汽車底盤出現異響有以下幾種原因引起的：1、車輛開始時發出的異響通常是懸架系統故障，這可能是由于發動機托架松動或損壞引起的；2、車輛轉向時發出的異響可能是轉向系統和懸架系統的故障，因為車輛在轉向過程中，使車輛傾斜，使懸架系統變形，同樣參與運動；3、車輛在路況良好時行駛發出的異響可能是制動系統部件的故障，也可能是制動系統部件松動、磨損、制動鼓失圓或制動盤平面不平造成的；4、也可能是車輛連接動靜之間的軸承出現問題，如是軸承的問題，駕駛者帶少許剎車就能分辨，如車輛做勻速運動時帶剎車響聲不變，則是軸承出現的問題。

可能是汽車的底盤的傳動器出現了異響導致的。傳動器異響與發動機異響是比較難以區分的，車主需要注意異響出現的時間、特征。一般傳動器發出異響的原因有：滾珠軸承損壞和各連接部位螺栓出現松動、中間軸承出現磨損、傳動軸花鍵槽出現磨損和傳動器部件曠動部件之間的的摩擦發熱引起的異響。當雪佛蘭科魯茲底盤出現異響的時候，車主可以考慮一下是什么時間出現的異響和異響的形式是怎樣的出現的；然后可以根據現象對發生異響的部位進行詳細的檢查。可以對車輛進行靜態檢查和動態檢查。車子停好后，可以把車輪用三角木墊實，著重對滾針軸承和后橋軸承、減速器軸承的磨損及各底盤部件緊固情況檢查一遍。

首先，你要判斷聲音的由來，一般底盤異響有幾種情況：1、減震器有異響，在不平的路面上，或轉彎時都會聽到，建議更換減震器；2、由于平衡桿橡膠套因懸掛噪音而斷裂或松動，建議檢查平衡桿橡膠套是否松動；3、懸掛膠套斷裂或松動，建議檢查懸掛是否有問題。

駿510底盤異響可能有四種原因：傳動軸萬向節異響、盤式制動器異響、前懸架球頭異響或前輪減震器異響，需要根據具體異響位置進行分析。盤式制動器異響的原因是盤式制動器的閘瓦支撐板、減震彈簧片或導向板損壞、變形、脫落，使閘瓦與卡鉗支撐架之間的間隙增大，相互碰撞時發出聲音。可以去維修站維修變形的零件，更換掉的零件。萬向節異響的原因是等速萬向節異響是由于萬向節或發卡間隙過大造成的。萬向軸異響的主要原因是缺少潤滑裝置或維護不及時。在這種情況下，應在修理站涂抹或修理潤滑脂。可能涉及的部門

東風本田xrv底盤異響原因：1、來自底盤部件的松曠、變形等引發的異響。來自輪胎的胎噪方面的異響。來自底盤部位如發動機或變速器內部部件的異響。來自各傳動裝置，如前橋、后橋（依驅動結構）、各連接件等的異響。來自前后輪軸承的異響；2、來自因安裝、更換、檢修等平時維護時的因人為原因而產生的鑼絲未緊固好、部件相互干涉或是位置不對、反裝等多方面人員疏忽、粗心導致的部件異響。這種很危險；3、來自各重要安全部件的異響：如制動部分，有可能制動片的磨損或到極限與碟的直接干磨異響；有動力轉向因缺油帶來的底盤異響；有因電器線路部分的原因造成的一些如執行機構（如四驅）錯誤動作等帶來的異響。

汽車底盤出現異響有以下幾種原因導致的：1、車輛開始時發出的異響通常是懸架系統故障，這可能是由于發動機托架松動或損壞引起的；2、車輛轉向時發出的異響可能是轉向系統和懸架系統的故障，因為車輛在轉向過程中，使車輛傾斜，使懸架系統變形，同樣參與運動；3、車輛在路況良好時行駛發出的異響可能是制動系統部件的故障，也可能是制動系統部件松動、磨損、制動鼓失圓或制動盤平面不平造成的；4、也可能是車輛連接動靜之間的軸承出現問題，如是軸承的問題，駕駛者帶少許剎車就能分辨，如車輛做勻速運動時帶剎車響聲不變，則是軸承出現的問題。

汽車底盤隨著車速越快，異響越明顯，這種情況多為軸承損壞出現的異響，60碼上下就會特別明顯，這種需要盡快器更換軸承了。底盤異響的原因還有以下幾種：1、部件間的干擾，由于碰撞或添加了其他設備，使兩個部件相互影響，只有通過修理或更換相關部件，使部件之間沒有干擾；2、螺栓或螺母松動，長期在路況較差的道路上行駛，螺栓自然松動，緊固或更換螺栓螺母就可以了；3、傳動軸萬向節失效、防塵罩破裂或漏油，未及時維修造成，更換新的傳動軸萬向節。

汽車底盤異響的原因有以下幾種：1、部件間的干擾，由于碰撞或添加了其他設備，使兩個部件相互影響，只有通過修理或更換相關部件，使部件之間沒有干擾；2、螺栓或螺母松動，長期在路況較差的道路上行駛，螺栓自然松動，緊固或更換螺栓螺母就可以了；3、傳動軸萬向節失效、防塵罩破裂或漏油，未及時維修造成，更換新的傳動軸萬向節。

汽車底盤異響原因：1、車輛開始時發出的異響通常是懸架系統故障，這可能是由于發動機托架松動或損壞引起的；2、車輛轉向時發出的異響可能是轉向系統和懸架系統的故障，因為車輛在轉向過程中，使車輛傾斜，使懸架系統變形，同樣參與運動；3、車輛在路況良好時行駛發出的異響可能是制動系統部件的故障，也可能是制動系統部件松動、磨損、制動鼓失圓或制動盤平面不平造成的；4、也可能是車輛連接動靜之間的軸承出現問題，如是軸承的問題，駕駛者帶少許剎車就能分辨，如車輛做勻速運動時帶剎車響聲不變，則是軸承出現的問題。

探界者底盤異響原因：1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）；2、維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠；3、異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。

汽車磕底盤后踩油門異響原因：1、汽車底盤被磕是否會有什么隱患，主要是看汽車磕碰的部位；2、比如說，汽車底盤的排氣管、三元催化器等部件遭到磕碰，那么受傷的僅僅只是排氣系統的部件。如果懸掛部件比如擺臂遭到劇烈磕碰，如果變形的話，汽車的四輪定位參數就亂套了，可能會引起車輛方向跑偏甚至嚴重摩擦異響等故障；3、若是汽車底盤加強筋部件遭到磕碰，導致涂層被刮傷甚至露出金屬本色，不及時處理會引起底盤嚴重銹蝕。因此具體情況需要車輛升起來之后觀察才能下結論。針對不同的磕碰部位和磕碰程度采取針對性的技術手段加以修復。

汽車前底盤走爛路咯噔異響：1、可能是汽車的底盤發出的異響，需要檢查一下底盤內部的螺絲是否產生松動，或者是檢查一下輪胎減震器在顛簸的時候是否產生異響；2、汽車經常在路況較差的路段行駛，汽車底盤懸掛的一些零件就會產生松動；3、出現異響時需要檢查一下汽車的拉桿球頭、下支臂球頭、平衡桿球頭、膠套、減震器、壓力軸承和方向機，這些零件產生松動之后都會導致異響的呢。

經典軒逸底盤異響的解決方法以及更換的物品如下：1、減震器的異響，在過不平的路面，或者轉彎時會聽到，建議更換減震器；2、由于平衡桿膠套斷裂或者松動造成的懸架異響，建議檢查平衡桿膠套，看看是否松動；3、軸承或者球籠的問題，車開到80邁拐彎，把方向打的死一些，感覺是否有偏輪現象，如果有，可能是球籠或者輪子軸承的問題。

傳祺gs4倒車底盤異響的原因是：平衡桿膠套腐蝕或老化；剎車片損壞；懸掛和減震器之間的連接部分發生故障；車輪軸承異響；減震彈簧變形；減震壓力軸承老化或磨損。以2020款傳祺GS4手動舒適版為例，其采用的驅動方式是前置前驅，前懸架使用了麥弗遜式獨立懸架，后懸架使用了多連桿式獨立懸架。2020款傳祺GS4手動舒適版是一款緊湊型SUV，其車身尺寸分別是：長4545毫米、寬1856毫米、高1668毫米，軸距為2680毫米，油箱容積為55升。2020款傳祺GS4手動舒適版搭載了1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力是169匹，最大功率是124千瓦，最大功率轉速是每分鐘5000轉。

昂科威底盤異響的原因：1、車輛開始時發出的異響通常是懸架系統故障，這可能是由于發動機托架松動或損壞引起的；2、車輛轉向時發出的異響可能是轉向系統和懸架系統的故障，因為車輛在轉向過程中，使車輛傾斜，使懸架系統變形，同樣參與運動；3、車輛在路況良好時行駛發出的異響可能是制動系統部件的故障，也可能是制動系統部件松動、磨損、制動鼓失圓或制動盤平面不平造成的；4、也可能是車輛連接動靜之間的軸承出現問題，如是軸承的問題，駕駛者帶少許剎車就能分辨，如車輛做勻速運動時帶剎車響聲不變，則是軸承出現的問題。

19款速騰底盤異響的原因是：平衡桿膠套腐蝕或老化；剎車片損壞；懸掛和減震器之間的連接部分發生故障；車輪軸承異響；減震彈簧變形；減震壓力軸承老化或磨損。以2019款速騰手動時尚型為例，其車身尺寸是：長4753mm、寬1800mm、高1462mm，軸距為2731mm，油箱容積為50l。2019款速騰手動時尚型搭載了1.2T渦輪增壓發動機和5擋手動變速箱，最大功率是85千瓦，最大扭矩是175牛米，其驅動方式是前置前驅，前懸架使用了麥弗遜式獨立懸架，后懸架使用了多連桿式獨立懸架。

jeep大指揮官底盤異響的原因：1、車輛開始時發出的異響通常是懸架系統故障，這可能是由于發動機托架松動或損壞引起的；2、車輛轉向時發出的異響可能是轉向系統和懸架系統的故障，因為車輛在轉向過程中，使車輛傾斜，使懸架系統變形，同樣參與運動；3、車輛在路況良好時行駛發出的異響可能是制動系統部件的故障，也可能是制動系統部件松動、磨損、制動鼓失圓或制動盤平面不平造成的；4、也可能是車輛連接動靜之間的軸承出現問題，如是軸承的問題，駕駛者帶少許剎車就能分辨，如車輛做勻速運動時帶剎車響聲不變，則是軸承出現的問題。

在目前的平民車里面，干式雙離合變速箱是不可避免地出現頓挫、闖檔、異響等現象的，有些嚴重的甚至要更換變速箱總成。即使是雙離合匹配度最好的大眾也不可避免出現這些問題。 吉利帝豪GS有時候在爬坡等零件磨損較大的路段上，中控屏幕會顯示變速箱過熱，動力缺失，請聯系售后。然后車就開始往后溜，加油門也不走，吉利帝豪GS的部分車主反映了雙離合變速箱存在頓挫感嚴重的問題。只要是一檔升二檔，或是連續降檔時，都會明顯地感受到變速箱的頓挫，同時發動機的轉速也不穩定。對于這種情況，最好的是到當地4S店進行咨詢解決，雙離合與變速箱的問題最好不要自己隨意進行拆卸，否則將會對車輛在成更大的傷害。

馬自達cx5提速底盤異響的原因是：平衡桿膠套腐蝕或老化；剎車片損壞；懸掛和減震器之間的連接部分發生故障；車輪軸承異響；減震彈簧變形；減震壓力軸承老化或磨損。以2018款2.5L馬自達CX-5自動四驅iELOOP智尊版為例，其長寬高分別是4555mm、1842mm、1685mm，軸距是2700mm。2018款2.5L馬自達CX-5自動四驅iELOOP智尊版搭載了2.5L自然吸氣發動機，最大功率是144kw，最大馬力是196ps，最大扭矩是252nm，與其匹配的是6擋手自一體變速箱。

19款日產奇駿前懸掛底盤異響的原因是：平衡桿膠套腐蝕或老化；剎車片損壞；懸掛和減震器之間的連接部分發生故障；車輪軸承異響；減震彈簧變形；減震壓力軸承老化或磨損。以奇駿2019款2.0LCVT時尚版2WD為例，其車身尺寸分別是：長4675mm、寬1820mm、高1722mm，軸距是2706mm。奇駿2019款2.0LCVT時尚版2WD搭載了2.0L自然吸氣發動機，最大馬力是154ps，最大扭矩是204nm，最大功率是113kw，與其匹配的是7擋無級變速箱。