“源于大眾，高于大眾”這句話恰恰就說出了斯柯達(dá)品牌的產(chǎn)品定位，源于大眾說的是斯柯達(dá)車型均出自大眾平臺(tái)，而這里的“高”，并不是指定位高，而是指使用的平臺(tái)以及動(dòng)力總成要比同級(jí)別大眾車型要更先進(jìn)，斯柯達(dá)速派就是很好的例子。 

　　全新速派設(shè)計(jì)風(fēng)格基于Vision C概念車打造，兩者相似度很高，概念車上的很多設(shè)計(jì)元素都得以保留。犀利的外形打破常規(guī)，菱角切線分明，就連一些接縫處都沒有忽略犀利觀感的特殊處理，加上光影的效果，看上去相當(dāng)酷，全新速派也被身邊同事公認(rèn)為最漂亮的斯柯達(dá)車型，脫胎換骨后的速派不再是那輛“中年大叔專車”了，相信更多年輕購(gòu)車者會(huì)被它打動(dòng)。

　　斯柯達(dá)速派的內(nèi)飾簡(jiǎn)約又不失穩(wěn)重，全面提升的硬件配置，如氙氣大燈、LED尾燈、電子手剎、自動(dòng)駐車、定速巡航等配置均為全系標(biāo)配，高配車型像懸浮式頭燈、ACC自適應(yīng)巡航、Pre-Crash預(yù)碰撞保護(hù)系統(tǒng)、感應(yīng)后尾門等領(lǐng)先的科技配置亦一個(gè)不缺。

　　在乘用空間的表現(xiàn)上，加長(zhǎng)的軸距及增大的車身三圍完全作用在內(nèi)部空間上，無論頭部還是腿部空間都能夠有很好的舒適體驗(yàn)，全系車型均有大尺寸可開啟觀景天窗(前行版需選裝)，對(duì)于國(guó)內(nèi)用戶是很有吸引力的。三溫區(qū)空調(diào)系統(tǒng)也同樣提供了舒適享受。后備箱的尺寸也有所提升，容積也增加到570-1680L，再加上依舊掀背式開啟方式，日常載物十分輕松。

　　看全新速派搭載的仍然是排量為1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI的發(fā)動(dòng)機(jī)就以為動(dòng)力總成沒有變化，其實(shí)三款發(fā)動(dòng)機(jī)都有著不少的提升。其中1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)為EA211系列，最大功率提升至150馬力，最大扭矩則提升至250N·m，變速箱則依舊是那臺(tái)7速干式雙離合變速箱，而1.8TSI和2.0TSI則升級(jí)至第三代EA888系列發(fā)動(dòng)機(jī)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛用于大眾、奧迪車型上，采用集成排氣歧管與雙燃油噴射技術(shù)，輕松將最大功率提升至179/220馬力，最大扭矩提升至300/350N·m，與之搭配的是全新的7速濕式雙離合變速箱，該套總成不僅動(dòng)力輸出更強(qiáng)，而且在質(zhì)量方面也太多的后顧之憂。

　　新速派同樣具備MQB平臺(tái)的各種特性，重量方面也減輕了100多kg，整體的駕駛感受也是相當(dāng)?shù)妮p快，改進(jìn)是頗為讓人滿意。同時(shí)，上汽斯柯達(dá)針對(duì)部分車型推出購(gòu)置稅補(bǔ)貼政策，購(gòu)買速派1.4T車型可繼續(xù)享受購(gòu)置稅優(yōu)惠政策，整體性價(jià)比方面表現(xiàn)十分不錯(cuò)。