判斷溫控開關是否損壞有多種實用方法。

首先是直觀檢查，仔細瞧瞧溫控開關的外觀，看看有沒有損壞、變形或者腐蝕的跡象 ，要是有這些情況，那很可能溫控開關就有問題了。

用萬用表檢測也很靠譜。把萬用表調到電阻檔，測量溫控開關在不同溫度下的電阻值。正常情況下，溫控開關的電阻會隨溫度變化而改變。要是測量出來開路或者短路，那就肯定是壞的。另外，用電吹風加熱水溫傳感器的同時用萬用表測電阻值，正常的話電阻值會減小 。

還可以用熱水測試法。準備一鍋熱水，將溫控開關的感溫部分輕輕放入水中，同時用溫度計測量水溫，然后觀察風扇是否在設定的溫度點啟動。比如當冷卻水溫升至95℃時，低速觸點閉合，散熱器電機風扇應接通電源，以1600r/min的低速運轉；當冷卻水溫度繼續上升至105℃時，高速觸點閉合，散熱器電機風扇以2400r/min的高速運轉。要是風扇不能在相應溫度啟動，那溫控開關可能就損壞了。

用數字電阻模擬器也能判斷。模擬水溫溫度，再與實際情況進行對比，要是有較大差異，溫控開關就可能有故障。

測電筆也能輔助判斷。先做好準備工作，戴上絕緣手套，選好合適的測電筆。接著測量溫控開關的電源線，接觸電源線時測電筆亮燈或發聲提示，說明電源正常。然后測試溫控開關本身，接觸其輸入與輸出線，若測電筆沒反應，該溫控開關可能已損壞。

此外，通過觀察車輛表現也能發現問題。當溫控開關出現故障，水溫報警燈可能常亮。冷卻液溫度達到設定值時，電子風扇可能無法正常啟動；或者冷卻液溫度未到設定值，電子風扇卻異常啟動并持續運轉。要是發動機冷卻液因溫控開關失效無法有效散熱，發動機溫度也會持續升高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）