作為東風(fēng)日產(chǎn)的老牌SUV車型，奇駿在迎來(lái)中期改款的時(shí)候順勢(shì)在國(guó)內(nèi)推出了兩個(gè)7座版車型，也是順應(yīng)市場(chǎng)潮流的表現(xiàn)。奇駿多年積攢下來(lái)的口碑自是不必多說(shuō)，7座版奇駿能否將奇駿的舒適和大空間優(yōu)勢(shì)延續(xù)下來(lái)，是成敗的關(guān)鍵。

　　新奇駿的外觀設(shè)計(jì)也改為日產(chǎn)的V-motion設(shè)計(jì)風(fēng)格，前進(jìn)氣格柵的面積增大了許多，粗壯的鍍鉻飾條帶來(lái)氣勢(shì)上的提升不是一點(diǎn)兩點(diǎn)，顯得更陽(yáng)剛且更時(shí)尚。而側(cè)身線條則基本上與老款保持了一致，車身長(zhǎng)度增加了32mm，但是軸距并沒(méi)有改變，而7座版的車身尺寸與5座版也保持了一致。這樣我們對(duì)7座版的空間表現(xiàn)多了份好奇。

　　新奇駿的內(nèi)飾大體設(shè)計(jì)延續(xù)了老款造型，但是細(xì)節(jié)上的改變使得內(nèi)飾不論是質(zhì)感還是運(yùn)動(dòng)感都有了一個(gè)很大的提升。多功能運(yùn)動(dòng)平底方向盤的加入讓奇駿顯得更具活力，新增的棕色內(nèi)飾搭配真皮材質(zhì)包裹的中控臺(tái)手感非常出眾，做工在同級(jí)別中屬于上乘。除此之外，新奇駿在科技配置上也有所提升，以滿足年輕的消費(fèi)群體對(duì)科技配置的要求。

　　7座版奇駿的軸距并沒(méi)有改變，在現(xiàn)有空間的基礎(chǔ)上增加了第三排座椅。從實(shí)際空間來(lái)看，第二排的前后位置調(diào)節(jié)造成的后排腿部空間差別還是比較明顯的，當(dāng)?shù)诙抛握{(diào)至最后時(shí)，能夠保證兩拳的距離，因此在需要第三排應(yīng)急的時(shí)候，經(jīng)過(guò)適當(dāng)?shù)恼{(diào)整第二排和第三排都能夠獲得一拳左右的腿部空間，保證不會(huì)感到非常壓抑。這樣的表現(xiàn)還是能夠輕松應(yīng)對(duì)日常使用的。

　　新奇駿的動(dòng)力總成與老款保持了一致，因此不必?fù)?dān)心新奇駿還是不是原來(lái)的風(fēng)格。2.0L+CVT的動(dòng)力組合滿足日常城市需求，2.5L+CVT的動(dòng)力組合能夠提供更為充沛的動(dòng)力，搭配適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，即便是在路況復(fù)雜的野外，也能夠應(yīng)對(duì)的游刃有余。扎實(shí)的底盤調(diào)校和平順的動(dòng)力輸出依舊給新奇駿帶來(lái)順暢的駕駛體驗(yàn)，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的百公里7.1L的油耗在同級(jí)別中的表現(xiàn)也非常搶眼。

　　車型點(diǎn)評(píng)：新奇駿在5座的基礎(chǔ)上適時(shí)的推出了7座版車型，這對(duì)于奇駿來(lái)說(shuō)并非難事。扎實(shí)舒適的駕乘體驗(yàn)在7座車型身上得以延續(xù)，而20萬(wàn)出頭的售價(jià)也極具誘惑力。新奇駿不僅在外觀內(nèi)飾上更年輕化，而且也增加了年輕人喜歡的一系列科技配置，對(duì)于那些剛有孩子的年輕家庭來(lái)說(shuō)，7座版奇駿的誘惑力會(huì)非常強(qiáng)，實(shí)用性也非常高。

　　總結(jié)：東風(fēng)標(biāo)致5008作為一款最新上市的車型，在設(shè)計(jì)上是很討喜的，尤其表現(xiàn)在內(nèi)飾風(fēng)格上，而且其動(dòng)力以及行駛質(zhì)感都還不錯(cuò)，靈活的第三排空間也是一大賣點(diǎn)，對(duì)于現(xiàn)有７座車型來(lái)說(shuō)是一個(gè)不錯(cuò)的挑戰(zhàn)。而柯迪亞克整體實(shí)力領(lǐng)先一眾競(jìng)品，動(dòng)力匹配成熟，底盤調(diào)校沉穩(wěn)厚實(shí)，空間比較靈活，配置普及率也高，再加上務(wù)實(shí)的價(jià)格，可以說(shuō)整體均衡性價(jià)比出眾。而三菱歐藍(lán)德最大的優(yōu)勢(shì)就在于價(jià)格，當(dāng)然配置、動(dòng)力以及做工方面都以實(shí)用為主。而奇駿其實(shí)就是在原來(lái)的基礎(chǔ)上加裝了7座，依然是應(yīng)急使用的范疇，不過(guò)它在合資SUV市場(chǎng)中算得上是深耕多年，知名度可能是它最大的競(jìng)爭(zhēng)手段。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚）