汽車車架結構多目標主要圍繞著優化設計展開。

車架一般由縱梁和橫梁構成 ，形式主要有邊梁式和中梁式 ，邊梁式車架應用廣泛。

邊梁式車架由兩根位于兩邊的縱梁和若干根橫梁組成 ，通過鉚接或焊接的方式將縱梁與橫梁連接成堅固的剛性構架。這種連接方式確保了車架整體的穩固性 ，能更好地承受汽車行駛過程中的各種力。

縱梁通常采用低合金鋼板沖壓而成 ，其斷面形狀一般為槽型 ，有時會做成Z形或箱型。槽型斷面具有較好的抗彎性能 ，能有效承受車輛行駛時的彎曲力；Z形斷面在一些特定的車輛設計中能更好地適應空間布局；箱型斷面則具有更高的強度和剛度 ，適用于對車架強度要求較高的車型。

根據汽車形式的不同和結構布置的要求 ，縱梁可以在水平面內或縱平面內做成彎曲的 ，以及等斷面或非等斷面的。這樣的設計能讓縱梁更好地貼合車輛的整體結構 ，滿足不同車型的需求。

橫梁的作用也不容小覷 ，它不僅用來保證車架的扭轉剛度和承受縱向載荷 ，而且還可以支撐汽車上的主要部件。通常載貨車有5至6根橫梁 ，有時會更多。足夠數量的橫梁能有效提升車架的扭轉剛度 ，讓車輛在行駛過程中更加穩定 ，同時也能為發動機、傳動系統等主要部件提供可靠的支撐。

邊梁式車架的結構特點帶來諸多優勢 ，它便于安裝駕駛室、車廂及一些特種裝備和布置其他總成 ，有利于改裝變型車和發展多品種汽車。這使得邊梁式車架被廣泛用在載貨汽車和大多數特種汽車上。

總之 ，汽車車架結構多目標就是通過合理設計縱梁和橫梁 ，讓車架滿足強度、剛度要求 ，同時兼顧車輛部件的安裝和布置需求 ，提升汽車整體性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）