青年蓮花競速RCR

　　開著一輛紅色的蓮花RCR競速跑在城市快環(huán)上，可以感受到路邊年輕人熱切的目光：經(jīng)典的前臉造型如蓮花般開放，采用了“邊緣激流動力學(xué)”原理設(shè)計(jì)的車身線條輕靈流暢。大家都喜歡它的尾部線條，配合掀背后箱蓋的設(shè)計(jì)以及跑車化的渾圓尾部，在力量感十足的基礎(chǔ)上點(diǎn)綴著淘氣的神情。

青年蓮花競速RCR

　　青年蓮花RCR轎跑是由英國蓮花歷時(shí)3年精心打造的第一款轎跑車，秉承了蓮花跑車的設(shè)計(jì)精髓：外形靚麗、動感十足。競速整車內(nèi)飾更是運(yùn)動與科技的完美結(jié)合，RCR競速內(nèi)飾設(shè)計(jì)融入了簡約的圓形美學(xué)元素，深色調(diào)的內(nèi)飾輔以鈦金銀金屬材料的裝飾，帶來了置身太空艙般的感受。三副式多功能集成歐式跑車方向盤；貓耳式組合儀表臺，顯得格外活潑；德國藍(lán)點(diǎn)音響，美妙音樂讓旅途更精彩；英式高分辨率小時(shí)鐘，即美觀又實(shí)用；競速豎置式空調(diào)按鈕獨(dú)樹一幟，也使一體化組合式整體面板高度降低，從而有效增大了視野，提高了駕駛安全性；桶式跑車座椅，具有很好的包覆性和支撐性，讓駕乘更舒適。

　　蓮花汽車公司是世界上著名的運(yùn)動汽車生產(chǎn)廠家，與法拉利、保時(shí)捷一起并稱為世界三大跑車制造商，，世界少有的專注于生產(chǎn)高性能運(yùn)動汽車的廠商，現(xiàn)在為馬蘭西亞的寶騰公司所有。現(xiàn)在他來到了中國，合作方為在轎車生產(chǎn)領(lǐng)域毫無經(jīng)驗(yàn)的浙江青年汽車公司。雙方聯(lián)合生產(chǎn)的第一款轎車為緊湊型的轎跑車—競速，其原型車為寶騰公司利用蓮花技術(shù)研發(fā)的GEN-2，可以說是一款并不純正的蓮花轎車。

　　競速是由浙江青年汽車與馬蘭西亞寶騰公司的合作產(chǎn)物，原型車由寶騰公司在蓮花工程公司的支持下研發(fā)出來的新車型，即之前的GEN-2。從出生來說，競速并不能算是地地道道的蓮花汽車，它只能是具有其血統(tǒng)的“私生子”。因此競速的車身上并沒有那個(gè)珍貴的蓮花車標(biāo)，而是改用了歐洲之星的商標(biāo)，僅在車尾標(biāo)明了“Engineered by LOTUS”。

　　首批在國內(nèi)上市的青年蓮花競速全部為進(jìn)口車型，這說明目前青年公司的生產(chǎn)線仍存在一定問題，未能達(dá)到要求。原本以生產(chǎn)客車和貨車起家的青年公司，從來沒有制造轎車的經(jīng)驗(yàn)。而生產(chǎn)轎車與客車火車完全是兩碼事，其生產(chǎn)工藝水平值得懷疑。國產(chǎn)競速的品質(zhì)能否得到保障，是一個(gè)很重要的問題。生產(chǎn)是一個(gè)問題，而比生產(chǎn)更重要的那就是售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的不健全，競速的維修保養(yǎng)難以保證。在競速即將上市前不久，青年公司匆匆在國內(nèi)的部分城市建立起零星的銷售網(wǎng)點(diǎn)，并且以銷售為主，能否提供良好完善的售后保障，目前還值得考驗(yàn)。同時(shí)，由于國產(chǎn)化率不高，所以競速的零部件不一定能夠正常供應(yīng)。及時(shí)能夠正常供應(yīng)，因?yàn)槭沁M(jìn)口件，可能導(dǎo)致維修保養(yǎng)的價(jià)格比同級別的國產(chǎn)車要貴。