斯里蘭卡交通系統(tǒng)最主要的運(yùn)力就是火車(chē)了，其中沿海線路幾乎貼著海岸線建造，最近的地方離海邊只有1~2米，能夠看到海水拍打在鐵軌上。沿途風(fēng)光也是格外的美，宛如千與千尋中行駛在海中的火車(chē)，打開(kāi)窗戶便是一望無(wú)際的印度洋，火車(chē)的隆隆聲伴隨著海浪與海風(fēng)，票價(jià)卻只要15蘭卡盧比/人

 這些火車(chē)軌道最早是由英國(guó)殖民者建造的，用于運(yùn)輸山區(qū)的茶和沿海的肉桂到港口。蘭卡人上下班多有乘坐，往返科倫坡非常的方便。當(dāng)?shù)厝藢?duì)中國(guó)游客還是非常好奇的，相信過(guò)幾年等中國(guó)游客大量涌入的時(shí)候，就不知道他們會(huì)怎么想了。

 當(dāng)然掛火車(chē)也是南亞地區(qū)的特色，由于蘭卡人口遠(yuǎn)不如印度多，所以大規(guī)模的掛火車(chē)趴車(chē)頂是木有的，而且他們掛在火車(chē)外也并非是因?yàn)閾頂D，更多的則是享受海邊火車(chē)帶來(lái)的美麗風(fēng)景。車(chē)廂內(nèi)的設(shè)施也遠(yuǎn)非我們想象的那么不堪，車(chē)廂雖然略微顯舊但是非常整潔，也沒(méi)有沿途乞討，只有一個(gè)小伙子演奏打擊樂(lè)賣(mài)藝，座椅類(lèi)似我國(guó)老的綠皮火車(chē)，每個(gè)窗戶下都是面對(duì)面的兩排座椅。

 內(nèi)陸交通主要以巴士為主，每一個(gè)再小的城市都會(huì)有一個(gè)巴士總站，巴士五顏六色的涂裝也是很有南亞特色，車(chē)輛里面座位非常多，一般不會(huì)太擁擠，奉行后面上車(chē)的原則。車(chē)輛型號(hào)很想我們90年代使用的車(chē)款，司機(jī)邊上有一個(gè)像棺材一樣的蓋子，打開(kāi)下面就是發(fā)動(dòng)機(jī)，我小時(shí)候碰到?jīng)]座位就會(huì)坐在蓋子上，這也算是一份回憶了。

 斯里蘭卡斯里蘭卡是英聯(lián)邦國(guó)家，靠左行駛，車(chē)輛為右舵設(shè)計(jì)，當(dāng)?shù)厝酥饕募彝コ鲂泄ぞ呤悄ν谢蛘呷喌腡UTU車(chē)。斯里蘭卡的道路基礎(chǔ)建設(shè)還比較落后，公路大多比較窄，所以行車(chē)速度比較慢，高速公路目前一共有兩條，一條從機(jī)場(chǎng)至科倫坡，另一條則是從科倫坡到海邊城市馬特勒，這兩條高速公路都是由中國(guó)援建的。

 當(dāng)然任何事情都不可能妨礙一個(gè)地方發(fā)展屬于自己的汽車(chē)文化，斯里蘭卡當(dāng)?shù)貨](méi)有汽車(chē)工業(yè)，所有汽車(chē)都需要通過(guò)進(jìn)口，這讓許多歐洲的二手老車(chē)有了銷(xiāo)路。由于本地汽車(chē)的進(jìn)口稅收非常高昂，同樣車(chē)型相比我國(guó)售價(jià)可能都要更貴，許多家庭更多的選擇日系低端產(chǎn)品作為家用車(chē)。

 在當(dāng)?shù)匚野l(fā)現(xiàn)了我國(guó)自主品牌的身影，當(dāng)然MG在國(guó)外都是拿自己當(dāng)英國(guó)車(chē)的，還發(fā)現(xiàn)了JIM江鈴、眾泰品牌的經(jīng)銷(xiāo)商店。然而不知道你們有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，上圖掛著MG旗幟的店其實(shí)豎著韓國(guó)雙龍的牌子，但店里停的卻是一臺(tái)北汽紳寶X25，非常奇幻的組合。