【太平洋汽車 導購頻道】智能、續航、空間，面對消費者的既要、又要、還要，車企如何平衡產品與消費者需求？深藍L07（詢底價|查參配）和領克07 EM-P作為各自品牌的拳頭產品，在市場上頗具競爭力。那么，兩強相遇，究竟誰勝誰負？

　　事實上，深藍L07和領克07（詢底價|查參配） EM-P均是面向年輕用戶的新能源轎車，只是深入探究就能發現兩者的核心賣點差異巨大。本文將從外觀、智能、空間、動力四個維度詳解兩者的核心差異。

　　深藍L07延續家族式的科技運動風格的設計語言，內凹造型的前杠設計，視覺效果非常簡潔且富有戰斗感，整車風阻系數降更是低至0.215Cd。

　　設計團隊以低趴溜背的轎跑姿態，且全系標配無框車門+電動升降尾翼組合，配合深藍之眼矩陣式LED日行燈，讓整車更為流暢，形成極具辨識度的光影效果。同時，車尾配備的SuperRed超紅光貫穿式尾燈，色彩均勻柔和，較領克07EM-P的北歐極簡設計，更符合主流大眾審美。

　　領克07EM-P則采用The Next Day”設計語言，以張揚奔放的姿態吸引著潮酷的都市青年。極具辨識度的分體式大燈，配合半封閉式的前杠，盡管犧牲了風阻系數，但車流中的辨識度的確很高。不過要說辨識度，領克07EM-P反向的鯊魚鰭C柱，已經成為品牌的標志性設計元素之一，深受車主的青睞。

　　對比兩車外觀設計，看得出來深藍L07崇尚主流設計審美，以科技運動風格吸引更為廣泛的年輕消費者的喜愛。領克07EM-P則以更為特立獨行的設計元素吸引著同頻受眾，僅以輻射的受眾范圍而言，深藍L07顯然更為廣泛。

　　如果說外觀的差異化設計不分高下，那么對于智能化的態度和理解，則徹底將兩車的潛在受眾人群區隔開來。

　　深藍L07搭載15.6英寸向日葵旋轉屏，且擁有2.5K分辨率，配合AR-HUD增強現實顯示系統，投影面積等效55英寸，構建起一處便捷易用的三維交互空間。受益于長安汽車集團化資源優勢，深藍L07采用高通驍龍8155車機芯片，配合Deepal OS 3.0系統，整體易用程度很高，菜單層級邏輯清晰，手動尋找功能不難學習，同時語音助手的識別率也不錯。

　　智能駕駛方面，深藍L07搭載了華為乾崑ADS SE系統，支持高速NOA與全向自動泊車。經過實測，這套高速NOA的升級體驗并不輸于激光雷達方案在高速場景下的體驗。

　　反觀領克07EM-P，盡管也宣稱具備L2級輔助駕駛能力，但實際功能僅為基礎的ACC自適應巡航+車道保持功能，在如今智能化當道的時代，這套功能顯然無法稱之為“智能”駕駛。類似的情景也出現在領克07EM-P的智能座艙方面，盡管同樣擁有15.4英寸的中控屏幕，但不同于Deepal OS 3.0系統的流暢，領克似乎辜負了FlymeAuto精致的系統UI，實際上手體驗僅相較于過去的領克車機有大幅提升，但橫向比較則稍遜一籌。

　　深藍和領克品牌對于座艙的不同理解，還體現在車內的舒適性配置上。深藍L07配備了雙零重力座椅，包含16向電動調節和8點式氣動按摩。同時，配備同級唯一的智能溫感系統，支持四區獨立控溫±1℃精準調節。領克07EM-P的舒適性配置較為常規，以“四座同享”為理念，比如標配前排座椅加熱、通風功能，中高配則逐步增加前排按摩，后排加熱、通風、按摩等功能。只不過，目前比較流行的零重力座椅并未配備。

　　15萬-20萬價位的轎車用戶，對于空間的敏感度顯然要更為強烈。無論是對比軸距、后排腿部空間，還是頭部空間，深藍L07相對于領克07EM-P都具備明顯優勢。

　　實際體驗來看，以身高175cm的體驗者為標準，頭部空間超過一拳，腿部空間甚至可以超過兩拳，對一輛軸距為2900mm的中型車來說，表現不錯，可以實現全家出行的空間自由。

　　領克07EM-P 2843mm的軸距并非不夠用，如果換個對比車型，在同級別中也不算太小。考慮到領克一貫偏重運動定位的風格，顯然對于空間的理解，領克更愿意將更多注意力放在前排，而非后排乘員身上。

　　同樣的事情也體現在后備箱容積上，深藍L07的后備廂容積有473L，比領克07EM-P的450L多出23L，且深藍L07放倒后排后，后備廂容積可進一步拓展至1180L，實用性更強。

　　曾經增程技術蒙受了不白之冤，但如今增程車型的熱銷證明，消費者需要的是電驅系統帶來的順滑動力和可油可電的無感補能體驗。行業內的共識是，不管插混還是增程，都將向著大電池快充而去。

　　深藍L07搭載新一代超級增程系統，純電續航CLTC 300km，且支持3C快充，15分鐘即可從30%電量充至80%電量，滿油滿電綜合續航1400km。同時，由于增程器并不參與驅動，因此對于發動機的熱效率也提升至44%，饋電時油耗僅為3.8L/100km。從用戶的實際用車反饋來看，深藍L07日常城市通勤幾乎不用油，用車成本與純電車接近。同時，也沒有純電動車的補能焦慮和里程焦慮。

　　領克07EM-P則采用領克熟悉的1.5T發動機+雙電機的動力組合，搭配3擋DHT Pro混動變速箱。續航方面，長續航版本配備18.99kW·h動力電池，CLTC純電續航126km，滿油滿電綜合續航超過1400km。相較于增程的深藍L07，領克07EM-P與其長途出行時的用車體驗接近，但雙方差異主要集中在日常通勤代步，由于電池容量限制，領克07EM-P無法擁有純電動車一般的用車體驗，成本、舒適性上遠不如深藍L07。

　　對于熱愛駕駛的朋友而言，深藍L07和領克07EM-P由于驅動形式的差異，帶來的駕駛樂趣則截然不同。深藍L07作為一輛后驅車型，配合深藍出色的底盤調校，操控性在同級別車型中相當能打。然而，領克07EM-P由于前驅平臺的限制，盡管造型更為運動，但駕駛樂趣方面天生不如深藍L07。

　　我們以售價17.09萬元的深藍L07 300Ultra華為乾崑智駕ADS SE版和售價17.98萬元的領克07EM-P 126長續航Ultra版作為參考，在15-20萬元價格帶，深藍L07通過"技術平權"策略建立競爭優勢。

　　對于新生代家庭用戶而言，深藍L07以"真續航、大空間、高智能"構建三位一體價值體系，其300km純電續航可實現周通勤零油耗，2900mm軸距保障全家出行舒適性，華為高階智駕系統則讓科技紅利觸手可及。相較領克07EM-P的傳統豪華路線，深藍L07更精準把握了新能源時代的用戶核心訴求，堪稱15-20萬級智能家轎的價值標桿。