從2000年加長(zhǎng)B5平臺(tái)開(kāi)始，帕薩特（Passat）已經(jīng)在中國(guó)走過(guò)了近九個(gè)年頭。它儼然成為了繼桑塔納、捷達(dá)后，國(guó)內(nèi)最響當(dāng)當(dāng)?shù)拇蟊娷囆汀ｋm然在2005年改款后，更名為“帕薩特領(lǐng)馭”的它已經(jīng)不再那么“純大眾”，但它卻是這九年來(lái)唯一一款可以始終緊隨雅閣和后來(lái)入市的凱美瑞步伐的中高級(jí)轎車。如今，它又進(jìn)化了。

帕薩特新領(lǐng)馭

    日前，上海大眾方面公布了新領(lǐng)馭的相關(guān)信息。從已得到的信息中，我們可以很清楚的讀到以下幾點(diǎn)：

    1.新領(lǐng)馭的平臺(tái)依然是基于帕薩特B5的PL45平臺(tái)，其歷史已超過(guò)十年；

    2.新領(lǐng)馭的動(dòng)力總成，將不在大眾最近的“DSG+TSI”系列中，仍然采用2.0MFI、1.8T和2.8V6三款非常成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)。唯一不同的在于，1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)了進(jìn)一步的強(qiáng)化，最大功率達(dá)到了120千瓦，90km/h等速油耗僅為6.3L/100km（MT）和6.2L/100km（AT），同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)油耗降低了11%（MT）和15%（AT）；

    3.車身外觀、內(nèi)飾和尺寸均有變化，特別在外觀方面，除了迎合最新的大眾家族特征外，也加入了更符合當(dāng)前潮流的元素，2803毫米的軸距也會(huì)略有調(diào)整，以適應(yīng)越來(lái)越“苛刻”的后排需求；

    4.配置清單很豐富：雙氙氣大燈、ABS+EBD+TCS+EDS+ESP+HHC坡道輔助系統(tǒng)+HBA制動(dòng)力輔助系統(tǒng)、前后貫穿式頭部氣簾、雙向直接式胎壓檢測(cè)系統(tǒng)等主動(dòng)安全配備，以及全方位八通道駐車?yán)走_(dá)系統(tǒng)、可視倒車?yán)走_(dá)、220V車載電源、新一代的藍(lán)牙通訊系統(tǒng)、集成GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的DVD影音娛樂(lè)系統(tǒng)、全自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)等，當(dāng)然，不出意外的話，其中部分重點(diǎn)配置只會(huì)出現(xiàn)在頂配車型中。

    顯然，新領(lǐng)馭并不是一款全新的大眾車型。它只是一款由上海大眾朗逸研發(fā)團(tuán)隊(duì)在原有領(lǐng)馭的基礎(chǔ)上，根據(jù)目前最新需求改造而成的、專為中國(guó)市場(chǎng)定制的帕薩特B5.5二次升級(jí)版。而同期的十年間，中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)投放了三代的雅閣、兩代的天籟、一代半的凱美瑞，還有一個(gè)近乎嫡系真?zhèn)鞯?a target="_blank" class="cmsLink">邁騰（帕薩特B6）。因此我相信，隨著新領(lǐng)馭曝光率的提升，特別是上海車展亮相日的臨近，對(duì)其口誅筆伐的聲勢(shì)會(huì)越來(lái)越高，因?yàn)樵诤芏鄬?duì)車有些了解的人眼里，這樣一款實(shí)際存在了超過(guò)十年的車子，已經(jīng)沒(méi)有什么技術(shù)含量可言，并且對(duì)它能否蟬聯(lián)同級(jí)車銷量第三的前景不抱樂(lè)觀的態(tài)度。