眼下對于中國乘用車市場的描述，顯然是一個非常矛盾的說法——中國乘用車市場不會創造新的奇跡、但也在創造新的奇跡。記者昨日最新獲得的國產乘用車7月份銷售數據顯示，7月中國乘用車市場并沒有擺脫7、8兩個月銷售淡季的“經驗說”。

　　車市標桿 7款熱點車型7月銷量點評
　　東風日產晉身車市三強“金磚四車”月銷過萬

　　附表一：7月份銷量排名前十位廠家

　　上海大眾　　62145輛
　　上海通用　　56489輛
　　東風日產　　53084輛
　　一汽大眾　　51141輛
　　北京現代　　43813輛
　　一汽豐田　　41606輛
　　奇瑞汽車　　34776輛
　　廣汽本田　　32382輛
　　長安福特　　26859輛
　　吉利汽車　　22151輛

　　附表二：7月份十大暢銷車型

　　悅動      　　20522輛
　　新雅閣    　　16036輛
　　騏達（頤達）  15768輛
　　凱越      　　15666輛
　　凱美瑞    　　15148輛
　　卡羅拉    　　15056輛
　　伊蘭特    　　13014輛
　　奇瑞qq    　　12008輛
　　思迪      　　11506輛
　　福克斯    　　11020輛

　　（注：本表格數據根據乘聯會數據整理，具體數據以廠家公布為準！）

　　但同時，當月乘用車銷量也將以同比增長超過70%以上的“罕見”增幅，創造新的增長記錄。統計數據顯示，7月份銷量排名前十位的廠家共銷售乘用車424446輛，雖然環比6月份下降4%，但同比去年7月，十大廠家的銷量高幅增長達71.4%。

　　銷量排名前十位的廠家中，上海大眾仍以62145輛的銷量坐穩月度銷售“冠軍”寶座，上海通用則以56489輛的銷量繼今年4月份之后再次攀升至“亞軍”位置。值得注意的是，乘用車月度銷量前三家始終被南北大眾和上海通用把持的局面在今年7月份終于發生了變化，日系合資廠家東風日產7月份以53084輛的銷量飆升至TOP排行榜第三，而一汽大眾則以51141輛的銷量屈居第四。

　　北京現代、一汽豐田、奇瑞汽車、廣汽本田、長安福特和吉利汽車則分別以43813輛、41606輛、34776輛、32382輛、26859輛和22151輛的銷量分列第五至十名。在銷售排位前十位的廠家中，7月份除上海大眾、東風日產和一汽豐田出現環比增長外，其余7家全部出現環比下跌。顯然，7月份為傳統銷售淡季的經驗依然成立。不過，如果與去年同期相比，則銷售排名前十位的所有廠家都出現大幅增長，其中北京現代和廣汽本田的增長都在100%以上。

　　從7月份乘用車銷售數據看，上海通用和東風日產兩家企業來勢兇猛，前者可能再次改變過去兩年大眾合資廠家銷售排名冠亞軍的局面，而后者則有可能讓中國乘用車廠家“第一集團軍”的格局，真正發生改變。

　　7月份，憑借新君越、新君威和科魯茲的出色表現，上海通用實現銷售56489輛，同比增長60.6%，其中別克新君越投放市場兩周即售出3787輛，新君越與新君威7月份合計銷量突破1萬輛，而另一款新車雪佛蘭科魯茲7月份的銷量也實現創記錄的8764輛。而得益于上海通用的出色表現，再加上另一家合資企業上汽通用五菱銷量也繼續堅挺，7月銷售87925輛同比增長90.7%，剛剛走出破產保護的通用汽車7月份在華銷量達到144593輛，同比增長77.7%，再次創下華單月銷售新高。

　　從前7個月的銷售看，上海通用累計銷售345343輛，與一汽大眾累計銷量相差僅1萬輛出頭，與目前排名第一的上海大眾376156輛的累計銷量，也相差僅僅2萬余輛。考慮到今年上海通用還將投放多款新車，因此業內人士上周分析，今年上海通用很有可能又重新回到乘用車銷售冠軍的寶座上來。

　　另一特別值得關注的廠家是東風日產。7月份，東風日產銷量再新新紀錄，不僅全車系銷量首次突破5萬輛大關達到53084臺，同比增幅高達105%，而且行業排名也躍居為第三名。7月份，東風日產旗下新天籟、新軒逸、TIIDA和驪威四款車型銷量同時超過1萬輛，成為中國首個四款主力區隔車型銷量過萬輛的汽車廠家。

　　更重要的是，盡管此前兩年東風日產已多次高調宣布將進軍中國乘用車廠家“第一陣營”或者“第一集團軍”，但由于其銷量與南北大眾和上海通用存在實質性差異，“第一陣營”也仍僅僅是其奮斗目標。但是，經過今年7月份一役，東風日產在銷量上已超過一汽大眾，而且與前兩名的銷量差距也愈發縮小，東風日產已真正跨入“第一陣營”。

　　分析7月份國產乘用車銷售數據還可發現，市場暢銷車型的集中度已越來越集中，7月份，共有14款車型的銷量超過了1萬輛，除排名前十位的車型（見附表二）之外，銷量超過1萬輛的車型還有新天籟、驪威、新軒逸和捷達四款。而且特別值得一提的是，東風本田旗下暢銷車型C-RV7月份的銷量也超過了1萬輛。