● 內(nèi)飾：簡(jiǎn)約與實(shí)用

　　相對(duì)于現(xiàn)款世嘉而言，C4世嘉的中控設(shè)計(jì)(方向盤、儀表盤)似乎更接地氣些。設(shè)計(jì)布局走的還是簡(jiǎn)潔實(shí)用風(fēng)，無過多花俏的元素，主要訴求還是實(shí)用耐看。

　　采用更主流的三幅式多功能方向盤，皮革包裹，三九點(diǎn)進(jìn)行凹陷處理，握感很厚實(shí)。方向盤集成了音量、語音、藍(lán)牙電話等功能，人體工程學(xué)到位，使用上足夠順手。另外，方向盤提供四向手動(dòng)調(diào)節(jié)。

　　儀表盤的設(shè)計(jì)回歸傳統(tǒng)，樣式類似眼鏡的造型，比較獨(dú)特，同時(shí)采用銀色鍍鉻飾條包邊，足夠小巧精致。儀表盤的數(shù)值與指針的顯示樣式就比較簡(jiǎn)單，實(shí)用為主。

　　中控臺(tái)大部分區(qū)域均進(jìn)行了搪塑處理，而且表面也做了紋理處理，觸感還不錯(cuò)，完全沒有那種廉價(jià)的塑料感。另外，空調(diào)出風(fēng)口、觸摸屏等區(qū)域都采用啞光鍍鉻飾條以及仿碳纖飾板點(diǎn)綴，營造幾分時(shí)尚精致感，視覺效果不錯(cuò)。

　　據(jù)介紹，C4世嘉全系都配備一塊7英寸觸摸屏，這一點(diǎn)相當(dāng)厚道。這塊屏幕顯示效果足夠精細(xì)，操作也相當(dāng)流暢，系統(tǒng)操作與C3-XR等車型差別不大，上手無難度。這塊觸摸屏集合了多媒體、導(dǎo)航、藍(lán)牙電話、車輛信息、3G上網(wǎng)等功能，日常使用很便利。

　　同樣配備Citroen Connect車載互聯(lián)系統(tǒng)，包含導(dǎo)航、安全保障、互聯(lián)分享、資訊、無憂養(yǎng)車五大模塊，除了語音識(shí)別，還有后臺(tái)人工服務(wù)。比如行車中需要導(dǎo)航時(shí)，只需要按內(nèi)后視鏡上方的雪鐵龍標(biāo)識(shí)按鈕，即可連接人工服務(wù)，幾乎零操作即可導(dǎo)航，很便捷。

　　試駕車型還配備了雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，空調(diào)面板上旋鈕的設(shè)計(jì)也足夠精致，兩側(cè)旋鈕集成了顯示屏，可以顯示空調(diào)溫度，而中間旋鈕則為風(fēng)量以及風(fēng)向的調(diào)節(jié)。控制旋鈕阻尼適中，并無松垮現(xiàn)象，手感反饋可以更好些。

　　前排中間扶手箱采用了皮革包裹，質(zhì)地較軟。值得一提的是，扶手箱可以上下移動(dòng)(可同時(shí)前后小幅移動(dòng))，手臂更容易找到更舒服的承托姿勢(shì)。

　　作為頂配車型(1.2THP)，一鍵啟動(dòng)/無匙進(jìn)入功能都有配備。現(xiàn)在配置表還沒出來，不過廠家表示ESP為全系標(biāo)配，那C4世嘉在主動(dòng)安全性方面做得相當(dāng)?shù)轿弧４送猓?.2T與1.6T車型還配備發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能。

　　后排儲(chǔ)物格空間夠充裕，手機(jī)錢包都能找到安放位置，要是能設(shè)置后排空調(diào)出風(fēng)口就更好了，畢竟這個(gè)可以明顯提升后排乘客乘坐舒適性，尤其是夏天。