本田思銘二手車油耗怎么樣？本田思銘二手車的油耗是每百公里7-9L。百公里油耗是指車輛在道路上按一定速度行駛一百公里的油耗量，是車輛的一個(gè)理論指標(biāo)。百公里油耗是在客觀環(huán)境中，安裝在車輛底盤的測功機(jī)測得的值轉(zhuǎn)換為速度參數(shù)，在指定速度行駛，計(jì)算出車型的理論實(shí)驗(yàn)百公里油耗數(shù)據(jù)。影響汽車油耗的因素如下：1、降低車輛自重量。車重與油耗的關(guān)系成正比，據(jù)說車重每下降10％，油耗也會相應(yīng)下降若干個(gè)百分點(diǎn)；2、汽車造型。車身風(fēng)阻系數(shù)小，油耗會明顯下降。這兩者的關(guān)系也成正比；3、提高發(fā)動機(jī)的熱效率。目前一般汽油發(fā)動機(jī)的熱效率（也就是燃油轉(zhuǎn)化成有用功的比例）達(dá)到30％多，而柴油機(jī)已超過了40％，這就是柴油機(jī)比汽油機(jī)油耗低的原因。

關(guān)于大家想要了解的“本田思銘用什么發(fā)動機(jī)？”相關(guān)內(nèi)容介紹有下面： 本田思銘用R18A1的1.8L發(fā)動機(jī)，1.8發(fā)動機(jī)是指該發(fā)動機(jī)有1.8升的排氣量。思銘成立于2012年，總部在武漢，思銘采用了日本第八代思域外觀設(shè)計(jì)，在前大燈和尾燈的設(shè)計(jì)上與老款思域有較大的區(qū)別，思銘采用了發(fā)動機(jī)艙前移設(shè)計(jì)，所以它有兩個(gè)角窗，這兩個(gè)角窗在轉(zhuǎn)彎和停車的時(shí)候較實(shí)用。思銘在車頭、車尾以及后視鏡視野的設(shè)計(jì)滿足了消費(fèi)者需求，在操控上用前麥弗遜后雙橫臂式四輪獨(dú)立懸掛，特點(diǎn)是反應(yīng)快，放在后懸的時(shí)候車尾比較靈活。

小編就關(guān)于“思銘車什么輪胎？”為你提供以下相關(guān)內(nèi)容： 思銘輪胎原廠品牌是優(yōu)科豪馬，規(guī)格為205/55 R16（胎寬205mm，扁平率是55%，輪轂直徑是16英寸）。汽車輪胎是汽車的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時(shí)所受到的沖擊，保證汽車有良好的乘座舒適性和行駛平順性。輪胎類型和花紋款式非常眾多，由于各輪胎的實(shí)際尺寸和負(fù)荷能力不同，一定不能任意混裝，應(yīng)按照要求規(guī)格正確使用。

關(guān)于樓主關(guān)注的“思銘和思域的區(qū)別是什么？”以下是我個(gè)人的見解： 思銘和思域的區(qū)別是：1、發(fā)動機(jī)不同：思銘發(fā)動機(jī)為1.8LL4；思域發(fā)動機(jī)為1.5TL4。2、進(jìn)氣形式不同：思銘進(jìn)氣形式為自然吸氣；思域進(jìn)氣形式為渦輪增壓。3、最大馬力不同：思銘最大馬力為140ps；思域最大馬力為177ps。4、最大扭矩不同：思銘最大扭矩為174nm；思域最大扭矩為220nm。5、尺寸不同：思銘長寬高分別為4530mm、1755mm、1460mm；思域長寬高分別為4517mm、1799mm、1434mm。

東風(fēng)本田4月在上海車展發(fā)布的首款純電動SUV思明X-NV概念版?zhèn)涫芨鹘珀P(guān)注，這也標(biāo)志著東風(fēng)本田正式進(jìn)軍新能源領(lǐng)域。從工信部獲得的一些信息來看，新車將被賦予思明品牌名稱，外觀大體上按照XR-V設(shè)計(jì)，部分設(shè)計(jì)略有改進(jìn)。 明X-NV的整體設(shè)計(jì)與現(xiàn)款XR-V沒有明顯區(qū)別，只是在LOGO裝飾、前格柵鍍鉻飾條以及尾燈造型上有小的變化。概念車的撞色設(shè)計(jì)并沒有出現(xiàn)在量產(chǎn)版中。

據(jù)悉，東風(fēng)本田思明X-NV將推出兩款車型，馳騁版和電動開關(guān)版。新車還將提供五種車身顏色和兩種座椅材料。外觀配置方面，標(biāo)配了透鏡燈組、大燈自動延時(shí)熄滅、鹵素前霧燈、大燈8度調(diào)節(jié)、LED高位剎車燈/LED組合尾燈、鯊魚鰭天線、前綠色中空玻璃、后擾流板、雙色鋁合金輪圈等。 內(nèi)部配置方面，多功能方向盤、雙液晶儀表、8英寸中控液晶屏、前/后中央扶手、無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動、單區(qū)自動空調(diào)、后備箱照明、后排座椅比例放倒、車內(nèi)空氣濾清器、藍(lán)牙等。都是標(biāo)配。 安全性方面，ACE車身結(jié)構(gòu)、車門內(nèi)置防側(cè)撞保護(hù)桿、前后防撞梁、主副駕駛/側(cè)氣囊、前排安全帶未系提醒、穩(wěn)定性輔助系統(tǒng)、智能胎壓報(bào)警、ABS、EBD電子制動力分配、牽引力控制、BA剎車輔助系統(tǒng)、坡道輔助、倒車?yán)走_(dá)等。都是標(biāo)配。

如果仔細(xì)看明X-NV，其新能源車的設(shè)計(jì)就是充電口的打造。它設(shè)計(jì)在車頭的logo下，有兩個(gè)充電口，快充和慢充，支持兩種不同的充電模式。 如果選擇快充模式，半小時(shí)就可以完成50%的充電。如果處于慢充模式，預(yù)計(jì)充滿電需要9小時(shí)左右。

傳動方面，本田思明XNV匹配的當(dāng)然是電動車的單速變速箱。挺有意思的是換擋機(jī)構(gòu)和概念VE-1一樣，多了電子按鍵換擋。同時(shí)還可以設(shè)置運(yùn)動模式和B節(jié)能模式。不過我個(gè)人真的不喜歡大面積的藍(lán)色木紋裝飾板。 以往出現(xiàn)在本田“高級”或“混動”車型上的按鍵式換擋機(jī)構(gòu)并沒有落下。值得一提的是，車輛設(shè)有B擋(強(qiáng)制動能回收擋)和S擋(運(yùn)動擋)，車輛會根據(jù)當(dāng)前模式調(diào)整其動力特性。

思明X-NV的設(shè)計(jì)思路是XR-V的延續(xù)，但在細(xì)節(jié)上突出了思明X-NV的身份，即新能源的身份。最大的區(qū)別應(yīng)該是車標(biāo)。思明X-NV采用思明的logo，前臉有藍(lán)色裝飾線條，凸顯新能源汽車身份。 大燈方面，思明X-NV近光燈配有透鏡，燈組內(nèi)部采用藍(lán)色裝飾，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)還是接近新能源車的。此外，黑色穿透筒變寬，縱向高度增加，兩側(cè)霧燈區(qū)域改變，增加了點(diǎn)陣式轉(zhuǎn)向燈。 XR-V上的隱藏式后門把手被保留了下來，所以這種額頭的設(shè)計(jì)不僅可以狂野地提升側(cè)面的整體感，還有助于降低風(fēng)阻。尾部的區(qū)別還在于尾燈和保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)。尾燈變成白色，保險(xiǎn)杠更加簡潔。

明X-NV的第一感覺就是它的轉(zhuǎn)向手感。握著方向盤，可以發(fā)現(xiàn)早期和低速時(shí)轉(zhuǎn)向出奇的輕，幾乎感覺不到任何轉(zhuǎn)向力。這種調(diào)整方法會讓你駕駛起來極其輕松。當(dāng)然，與此同時(shí)，你會損失一些準(zhǔn)確性。我相信女司機(jī)會愛上這個(gè)轉(zhuǎn)向的。 但是，隨著速度轉(zhuǎn)向的增益是明顯的。速度上來后，轉(zhuǎn)向力會有不同程度的增加，會讓你在高速行駛時(shí)感覺很輕。

明X-NV風(fēng)馳版是新車的低配車型，但配置相當(dāng)豐富。目前指導(dǎo)價(jià)16.98萬元。想買的話，建議這款值得入手，全款17.75萬左右。 在所有費(fèi)用中，如包括牌照費(fèi)、車船使用稅、交強(qiáng)險(xiǎn)等必要費(fèi)用，合計(jì)1750元。至于商業(yè)保險(xiǎn)的費(fèi)用，包括車輛損失險(xiǎn)、車輛盜搶險(xiǎn)等。總花費(fèi)5935元。

明X-NV電動開關(guān)版是新車的高配車型，目前指導(dǎo)價(jià)為17.98萬元，配置真的很豐富。如果預(yù)算充裕，對這款新車比較感興趣，不妨花18.77萬左右的全價(jià)在考下。 當(dāng)然，買車需要做好金錢計(jì)劃。如果想買思明X-NV電動開關(guān)板，必要的費(fèi)用需要1750元，相比燃油車型免購置稅。就車險(xiǎn)而言，包含交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)險(xiǎn)，分別為950元和6149元。

本田思明X-NV整體基于本田XR-V打造。是本田繼concept VE-1之后的第二款Sport EV系列產(chǎn)品。綜合來看，新車擁有強(qiáng)勁的硬動力，401km的NEDC續(xù)航里程足以滿足消費(fèi)者對家用電動車的日常出行需求。 外觀方面，思明X-NV與XR-V頗為相似，除了品牌LOGO和一些細(xì)節(jié)外，幾乎一模一樣。內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)變化不大，但很多細(xì)節(jié)有所調(diào)整。這款車的外觀和內(nèi)飾也令人遺憾，缺乏新意。另外，后懸架是扭力梁或非獨(dú)立懸架也有些不盡如人意。 明X-NV最大的優(yōu)勢或許是品牌實(shí)力和黑科技加持下的續(xù)航里程，已經(jīng)達(dá)到了401km。

明X-NV底盤采用前麥弗遜后扭力梁的懸掛形式。其實(shí)開起來還是有點(diǎn)德國味的。整體感覺會緊繃，整體性好。而且懸架的橫向支撐也會讓你在過彎時(shí)有很好的信心，這在全電動SUV中還是不多見的。 不過因?yàn)楹髴覓焓桥ちα海允孢m性稍差，輕微的顛簸處理的還不錯(cuò)。不過在通過一些大減速帶的時(shí)候，還是有一點(diǎn)硬邦邦的感覺，后面車輛上下震動有點(diǎn)太大，所以還是有一定的提升空間。

思銘是東風(fēng)本田的一款自主品牌緊湊級家轎。思銘在第八代思域的基礎(chǔ)上打造，而為了與老款國產(chǎn)思域進(jìn)行區(qū)別，思銘采用了日本第八代思域的外觀設(shè)計(jì)，在前大燈和尾燈的設(shè)計(jì)上與老款思域有較大的區(qū)別。思銘在第八代思域的基礎(chǔ)上打造，而為了與老款國產(chǎn)思域進(jìn)行區(qū)別，思銘采用了日本第八代思域的外觀設(shè)計(jì)，在前大燈和尾燈的設(shè)計(jì)上與老款思域有較大的區(qū)別。可以看到諜照中的思銘已經(jīng)采用了全新的自主品牌LOGO，而且尾部也能看到思銘的英文名稱CIIMO的字母。

本田思銘原車使用了6個(gè)普通材質(zhì)的聲場喇叭，所有聲場喇叭全部都是由主機(jī)直接推動。汽車播放出來的音樂在穩(wěn)定性、保真效果等多個(gè)方面的表現(xiàn)較好，汽車音響可以減輕駕駛員和乘員在旅行中的枯燥感而設(shè)置的收放音裝置。現(xiàn)在汽車音響無論在音色、操作和防振等各方面均達(dá)到了較高的標(biāo)準(zhǔn)，能應(yīng)付汽車在崎嶇的道路上顛簸，保證性能的穩(wěn)定和音質(zhì)的完美。

思銘是東風(fēng)本田旗下產(chǎn)品。思銘在第八代思域的基礎(chǔ)上打造，為了與老款國產(chǎn)思域進(jìn)行區(qū)別，思銘采用了日本第八代思域的外觀設(shè)計(jì)，在前大燈和尾燈的設(shè)計(jì)上與老款思域有較大的區(qū)別。思銘已采用全新的自主品牌LOGO，而且尾部也能看到思銘的英文名稱CIIMO的字母。從車身尺寸上看，思銘與國產(chǎn)第八代思域也并非完全相同，車身長度增加了45mm，而在寬度、高度和軸距上沒有變化，車內(nèi)空間也與老款思域基本相同。

思銘是一款車的名字，思銘是在第八代思域的基礎(chǔ)上打造的，為了與老款國產(chǎn)思域進(jìn)行區(qū)別，思銘采用了日本第八代思域的外觀設(shè)計(jì)，在前大燈和尾燈的設(shè)計(jì)上與老款思域有較大的區(qū)別。從車身尺寸上看，思銘與國產(chǎn)第八代思域也并非完全相同，車身長度增加了45mm，而在寬度、高度和軸距上則沒有變化，預(yù)計(jì)車內(nèi)空間也會與老款思域基本相同。東風(fēng)本田思銘有2款車型上公告，發(fā)動機(jī)均采用東風(fēng)本田汽車有限公司生產(chǎn)的R18A1，排量為1799cc（1.8L），最大功率140馬力（103kW），區(qū)別在于變速器，前者為5速手動，后者為五速自動。

思銘是東風(fēng)本田品牌的車，思銘在第八代思域的基礎(chǔ)上打造，而為了與老款國產(chǎn)思域進(jìn)行區(qū)別，思銘采用了日本第八代思域的外觀設(shè)計(jì)，在前大燈和尾燈的設(shè)計(jì)上與老款思域有較大的區(qū)別。可以看到諜照中的思銘已經(jīng)采用了全新的自主品牌LOGO，而且尾部也能看到思銘的英文名稱CIIMO的字母。東風(fēng)本田的自主品牌思銘(Ciimo)是被我們所熟知的一款產(chǎn)品，該車基于八代思域平臺打造，在造型方面也與之沒有太多的異同，在未來，思銘依然定位緊湊級家轎，只不過由于其自主品牌的身份，所以在價(jià)格上，它將比八代思域更便宜一些。

其實(shí)思銘就是思域改款的，只是標(biāo)志和外形稍微改裝了一下，發(fā)動機(jī)變速箱也是原裝思域。只是思銘是純國產(chǎn)的，技術(shù)是日本的，發(fā)動機(jī)重要部件都是在中國生產(chǎn)而已，思域?qū)儆诤腺Y車，重要部件是在國外裝好，思域部件在武漢武裝。思銘在第八代思域的基礎(chǔ)上打造，而為了與老款國產(chǎn)思域進(jìn)行區(qū)別，思銘采用了日本第八代思域的外觀設(shè)計(jì)，在前大燈和尾燈的設(shè)計(jì)上與老款思域有較大的區(qū)別。可以看到諜照中的思銘已經(jīng)采用了全新的自主品牌LOGO，而且尾部也能看到思銘的英文名稱CIIMO的字母。