電渦輪增壓優(yōu)點不少。

首先效率更高，它能把電動機的能量更有效地傳給渦輪，提升整個系統(tǒng)效率，降低油耗和排放。比如一些采用電渦輪增壓的車型，燃油經(jīng)濟性明顯提升，跑同樣的路程能省不少油。

其次響應速度極快，電動機加速迅速，電渦輪增壓能在短時間內(nèi)建立增壓壓力，讓發(fā)動機快速達到最大功率輸出。在急加速超車時，這種快速響應能讓動力瞬間爆發(fā)，駕駛體驗超棒。

再者具備可變增壓功能，可依據(jù)發(fā)動機需求靈活調(diào)整增壓水平，兼顧性能與燃油經(jīng)濟性。在城市道路正常行駛時，降低增壓值節(jié)省燃油；高速行駛需要動力時，提高增壓值保證強勁動力。

而且維護成本低，相比傳統(tǒng)渦輪增壓器，沒有傳統(tǒng)渦輪軸承和復雜機械部件，減少了很多易損件，保養(yǎng)周期變長，維修費用降低。

另外尺寸小，電動機直接驅動渦輪，體積通常比傳統(tǒng)渦輪增壓器小，能減少發(fā)動機艙空間占用，方便汽車工程師進行發(fā)動機艙布局設計。

還能有效規(guī)避渦輪遲滯現(xiàn)象，傳統(tǒng)渦輪增壓靠排氣推動，發(fā)動機轉速低時排氣能量不足會導致遲滯，而電渦輪增壓靠電動機直接帶動進氣渦輪旋轉，響應迅速，提升發(fā)動機性能。在發(fā)動機排量不變時，通過增加進氣密度提高發(fā)動機功率，使發(fā)動機能噴射更多燃油，功率得以提升。同時能改善發(fā)動機燃燒效率，減少尾氣中顆粒物、氮氧化物等有害成分排放，環(huán)保又實用。控制模塊還能更合理地調(diào)節(jié)增壓值，讓進氣效率更合理。

不過電渦輪增壓也并非十全十美。

它對電子系統(tǒng)要求高，一旦電子控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，可能導致整個渦輪增壓系統(tǒng)無法正常工作。

而且電動機需要消耗電能，這對車輛的供電系統(tǒng)提出更高要求，要是供電系統(tǒng)不穩(wěn)定，會影響電渦輪增壓的性能。

另外，目前電渦輪增壓技術成本較高，這使得配備該技術的車輛售價也相對較高，消費者購車時的成本會增加。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）