【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】有些車，一開始的定位就是以舒適家用為主，或多或者又希望能夠兼顧一點(diǎn)商務(wù)氣質(zhì)，說白了就是要大氣好看，但是更重要的就是要有出色的舒適性和性價(jià)比。其實(shí)在市場(chǎng)上這些定位的車都不少，并且都以中級(jí)車為主，畢竟這個(gè)級(jí)別的車才是真正看著有檔次、不缺內(nèi)涵且可以各方面照顧妥當(dāng)?shù)淖罴堰x擇。

　　今天我們推薦的幾款車型就是以舒適功能為主打賣點(diǎn)，而配置方面又給力的中級(jí)車，售價(jià)在15-20萬(wàn)之間，這些車型在口碑和各方面的表現(xiàn)都很不錯(cuò)，并且在配置已經(jīng)性價(jià)比方面都屬于很有代表性的車型，拿來(lái)作為家用絕對(duì)都很適合。

　　東風(fēng)雪鐵龍新一代C5上市了，這臺(tái)原本就很舒適的中級(jí)車再次進(jìn)化，全系均為渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)之余還增加了不少昔日不具備的配置，更為給力的是其目前其全系車型贈(zèng)送全額購(gòu)置稅，直接相當(dāng)于給予了現(xiàn)金優(yōu)惠，另外還加送3年5次保養(yǎng)，這樣一來(lái)C5的性價(jià)比就很不錯(cuò)了。

　　東風(fēng)雪鐵龍第三代C5外觀在原來(lái)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了優(yōu)化和設(shè)計(jì)，整體更顯時(shí)尚精致，采用最新雪鐵龍家族式前臉設(shè)計(jì)，車標(biāo)與前進(jìn)氣格柵的鍍鉻飾條很好地融合，并延伸至大燈組內(nèi)部，使得前臉有很寬的視覺效果。尾部最大的變化莫過于尾燈的樣式，燈組內(nèi)部獨(dú)特的“8888”四數(shù)字造型很討喜。另外雪鐵龍新C5在車身尺寸上還有了一定的變化，舒適依然是新C5最大的賣點(diǎn)。

　　東風(fēng)雪鐵龍新C5的內(nèi)飾經(jīng)過全新設(shè)計(jì)，徹底打破了以往的框架，整體造型變得簡(jiǎn)潔。懸浮式的8英寸中控屏呈現(xiàn)出很強(qiáng)的科技感，方向盤也從原來(lái)的四幅式變?yōu)槿剑钆?2.3英寸全液晶儀表盤，挺符合80/90后年輕人的口味。同時(shí)，前方碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測(cè)等都能在第三代C5身上找到，配置和設(shè)計(jì)都非常的給力，在同級(jí)車型中頗具競(jìng)爭(zhēng)力。

　　東風(fēng)雪鐵龍第三代C5在外觀尺寸方面，除了車身長(zhǎng)度略比現(xiàn)售車型長(zhǎng)外，其余參數(shù)均與現(xiàn)款車型保持一致，軸距同樣為2815mm。空間表現(xiàn)方面，相比上一代車型有所提升，儲(chǔ)物空間變得更加人性化。

　　在動(dòng)力組合方面，東風(fēng)雪鐵龍第三代C5與現(xiàn)款保持一致，提供1.6THP（尾標(biāo)350THP）和1.8THP（尾標(biāo)380THP）發(fā)動(dòng)機(jī)給消費(fèi)者選擇，匹配6速手自一體變速箱。1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率123kW（167PS），最大扭矩245N·m；1.8THP發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150kW（204PS），最大扭矩280N·m。

　　編輯總結(jié)：東風(fēng)雪鐵龍第三代C5最大的訴求就是給你最舒適的感受，AMCS大師級(jí)平順底盤懸架具有軟硬自動(dòng)調(diào)節(jié)能力，減振器采用獨(dú)特的斜置式設(shè)計(jì)，可以分解垂直應(yīng)力，在同級(jí)車型的底盤中有著極佳的表現(xiàn)。而全新LA MAISON唯享座艙給人不一樣的體驗(yàn)，用“家一般享受”來(lái)形容也不夸張，所有的調(diào)教都為了迎合家用，而售價(jià)方面也頗具競(jìng)爭(zhēng)力，想要一臺(tái)可以照顧全家妥當(dāng)?shù)能嚕翪5絕對(duì)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　新帕薩特在外觀以及內(nèi)飾的細(xì)節(jié)經(jīng)過了重新的設(shè)計(jì)，變化雖說不上脫胎換骨，但的確給到人煥然一新的感覺，在原有大氣沉穩(wěn)的基礎(chǔ)上又多了幾分年輕的氣息。

　　內(nèi)飾方面，新帕薩特還是明顯的“大眾”味，簡(jiǎn)潔明快的中庸布局或許沒有給人很新鮮的視覺沖擊感，不過相對(duì)于老款車型而言則是年輕了不少，平底的三幅式方向盤、更精致的飾板的點(diǎn)綴，車廂氛圍變得更活潑些。兩種不同材質(zhì)的飾板搭配，視覺效果上更為靈動(dòng)些，同時(shí)提升了精致檔次感，另外在配置方面新帕薩特還做出了很多的升級(jí)。

　　178cm的體驗(yàn)者坐入全新帕薩特車內(nèi)能明顯感覺到車廂內(nèi)部的通透感很足，前方駕駛視野良好，后排坐墊的腿部支撐也很到位。全新帕薩特后排帶有三個(gè)頭枕，這不至于在長(zhǎng)途時(shí)讓后排中間乘客感到不適。

　　新帕薩特也換裝了最新一代動(dòng)力總成，包括第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)(1.8T和2.0T)和7速濕式雙離合變速箱(DQ380)，其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)也由原來(lái)的EA111系列升級(jí)為最新的EA211系列。值得一提的是，頂配車型還首次加入了DCC動(dòng)態(tài)底盤系統(tǒng)，使得新帕薩特在駕駛方面不再一成不變，不同的懸掛模式賦予了不同的行駛風(fēng)格，迎合不同口味的人群。

　　車型點(diǎn)評(píng)：新帕薩特由外至內(nèi)都有著相當(dāng)大的變化，不像一般改款車型只在外觀內(nèi)飾上“小打小鬧”，更加注重內(nèi)在的提升，除了升級(jí)配置外，還換裝全新的動(dòng)力總成、新增自適應(yīng)底盤系統(tǒng)、優(yōu)化車內(nèi)隔音等，產(chǎn)品實(shí)力得到明顯的提升，很大程度的對(duì)乘坐舒適性進(jìn)行了優(yōu)化，不管是對(duì)家用還是商用，都非常適合。

　　“源于大眾，高于大眾”這句話恰恰就說出了斯柯達(dá)品牌的產(chǎn)品定位，源于大眾說的是斯柯達(dá)車型均出自大眾平臺(tái)，而這里的“高”，并不是指定位高，而是指使用的平臺(tái)以及動(dòng)力總成要比同級(jí)別大眾車型要更先進(jìn)，斯柯達(dá)速派就是很好的例子。 

　　全新速派設(shè)計(jì)風(fēng)格基于Vision C概念車打造，兩者相似度很高，概念車上的很多設(shè)計(jì)元素都得以保留。犀利的外形打破常規(guī)，菱角切線分明，就連一些接縫處都沒有忽略犀利觀感的特殊處理，加上光影的效果，看上去相當(dāng)酷，全新速派也被身邊同事公認(rèn)為最漂亮的斯柯達(dá)車型，脫胎換骨后的速派不再是那輛“中年大叔專車”了，相信更多年輕購(gòu)車者會(huì)被它打動(dòng)。

　　斯柯達(dá)速派的內(nèi)飾簡(jiǎn)約又不失穩(wěn)重，全面提升的硬件配置，如氙氣大燈、LED尾燈、電子手剎、自動(dòng)駐車、定速巡航等配置均為全系標(biāo)配，高配車型像懸浮式頭燈、ACC自適應(yīng)巡航、Pre-Crash預(yù)碰撞保護(hù)系統(tǒng)、感應(yīng)后尾門等領(lǐng)先的科技配置亦一個(gè)不缺。

　　在乘用空間的表現(xiàn)上，加長(zhǎng)的軸距及增大的車身三圍完全作用在內(nèi)部空間上，無(wú)論頭部還是腿部空間都能夠有很好的舒適體驗(yàn)，全系車型均有大尺寸可開啟觀景天窗(前行版需選裝)，對(duì)于國(guó)內(nèi)用戶是很有吸引力的。三溫區(qū)空調(diào)系統(tǒng)也同樣提供了舒適享受。后備箱的尺寸也有所提升，容積也增加到570-1680L，再加上依舊掀背式開啟方式，日常載物十分輕松。

　　看全新速派搭載的仍然是排量為1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI的發(fā)動(dòng)機(jī)就以為動(dòng)力總成沒有變化，其實(shí)三款發(fā)動(dòng)機(jī)都有著不少的提升。其中1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)為EA211系列，最大功率提升至150馬力，最大扭矩則提升至250N·m，變速箱則依舊是那臺(tái)7速干式雙離合變速箱，而1.8TSI和2.0TSI則升級(jí)至第三代EA888系列發(fā)動(dòng)機(jī)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛用于大眾、奧迪車型上，采用集成排氣歧管與雙燃油噴射技術(shù)，輕松將最大功率提升至179/220馬力，最大扭矩提升至300/350N·m，與之搭配的是全新的7速濕式雙離合變速箱，該套總成不僅動(dòng)力輸出更強(qiáng)，而且在質(zhì)量方面也太多的后顧之憂。

　　新速派同樣具備MQB平臺(tái)的各種特性，重量方面也減輕了100多kg，整體的駕駛感受也是相當(dāng)?shù)妮p快，改進(jìn)是頗為讓人滿意。同時(shí)，上汽斯柯達(dá)針對(duì)部分車型推出購(gòu)置稅補(bǔ)貼政策，購(gòu)買速派1.4T車型可繼續(xù)享受購(gòu)置稅優(yōu)惠政策，整體性價(jià)比方面表現(xiàn)十分不錯(cuò)。

　　北京現(xiàn)代的品牌定位就是偏向?qū)嵒菁矣玫模旅麍D可能大家覺得其關(guān)注度并不算高，但是銷量卻一直是非常喜人的，究其原因還是因?yàn)槠滠囆投ㄎ桓鼈?cè)重家用，同時(shí)保留了韓系車的高顏值，性價(jià)比在同級(jí)別中非常突出。

　　新名圖在外觀上變得更加大氣，但是名圖時(shí)尚的主基調(diào)并沒有發(fā)生改變，多邊形中網(wǎng)一直得以保留，而協(xié)調(diào)運(yùn)動(dòng)的車身線條也為名圖營(yíng)造出修長(zhǎng)運(yùn)動(dòng)的視覺效果，比較符合年輕人的審美。名圖的車身尺寸其實(shí)是介于緊湊級(jí)和中級(jí)之間，雖然只有4710mm的車長(zhǎng)，但是軸距卻有2770mm，算在中級(jí)車中也不為過。

　　新名圖的家用風(fēng)格的內(nèi)飾也是延續(xù)到了2017款車型上。簡(jiǎn)潔規(guī)整的中控布局搭配顯示屏，顯得并不單調(diào)，橫向的線條拉寬了視覺寬度，營(yíng)造出寬敞的空間感。這種極具親和力的內(nèi)飾設(shè)計(jì)拋開了張揚(yáng)個(gè)性，給人的感覺更舒適。

　　新名圖的配置對(duì)于家用來(lái)說完全可以輕松滿足，從次低配開始就提供了ESP、一鍵啟動(dòng)、全景天窗、多功能方向盤以及8英寸中控大屏等功能，尤其是全景天窗，在目前該級(jí)別轎車中非常少見。

　　新名圖的空間表現(xiàn)讓人滿意，后排腿部空間在一眾中級(jí)車面前仍然不失競(jìng)爭(zhēng)力，表現(xiàn)很讓人滿意。規(guī)整的后備廂空間足夠大，雖然后排座椅不能放倒但提供了直通后備廂的取物通道，使用起來(lái)還是很方便的。

　　新名圖取消了16款的2.0L頂配車型，保留了1.8L和1.6T兩種動(dòng)力的車型。1.8L+6AT的動(dòng)力組合更側(cè)重家用，105kW的最大功率和176N·m的峰值扭矩表現(xiàn)絕對(duì)滿足家用。1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)配合7檔雙離合變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)比1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)高出一截，以滿足對(duì)運(yùn)動(dòng)有需求的消費(fèi)者。工信部實(shí)測(cè)的新名圖油耗在6.7L/100km左右，這一表現(xiàn)展現(xiàn)出名圖小排量的優(yōu)勢(shì)，實(shí)際上也完全不必?fù)?dān)心動(dòng)力不夠用的問題。

　　車型點(diǎn)評(píng)：新名圖憑借著實(shí)惠的價(jià)格和良好的家用表現(xiàn)，贏得了消費(fèi)者的認(rèn)可，銷量就是最好的證明。新款名圖剛推出不久，在繼承了名圖的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，在外觀上又進(jìn)行了更時(shí)尚更年輕化的改造，緊跟當(dāng)前的時(shí)尚潮流。對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說，名圖的誘惑力在價(jià)格上，雖然花哨的配置以及個(gè)性的設(shè)計(jì)不算多，但是對(duì)于家用來(lái)說，名圖的表現(xiàn)是恰到好處的。

　　全文小結(jié)：本次推薦的幾款車型，真的可以說是各自有各自的賣點(diǎn)，例如全新的東風(fēng)雪鐵龍C5則極度強(qiáng)調(diào)舒適的底盤表現(xiàn)和不錯(cuò)的科技配置，乘坐感是非常不錯(cuò)。而老牌的大眾帕薩實(shí)力領(lǐng)先一眾競(jìng)品，強(qiáng)調(diào)動(dòng)力、配置以及舒適的均衡，出色的動(dòng)力系統(tǒng)是極大的賣點(diǎn)，再加上帕薩特多年在國(guó)內(nèi)積累的口碑，家用很有保障。對(duì)于斯柯達(dá)新速派，全新的MQB平臺(tái)，減重后的車身都帶來(lái)了極為不錯(cuò)的駕駛感受，低油耗和高主動(dòng)安全配置都讓其競(jìng)爭(zhēng)力大增，輕快的駕駛感受也是一大賣點(diǎn)。而對(duì)于現(xiàn)代新名圖，超高的性價(jià)比可以說是最大的賣點(diǎn)，花小價(jià)格就能有不錯(cuò)的感受，這對(duì)于名圖來(lái)說很有競(jìng)爭(zhēng)力。（圖/文/ 太平洋汽車網(wǎng) 王仕政）