編輯按：眼瞅著過幾天就是牛年的春節了。現在大家都歸心似箭，回家的回家，沒有回家的準備回家了。中國人講究一個團圓講究一個喜慶，也講究一個熱鬧。平時大家都忙碌，到了節日，特別是傳統春節，都愿意在家里和家人一起過。老老少少的在一起，好不熱鬧。不過這對于用車也產生了一個矛盾。普通的轎車它再舒適，也就坐5個人而已。按常規來說，7口人，就需要有一臺MPV相伴隨了。這MPV在國外叫多功能車，是比較受歡迎的。對于國人來說，過去常常叫它商務車。現在隨著生活水平提高，也逐漸走入平常百姓家了。

　　一、靈活精細－－駿逸

　　指導價格：13.88萬-16.23萬

　　優惠幅度：8000元

　　駿逸突破轎車理念采用了7座設計，三排座椅的8種組合方式只需簡單操作就可完成，一家3代人共處一車不再成為難題。車內儲物空間設計合理，在全部放倒駿逸后面的兩排座椅之后，可以得到946升的儲物空間。方便實用。而在性能等方面，駿逸采用的是1.8升家轎主流排量，百公里油耗為6.5升（理論值），從現實的角度照顧了私家車主的經濟負擔。在動力上，駿逸采用了帶有連續可變氣門正時智能控制技術的全鋁發動機，最大扭矩可以達到174牛.米。該款發動機為日產雷諾平臺上開發的一款全新產品。配置上比較獨特的是，駿逸裝備了脈沖控制減震器從而乘坐舒適性會比較好。

　　俊逸既擁有家用轎車的舒適性和操控性，又具備了多功能車的超大空間和安全感。雖然外觀內飾個性并不突出，但實用性卻比歐州品牌更有優勢。作為一款家用MPV，駿逸有著前衛的外形，這與途安成熟穩重形成鮮明的對比，這也可能是駿逸更受消費者歡迎的原因。但我們也同樣看到俊逸雖然車身長度不錯，但寬度僅僅為1690MM，并且作為7座車型，其軸距僅僅為2600MM，對于第三排乘客絕對談不上太舒適，只能算得上湊合，最適合兩個小孩或身材較小的成年人。

　　同樣的理由。7座車型僅僅是185常規胎寬設計，都可以趕得上常見的小面包車。4速變速箱無論如何都讓駿逸的換檔感覺不及5速變速箱更平順。最讓人不滿的是價格，從目前來看，東風日產對于駿逸定價偏高也是不爭的事實。有待通過更大幅度降價來提高駿逸車型的性價比。

　　二、標準商務－－奧德賽

　　指導價格：22.38萬-26.98萬

　　優惠幅度：2萬元

　　08款奧德賽與老款相比變化并不是很大，主要區別在于新款全系加裝了倒車雷達，高配兩款車型增加了藍牙電話等功能。脫胎于B級轎車平臺奧德賽明顯屬于那種日系典型MPV，從外到內都比較細膩精致，4770mm的車長和2830的軸距使其能夠輕松容得下7位成員，第三排座椅的空間問題似乎也不復存在。

　　內飾是奧德賽最成功之處，多層式中控臺，漂亮的儀表，別具一格的擋把。時尚的同時實用性也很強，幽藍的儀表清晰易讀，略微傾斜的擋把布置在方向盤的中控上，很方便就可以進行換擋操作，而且使得前排兩個座位的空間打通，方便乘客在車內移動。前排寬大的中央扶手甚至可以放倒后將前后排連通。車內乘客不用下車就可以換位置，對于家人來說特別溫馨。

　　乘坐舒適性方面，奧德賽采用轎車化的設計理念，因此無論駕駛還是乘坐都和轎車的感覺很像，懸掛支撐也很到位，側傾很小，唯一不足是由于車身高度較低，上車門需要稍微低一下頭。

　　奧德賽由于車身和軸距達到B級車中上標準，所以空間已不是問題，第三排可以輕松乘坐兩個成年人也不會很局促，而且還提供左右兩側的扶手，用于交際場合接送客人會很有面子。家庭出去游玩時如果人比較多的話也能夠從容應對。第二排座椅采用4/6分拆的布局，中間座椅靠背可以作為中央扶手放下來，畢竟第三排已經很寬敞了，三個人擠在第二排的情況會比較少。

　　來自于雅閣的2.4升發動機配合5速手自一體變速箱的話，無論是油耗還是動力指標都足夠讓奧德賽用戶滿意。這對于私人用戶來說是一個福音，最少不用像那些歐美MPV一樣背上油耗太高的負擔。