迪的未來規劃符合目前節能大趨勢的浪潮，新車搭載48V+3.0T渦輪增壓汽油發動機作為主推，不過傳統的2.0T渦輪增壓汽油發動機也會保留下來。本屆車展上全新奧迪Q7并沒有公布預售價，相信它很快就會上市來到大家身邊。

　　本屆車展上，奧迪官方還發布了搭載2.0T引擎的全新奧迪A7 Sportback。新車根據發動機調校的差異，推出了尾標為45TFSI和40TFSI的兩種版本。在2.0T引擎加入后，全新奧迪A7 Sportback的起售價進一步下探至57.38萬元，價格區間為57.38萬元~70.48萬元，再次提升了產品競爭力。

　　全新奧迪A7的2.0T動力版本車型在外觀方面和之前3.0T車型基本一致，設計語言采用了“寬與扁”的基調，并搭以各處分明的折線線條，同時多余的裝飾元素被減少至最低。其中一體式單框進氣格柵更為寬大，位置也較低，讓人一眼就能辨認出這款四門轎跑車的運動特性。

　　內飾風格方面，全新一代奧迪A7以冷淡、簡潔、科技為核心，同時奧迪虛擬座艙技術的加入，為新車帶來了同級最強大的12.3英寸數字儀表盤，并擁有經典視圖和信息娛樂模式兩個主題；另外HUD也被列為可選配置，為駕駛員“眼不離路”提供足夠的信息保障。

　　動力方面，全新奧迪A7 Sportback搭載2.0 TFSI發動機，40TFSI車型的最大功率為140kW，峰值扭矩可達320N·m。45TFSI車型的最大功率為180kW，峰值扭矩可達370N·m，與之相匹配的是7速雙離合變速箱。

　　旅行車一直被看做汽車文化的一個分支，這類車型的受眾人群大多都出現在海外市場。隨著豪華品牌車主群體的年輕化，更多的新青年人群看中個性化車型，并且更加喜愛汽車文化，所以會將購車目標放在旅行車上。作為較早接觸旅行車的豪華品牌，奧迪在旅行車的業界中有著舉足輕重的地位。

　　此次車展上，奧迪A4 Avant正式上市，全新奧迪A6 Avant（未展出）及全新奧迪A6 allroad則開啟了預售，三款旅行車雙級別產品線的投放方式在豪華品牌中并不多見。針對不同的用戶群體，奧迪旅行車的細分市場已經建立成熟，短時間內的國內市場的需求不會像傳統三廂車或者SUV那樣來的明顯，但在目前同質化產品的麻木環境下，一輛進口旅行車能滿足消費者對個性化產品的需求，其市場前景是非常樂觀的。

　　至于產品層面，A4 Avant和A6 Avant在造型設計上的確比三廂車更加優雅。尤其A6 Avant，纖長的車身造型帶有更強烈的科技運動范兒。當然這樣的產品線也會和低調的RS6 Avant或RS4 Avant在整車風格上相近，更能打動年輕消費者群體的購買欲。

　　全新奧迪A6 allroad，預售價56.50萬元。新車基于全新奧迪A6打造而來，并啟用了第四代allroad四輪驅動系統，以提升其越野能力，同時采用越野外觀，相比前代車型力量感更強。

　　外觀方面，與新款奧迪A6 Avant車型基本保持一致，整體造型風格動感十足。新車前進氣口尺寸更大，與全LED大燈搭配給人更強的侵略性視覺效果。前保險杠部位有所調整，前唇部位的離地高度更大。

　　新車采用灰黑雙色混搭，大量使用鋁制飾條，整體看起來更精致。三輻式運動方向盤，奧迪家族經典造型的12.3英寸全液晶儀表盤和10.1英寸與8.6英寸上下式雙中控屏也都凸顯著奧迪內部空間該有的科技感。此外，新車采用翻毛皮/仿皮包裹的運動座椅，采用了較為剛勁的造型設計，可獲得更舒適的支撐。

　　動力性能方面，新車搭載3.0T 渦輪增壓發動機，其輸出功率為257kW（349PS），并匹配八速手自一體變速器。同時，新車還配備后橋差速鎖，增強車輛的運動性能。此外，新車采用了全新四驅系統和自適應空氣懸架，以增強越野性能。

　　此次車展上，全新奧迪A6 Avant并沒有帶來實車進行展示，但是現場公布了車型預售價格。新車基于奧迪高端車型通用的MLB Evo平臺打造，定位中大型旅行車；外觀延續了全新A6的設計風格，采用三廂版的動力系統，全系搭載48V微混系統。

　　外形方面，全新A6 Avant一改以前圓潤的形象，看起來比上一代車型更具運動感。全新的尾部造型相比三廂版更加修長，尾燈組造型與三廂版基本保持一致，貫穿式鍍鉻裝飾條進一步拉寬了車尾的視覺效果。

　　車身尺寸方面，新一代奧迪A6 Avant的長寬高分別為4951/1886/1483mm。此外，三廂版具備的四輪轉向、空氣懸架、停車位/車庫輔助功能、駕駛輔助、主動安全等也悉數出現在旅行版之上。

　　內飾方面，新車采用了奧迪最新家族式內飾風格，由三塊大尺寸屏幕共同組成虛擬駕駛艙，8.6英寸的顯示屏取代了大部分的實體按鍵，看起來更有科技感，而且按鍵回饋也做得不錯。

　　傳動方面，四缸機匹配七速S tronic雙離合自動變速箱，而六缸機則匹配八速手自一體自動變速箱。 此外，V6車型還可以獲得標準的quattro全輪驅動（2.0 TDI上的可選）和自鎖式中央差速器。

　　奧迪A4 Avant正式上市，共推出2款配置車型，售價34.18-36.88萬元。據悉，此次引入的新車并非海外版最新車型，而是與國內在售的A4L采用了相似的設計；動力上，則搭載2.0T低功率版發動機，最大功率190PS。

　　新車依然基于大眾集團MLB縱置引擎模塊化平臺打造，依然采用前置前驅驅動布局，其外觀與國內在售現款A4L同為一套設計，全系標配S-line外觀運動套件，包括前包圍兩側的五邊形仿進氣口設計和銀色U形飾條，與之搭配的是矩陣式LED大燈組和家族化的六邊形進氣格柵，看起來精致感十足。新車相比跨界旅行版的A4 allroad quattro，取消了車身的越野風格包圍，車身高度也有所降低。此外，由于A4 Avant采用與A4（歐版）相同的標準軸距底盤，因此其車身長度和后排空間較A4L有些許縮小。

　　內飾方面，新車的設計與國產A4L并無太多區別，后排空間和后備廂空間則與共享車架基礎的A4 allroad quattro車型完全一致，擁有比A4L更小的后排腿部空間和相對實用許多的后備廂。

　　在本屆車展上，奧迪展臺的新能源產品陣列無疑是全場最大的焦點。此次奧迪帶來了e-tron、Q2L e-tron、A6L 55 TFSIe quattro三款新能源產品。其中全新奧迪e-tron作為奧迪品牌首款豪華C級純電SUV，它的身份相當于一張進入國內純電動市場的入場券，至此奧迪將全力開啟未來電氣化布局。

　　奧迪e-tron是奧迪電氣化技術的高度集成產品，他將運動性與實用性完美結合，在續航里程、電池性能以及充電效率等方面有效解決電動車出行痛點，帶給用戶全新的電氣化豪華體驗。奧迪e-tron采用充滿電氣化元素的全新設計語言，首次采用主動開閉式八邊形單幅進氣格柵，并搭配全新設計的矩陣式LED前大燈與貫穿式LED尾燈，配合e-tron專屬的內飾材質、縫線圖案和色彩組合，于每一處細節都彰顯了豪華電動SUV的獨特風格。

　　此外，奧迪e-tron還首次搭載quattro電動四驅系統，反應速度30毫秒，僅為機械四驅的四分之一，Boost模式下，在5.7秒內即可完成0-100km/h加速。配備領先行業標準的電氣化技術，支持直流超級快充，僅40分鐘即可充滿80%電量，且NEDC測試真實續航里程超過400公里，全面滿足用戶、市場對電動化產品的期望，樹立全新的豪華純電SUV市場標準。

　　在展臺上，奧迪另一款戰略性的純電動車型奧迪Q2L e-tron對于其品牌來說也具有里程碑式的意義。這款車是專為中國市場打造的，自然是國產版本，它也意味著豪華電動小型SUV這個市場，奧迪已經搶得了先機了。

　　作為專為中國都市青年打造的都市潮酷高檔A級純電SUV，奧迪Q2L e-tron為年輕消費群體提供更具個性化的用車選擇。奧迪Q2L e-tron的外觀、內飾多處采用了e-tron專屬設計，彰顯電動車身份，時尚滿格。電動車專屬格柵、專屬后保險杠設計以及帶有e-tron標識的尾部，無不散發著動感的時尚氣息。內飾方面，奧迪Q2L e-tron還配備了多種色度可調的內飾氛圍燈，以及奧迪先進的虛擬座艙技術，進一步提升了科技感和潮酷感。奧迪Q2L e-tron還搭載了最大功率100kW、峰值扭矩290Nm的純電驅動動力系統，憑借卓越的“三電系統”、超國家標準的安全保障、全方位的主被動安全系統，解決用戶對電動汽車安全的后顧之憂，帶來安全滿格的出行解決方案。

　　除上述兩臺純電動車型之外，全新奧迪A6L TFSI e在本屆廣州車展也完成了中國市場的首次亮相。全新奧迪A6L TFSIe搭配了最新的quattro ultra四驅系統，匹配7速S tronic變速器，百公里綜合油耗僅為2.1升，純電續航里程可達54公里，動力操控表現毫不遜色。

　　就以現階段的豪華C級車新能源細分市場來看，先入為主的概念，前期會被寶馬5系Le占領主導位置，當新能源表現更為出彩的全新A6L 55TFSI e上市后，勢必會削弱5系Le車型的市場份額，A6L 55TFSI e車型會有不錯的表現。

　　總的來說，此次車展上奧迪帶來的三款電氣化產品都是讓對手汗顏的狠角色，并且奧迪較早布局規劃電氣化戰略，能更早獲得消費者的認可，有助于在電氣化領域的開發。看到目前一汽-大眾奧迪品牌在電氣化領域的耕田，相信在未來，一汽-大眾奧迪定會成為該領域的領導者。

　　“賦電新生”是本屆廣州車展奧迪展臺的核心主題，從文字上就能看出奧迪在未來的發展方向會以電氣化為主線。除此之外，以本次車展為契機，一汽-大眾奧迪還向公眾展示了品牌旗艦產品陣列，以全面升級的產品實力為豪華車市場注入新的活力，以用戶為中心，從用戶的需求著手。未來，一汽-大眾奧迪將迎合發展趨勢，打造更加綠色智能的產品，為我們提供更舒適的出行方案。（圖：車展前方報道團隊 / 文：太平洋汽車網 王碩）