控制汽車塑料件成本，從這幾方面入手。

注塑成型工藝是汽車塑料部件生產(chǎn)常用方式，控制成本要選好注塑設(shè)備。考慮注塑能力，按注塑機(jī)注塑塑料質(zhì)量判定；鎖模力要克服型腔內(nèi)熔體張力；模板尺寸保證模具安全固定；開(kāi)模尺寸確保產(chǎn)品順利取出，還可借鑒日本方法結(jié)合國(guó)情。

成本構(gòu)成里，材料費(fèi)有注塑和洗料筒的，洗料筒材料費(fèi)與每批次生產(chǎn)零件數(shù)量成反比，要合理安排生產(chǎn)批次。加工費(fèi)包含更換模具、注塑和去飛邊費(fèi)用，注塑費(fèi)能通過(guò)改進(jìn)技術(shù)縮短加工時(shí)間控制，企業(yè)應(yīng)積極投入技術(shù)研發(fā)。運(yùn)費(fèi)看生產(chǎn)運(yùn)輸距離和方式，選擇合適運(yùn)輸方案。其他費(fèi)用涵蓋管理費(fèi)等，要做好預(yù)算管理。

設(shè)計(jì)上，可設(shè)計(jì)多功能零件分擔(dān)模具成本。合理選材，滿足使用要求選普通塑料，減少材料使用，用加強(qiáng)筋而非增厚壁提高強(qiáng)度，去除厚材料部分。簡(jiǎn)化零件設(shè)計(jì)，避免復(fù)雜結(jié)構(gòu)。避免嚴(yán)格公差，優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)；避免零件倒扣和側(cè)向抽芯機(jī)構(gòu)，部分倒扣可重新設(shè)計(jì)分型面等去除。降低模具修改成本，做好可注射性設(shè)計(jì)，減少設(shè)計(jì)修改次數(shù)，用卡扣代替螺絲。合理選擇模具穴數(shù)和冷/熱流道系統(tǒng)；零件外觀裝飾等宜外凸，設(shè)計(jì)使?jié)部谀茏詣?dòng)切除或隱藏，分型面藏在產(chǎn)品內(nèi)部。

脫模斜度一般取1°至2°，收縮率大等情況取較大脫模斜度，凸模側(cè)小于凹模側(cè)，因功能需要平面不設(shè)脫模斜度時(shí)，模具設(shè)計(jì)側(cè)抽芯結(jié)構(gòu)會(huì)增加成本，要權(quán)衡設(shè)計(jì)。

塑料件成本核算方面，注塑機(jī)加工費(fèi)因機(jī)型不同而異。固定成本有租用廠房等，變動(dòng)成本直接發(fā)生在產(chǎn)品本身，要清晰核算，明確成本構(gòu)成，為成本控制提供依據(jù)。

總之，從設(shè)備選擇、成本構(gòu)成把控、設(shè)計(jì)優(yōu)化、脫模斜度處理到成本核算，多方面著手能有效控制汽車塑料件成本 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）