尋找化石是這次旅程中一個有意思的環節。車隊來到古格王國遺址附近的一塊戈壁灘，前面介紹土林的部分提到，青藏高原遠古時期是汪洋大海，隨著大陸板塊運動，逐漸抬升成陸地，而札達一帶則演化成湖泊。隨后大約在數百萬年前，這里的湖床再次抬升成為地面，經常年累月的流水切割和風化作用，成了今天這般荒蕪景象。

　　也就是說，腳下的這片土地，百萬年前是一個湖底，想到這里，你會不由得感嘆時過境遷，滄海桑田。

　　原先的水生生物已經無法生存，但在上百萬年的地質演變中，一些動植物變成了化石，以另一種形式在這荒蕪之境中永駐了下來。

　　這里先介紹一位大咖，李栓科，《中國國家地理》雜志社社長兼總編輯，中國科學院地理科學與資源研究所研究員，1995年任中國首次北極科學考察隊隊長。《中國國家地理》雜志是隸屬于中科院的專業權威刊物，內容涉及世界各地的地質、天文、生物、人文和考古等。

　　這次五十鈴和中國國家地理的聯合科考之行，李社長全程跟隨，為大家進行地質方面的專業講解。在李社長講完如何辨別化石之后，所有人都迫不及待地在地里找了起來。

　　同車的小姐姐在地上又敲又錘，玩得不亦樂乎，看樣子頗有收獲。她說她找到了一塊石頭，感覺像是化石。仔細一看，表面有一條明顯的淺色帶狀圖案折于兩面，兩端有小孔，說不上是什么東西，但是不明覺厲，先收了再說。

　　同行的另一位《中國國家地理》的專家陳輝老師表示，這的確很有可能是一塊化石，上面淺黃色部分像是一種構造簡單的水生小蟲，小孔是它頭部的口器，石頭另一面的小孔則是它排泄的部位。隨手一撿就撿到了化石，這可把小姑娘高興壞了。

　　而這塊邊緣鋒利的金黃色巖石，是一塊鐵礦巖，其表面的巖質已經被風化得所剩無幾，整體堅硬冰涼，幾乎可以看做是一塊銹跡斑斑的金屬了。

　　同行的另一位隊員也找到了一塊表面布滿疑似貝類生物殘骸的化石，據說當天還有人撿到了一塊石頭表面帶有完整的魚骨。然而我運氣不佳，翻找了半天也沒看到一塊有化石跡象的石頭，只撿到了一塊紋路精致的黑石當留念，被大自然頒了個安慰獎。

　　正低著頭找化石，一條西藏沙蜥忽然一動引起了我的注意，這小家伙混在亂石之間還真是不容易發現。沙蜥在我國有著廣泛的分布，西藏、青海、新疆、內蒙古、寧夏，以及陜西、山西、河北、甘肅、四川等地分布著18種不同的沙蜥。

一身保護色讓它完美隱匿于自然環境之中

　　西藏沙蜥是鬣蜥科沙蜥屬爬行動物，主要生活于海拔3000米以上的干旱荒漠環境中，天性耐寒，主要以小型昆蟲為食，若找不到昆蟲有時也被迫吃素。這種小蜥蜴不太好動，陰天時常伏于地面不動，風雨交加時深居洞穴，但受到驚嚇或遇見天敵時能夠飛速奔跑。

　　實際上蜥蜴除了少數幾種有毒和一些兇猛的巨型種類之外，大部分都性情溫和，尤其是體型較小的蜥蜴，十分膽怯，不會主動攻擊人。蜥蜴看起來嚇人，但看多幾眼反而會覺得它們有點呆萌，有些種類會被人類拿來當寵物飼養，比如變色龍。

　　幾天下來，一直坐在車內，還沒從外面好好欣賞一下此次科考之旅的官方用車——mu-X牧游俠。牧游俠的設計柔中帶剛，乍看之下并沒有其他硬派SUV表露的那種簡單的粗獷，顯得相對溫雅了些。但稍加觀察就會發現，中網粗壯的鍍鉻飾條、犀利的眼神、肌肉般隆起的輪拱以及側面的腳踏板等細節，都透露著它骨子里硬漢的氣質。

　　總的來說，mu-X牧游俠在眾多硬派SUV里面，顏值絕對算得上高的。不得不說，趁著這壯闊的土林背景，牧游俠顯得格外霸氣威武。

　　五十鈴還在去年推出了X-POWER特別版，通體啞光黑的涂裝讓人好感爆棚，而前臉中網、后視鏡、輪轂和行李架則用上的亮黑材質，整臺車在光線下明暗有致，極具質感。霧燈上方和輪轂中心的橙色裝飾更是打破了單調，堪稱點睛之筆。

　　整臺車行駛在札達金黃的土林之間穿行，有種難以言傳的奇妙感覺。

　　千萬別以為牧游俠只是樣子貨，眼下這個地方，城市SUV的輪胎、離地間隙、四驅系統和動力，根本無法支持它到達這里。一路上各種尖石、炮彈坑、交叉軸、陡坡，配備底盤大梁、分時四驅和后橋伊頓差速鎖的牧游俠，都一一應付過來了。

　　得益于柴油動力強勁的扭矩，不論是1.9T車型還是3.0T車型，在這幾天的越野路段穿越中，都極少需要到4L（低速四驅）擋來放大扭矩脫困，即使是爬陡坡，也表現得從容不迫。

　　王安石有曰：世之奇偉、瑰怪，非常之觀，常在于險遠，而人之所罕至焉，故非有志者不能至也。

　　在抵達阿里之后，我的腦海中一直回想著這句話。的確，阿里是中國土地上最偏遠的地方之一，須經歷舟車勞頓之后方得以到達，此外你還要忍受高原反應和干燥的空氣。但是，只要到過一次，你必將感到此生無憾。在阿里這短短的幾天，無疑將成為我今后漫長人生中一段回味無窮的記憶。

　　 在下篇中，我將前往探訪有象雄王國都城遺址之爭的“卡爾東遺址”和“曲龍遺址”，還將前往神山圣湖——岡仁波齊和瑪旁雍錯，以及考察普蘭宣服和達格架地熱溫泉，敬請期待。　　 

　　（圖/文：太平洋汽車網 陳燁  攝：太平洋汽車網 陳燁 / 五十鈴官攝團隊）