【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】地表最強2.0T四缸有多強？多了一個缸和500cc排量的RS3，0-100km/h時間是4.1s；多了兩個缸和1000cc排量的M2 Competition，成績是4.2s。而搭載全新M139型2.0T四缸引擎的第二代梅賽德斯-AMG CLA45 S 4MATIC+的百公里加速成績是4s，足足比上一代快了0.6s！這個“最強”不違反廣告法。

　　作為M133的后代，M139在繼承了其高水準之外再度突破，這款來自阿法特巴赫的全新動力核心相比M133在功率上增加了30kW(40PS)，最大扭矩也增加了25N·m，升功率更是高達155kW(211PS)，衛(wèi)冕全球最大升功率量產(chǎn)四缸渦輪增壓發(fā)動機寶座。

　　這款四缸發(fā)動機還沿襲了AMG V8發(fā)動機的設(shè)計邏輯，首次在基礎(chǔ)版之外帶來S版本，以進一步滿足高性能愛好者們的個性化需求。其中，采用基礎(chǔ)版發(fā)動機的AMG CLA45 4MATIC+的最大功率為285kW(387PS)，峰值扭矩分別為480N·m；而AMG CLA45 S 4MATIC+車型搭載的發(fā)動機最大功率為310kW（421PS），峰值扭矩達到500N·m。在AMG SPEEDSHIFT DCT 8速雙離合變速箱的加持下，新車型性能更上一層樓—— 僅需4秒就能從零加速到100km/h！

　　新車命名中首次出現(xiàn)的“4MATIC+”，這里隱藏著一個令駕駛者高潮迭起的秘密武器：“4MATIC+”與新型后軸差速器內(nèi)的AMG扭矩控制（AMG TORQUE CONTROL）首次共同助攻AMG新生代車型。進而在新車上，驅(qū)動力不僅能以完全可變的比例在前后輪之間分配，還可在左右后輪之間選擇性地分配。這也意味著在首次搭載于新生代車型（S車型標配）的漂移模式下，你還可以盡情甩尾。

　　不僅如此，新車從底盤到結(jié)構(gòu)都得到了進一步強化，令整車剛性更強。前軸還安裝了能實現(xiàn)極高舒適性和敏捷操控的全新懸掛系統(tǒng)，為更為動感的轉(zhuǎn)彎特性奠定了基礎(chǔ)。最直接的感受便是：車身轉(zhuǎn)彎側(cè)傾更小，讓駕駛者能夠在極限情況下更輕松地控制車輛。

　　強大的內(nèi)在無疑也會顯露于表，之前僅屬于AMG旗下63系列和AMG GT家族的AMG Panamericana垂瀑式賽車格柵，也首次應(yīng)用于四臺新生代車型，帶來12根垂直格柵飾條以及更寬的下部輪廓，充分彰顯了其AMG高性能家族成員的獨特身份。令人過目難忘的“鯊魚鼻”、輪廓分明的纖巧大燈和帶有棱線的發(fā)動機罩，從視覺效果上降低了前部的高度，從而帶來更強烈的俯沖感。

　　第二代AMG CLA45的車身殼體經(jīng)過加固，為懸架提供了更堅實的基礎(chǔ)，另外AMG工程師在發(fā)動機下方增加了一塊輕質(zhì)鋁板，這也補充了新的前塔支架，在側(cè)梁和A柱之間可以找到額外的加強板。新車標配18英寸輪轂，而S型則配備19 英寸輪轂，并且更大的采用前360mm和后330mm制動盤。

　　此外，前輪拱更為外凸，不僅為更寬的前軸創(chuàng)造了空間，也帶來了力量感的視覺提升。在車身側(cè)面，AMG側(cè)裙板令車身更為貼地，同時有助于改善整車空氣動力學(xué)性能。而纖巧的兩件式尾燈強調(diào)了車尾的寬闊感，兩根粗大的圓形雙排氣管和寬闊的后裙板作為車尾的點睛之筆，再次凸顯了新車型磅礴的氣勢與動感的基因。

　　鮮明的配色是瞬間點燃激情的導(dǎo)火索，座艙內(nèi)部經(jīng)典的色彩搭配讓空間充滿動感與活力：由ARTICO皮革和DINAMICA微纖維材質(zhì)覆蓋的座椅，配以紅色雙縫線；紅色designo安全帶和帶有紅邊的黑色DINAMICA微纖維儀表板，以及鍍鉻通風口的紅色元素等，將黑紅兩種色彩完美交織在一起；而S車型的配色則更令人動心：象征賽道的黃色元素貫穿于儀表板、方向盤和座椅，并與黑色Nappa皮革/DINAMICA微纖維、黑色織物形成強烈對比。

　　除了色調(diào)，雙大屏的融入則在彰顯了“性能豪華”的同時，賦予了新車科技的力量。分辨率極高的三維顯示屏帶來豐富的色彩，令人耳目一新。儀表板更有經(jīng)典、運動和超級運動三種模式可選。專為AMG定制的諸多菜單與畫面，無論競速還是日常駕駛，都是不可多得的好幫手。（文：太平洋汽車網(wǎng) 謝鵬）