活塞環(huán)的開口是有可能導(dǎo)致漏氣的。活塞環(huán)的關(guān)鍵作用是堵住活塞與氣缸壁間的縫隙，防止氣缸內(nèi)氣體逸出。而當(dāng)活塞環(huán)出現(xiàn)開口異常情況，諸如開口間隙過大、開口分布不合理，又或是活塞環(huán)磨損、折斷、卡死等，都會破壞其密封性能，使得氣缸內(nèi)的氣體泄漏。不同原因?qū)е碌穆庠诎l(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)有著不同表現(xiàn)，可據(jù)此進(jìn)行排查診斷 。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)時(shí)，若在加機(jī)油口處能聽到有節(jié)奏且明顯的漏氣聲，而隨著轉(zhuǎn)速提高后漏氣聲消失，這種情況大概率是活塞環(huán)或活塞環(huán)岸折斷所導(dǎo)致的。此時(shí)，為了進(jìn)一步精準(zhǔn)判斷，可以采用逐缸斷火的方法來檢查。要是某缸斷火后，漏氣聲隨即消失，那么基本可以確定該缸的活塞環(huán)已經(jīng)折斷。

要是在怠速時(shí)就出現(xiàn)漏氣聲，連續(xù)進(jìn)行幾次急加速操作后，能聽到節(jié)奏明顯的“砰砰”金屬敲擊聲，同時(shí)加機(jī)油口處還會出現(xiàn)脈動(dòng)冒煙的現(xiàn)象。這往往是由于活塞環(huán)背隙過大、活塞環(huán)對口、活塞環(huán)與缸壁密封不良或者活塞環(huán)彈力不足等因素引起的。

另外，在做斷火試驗(yàn)時(shí)，如果某缸斷火后聲響消失了，但依然存在漏氣聲，并且加機(jī)油口處的煙霧消失或者明顯減輕，這種狀況大多是活塞環(huán)對口不良、活塞環(huán)與缸壁密封不好、活塞環(huán)彈力不足等原因，進(jìn)而引發(fā)敲擊聲。

還有一種情況，倘若發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)出現(xiàn)節(jié)奏明顯的“嘎、嘎”金屬敲擊聲，并且隨著轉(zhuǎn)速的不斷提高敲擊聲愈發(fā)加重，同時(shí)加機(jī)油口出現(xiàn)脈動(dòng)冒煙，且煙內(nèi)含有機(jī)油，那么大概率是活塞環(huán)抱死所造成的。

活塞環(huán)的開口問題確實(shí)是導(dǎo)致漏氣的一個(gè)重要因素。不同的開口異常狀況會引發(fā)不同的漏氣表現(xiàn)，通過對發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)各種癥狀的仔細(xì)觀察和精準(zhǔn)診斷，就能找出具體的問題所在，進(jìn)而采取有效的修復(fù)措施，讓發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)良好的工作狀態(tài)，確保汽車的正常運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）