1、雖然大眾途銳和沃爾沃XC90都是中大型SUV，品牌高度差距大，大眾品牌很響亮，但也只是消費者認可的民族品牌。即使沃爾沃賣得不好，也是名副其實的豪華品牌。因此，它們之間有著本質的區(qū)別。2、XC90的車身尺寸為4953*1958*1776mm，空間實用性的確要比途銳強，但是多片離合器的全時四驅和橫置發(fā)動機性能不如途銳，但是XC90的安全性和環(huán)保性是途銳沒辦法比擬的，所以如果在意用車可靠性的話，那么XC90會更安心。3、品牌影響力和尺寸方面沃爾沃XC90占優(yōu)，但在越野能力方面途銳更勝一籌，XC90的價格也高出3萬左右。4、因此綜合來看，優(yōu)惠幅度更大的XC90實際性價比是要比途銳更高的。5、一般來說的話，我覺得像這兩款的話，當然還是要選擇途銳的，我覺得性價比會更高20年耕耘換來枝繁葉茂 通過奧迪A6的加長，還有一個意外的收獲，就是加深了一汽與奧迪之間的相互了解。

在汽車界中，越來越多的汽車開始走向高性能運動路線，其中也包括了福特旗下的車輛。近日，我們就從海外媒體獲悉了一組福特全新探險者ST車型的實拍圖，作為高性能版車型，新車采用全車黑化設計，性能范兒十足，此外，在配置和動力方面，新車也有所升級。日前，有海外媒體曝光了一組福特全新 探險者ST車型的實拍圖，作為高性能版車型，新車搭載了一臺0T發(fā)動機。

1、小編從福特官方得到消息，6月16日在福特創(chuàng)立117周年之際，旗下全新國產的探險者已經正式上市，定位中大型SUV，官方指導價為30.98萬元-398萬元，與同級競爭對手大眾途昂，別克昂科旗而言，這個價格相當感人。2、動力方面，福特探險者全系均搭載3T發(fā)動機并匹配10AT變速箱，最大功率276馬力，最大扭矩425牛·米，8秒之內即可完成破百。除了入門版車型之外，探險者的其它車型還均配備了適時四驅系統，令通過性得到了保障。3、前言：逛過福特4S店都知道，福特探險者這款中大型SUV經常被擺放在顯眼的展臺，不管是金牛座的潛在客戶，還是銳界的潛在客戶，都難免會瞅上探險者幾眼，其龐大的車身展現出美式SUV的魅力。

首先一定要結合自己實際情況，去試駕過才知道適合自己的。新大切和新探險者公路性能都不錯，但是大切比探險者在越野方面優(yōu)勢大一些。但在縣道上行駛轉急彎穩(wěn)定性不如大切。如果是商務活動旅游方面用得多，大切不錯；如果是工程礦山，旅游方面用得多，普拉多是最好的選擇。福特探險者沒有用過，所以不妄加評論。事實也確實如此，除了在高度上略遜于大切諾基，探險者在長度以及寬度上都超過了大切諾基 改款后的大切諾基相比老款更加精致，似乎也更秀氣一些。標志性的七條格柵依然是它的靈魂所在。性價比兩車差不多(不要老說大探性價比高，同價位的大切也很不錯)，同價位的大切和大探一樣，都沒有可變懸掛和空氣懸掛，大切僅僅是因為進入角和離去角比大探高。越野能力可能會稍微強一些。零整比不清楚，個人感覺福特探險者性價比高。探險者5（四驅）或0T（前驅）波箱在2013款以前是和奔馳S600相同的5速，2013款改為ZF 8速波箱，增加超速檔，高速更省油，換擋很順滑。駕駛：探險者座椅比大切柔軟，音響效果好于大切，剎車大切比探險者更有力。

相比這兩位硬核的“大玩具”，探險者昆侖巔峰版顯然是一個更容易走量的選手，城市SUV的底子加上同級唯一的縱置后驅布局，加上機械托森后差速器和原廠AT胎，這個級別合資車真就沒一個夠它打的。當然，強大的機械性能要傳遞到車輪才能推動車輛前進。福特探險者昆侖巔峰版裝配了高扁平普利司通“動力俠”系列全地形REVO3 AT輪胎，該輪胎在提供強大抓地力的同時還兼顧靜音性，是一款較為均衡的產品。新車基于普通版探險者打造，更強調硬派越野風格與豪華舒適的融合，不僅車身外觀方面有了多處升級，同時還加入了托森差速器、AT胎、底盤裝甲等進階化的越野配置。相比起普通版本的福特探險者，福特探險者昆侖巔峰版毫無疑問是一款更具有個性化的作品。

1、這一次試駕全新探險者，無論是動力表現、越野性能、智能安全方面都給小編留下了深刻印象；后排腿部空間，后備箱空間也是超越期待；再考慮到更加精致硬朗的外觀的和高科技的配置，全新探險者已經超越了同級車型，實力不容小覷。2、由于今年的特殊原因，無論是銳際還是全新探險者的上市，長安福特都近乎孤注一擲，還沒有來得及開展試駕體驗活動，就以迅雷之勢推向市場，直接用產品力和高價值策略撬開中國消費者的錢包。3、在座椅布局上，全新福特探險者有6座和7座兩種，并且全系4款車型都有兩種座椅布局可選，這是一個十分友好的配置方案。而這次試駕活動為了進一步提出新車的空間感，都選擇了6座車型，第二排獨立座椅的舒適性更加突出。4、款福特探險者還配備了Co-Pilot 360智能駕駛輔助系統，車輛可跟隨前車起步以及停車，當有車輛加塞時，車輛會進行制動，整體反應比較靈敏。另外，當前車減速或剎車時，車輛會迅速作出判斷，并跟隨前車減速直至停止。5、內飾和潮流接軌，27英寸屏幕很扎眼 來到車內，你第一時間可能會懷疑自己，除了這個尺寸很“探險者”之外，其它的部分真的就感受不到之前相對粗狂硬漢的設計。

1、關于選購探險者，昂科旗，途昂方面，我們的意見是首選探險者，第二選擇是昂科旗，最后最不值得買的是途昂。2、配置方面，三者的標配其實都不低，因為途昂跟昂科旗終端都有大量優(yōu)惠。所以在同價位（成交價）上，探險者的配置款型就相對會低一些。即便如此，配置比拼探險者也未必會輸。3、得益于車長和軸距，探險者第三排擁有最奢侈的腿部空間，但座椅配置表現一般，坐墊較薄。途昂第三排空間略次于探險者，坐墊同樣較薄。開拓者和昂科旗第三排腿部空間雖然不及前兩者，但是座椅填充厚實給第三排乘客一定關懷。4、并且采用的5T V6發(fā)動機的大眾途昂在動力表現上較為出色。同時，它的受眾定位要更精準一些，百分之六十以上都是35歲及以上的群體購買。5、大眾途昂，指導價279-479萬元，定位為中大型SUV。整車尺寸、長、寬、高分別為5039mm1989mm1773mm，軸距為2980。福特的探險者，指導價428萬元到518萬元，定位也是中大型SUV。

1、雖然兩款車都是中大型SUV，但從外觀風格來看，福特的探險者更接近硬派越野風格。另一方面，大眾途昂在外觀風格上更接近城市實用SUV。探險者的騎空雖然沒有團昂的大，但是它的尾巴空和身體尺寸更大。2、相比之下，途昂的語音控制功能顯得單薄不少，也不具備OTA升級功能，還是科技屬性強烈的探險者更符合年輕化消費者的商務用車需求。3、如果選擇運動車型，寬度甚至會達到2020毫米，這也讓從未有過這個級別對手的大眾途昂成為了一個立竿見影的對手。新款探險者配備了電動方向盤調節(jié)和座椅記憶等功能。這些配置對于一個大家庭來說非常重要。

1、“一算”：很多二手車商和顧客喜歡用的車價計算方法為“54321”法：大部分顧客都以30萬公里作為車輛壽命，那么就可以分為5段，每段6萬公里，每段價格為新車價格的5/15，4/15，3/45，2/15，1/15。2、在3年內的二手車折價幅度最大，大約在新車價格的20%~30%左右。然后，越往后，折價幅度越小。車輛行駛里程 在二手車市場，有“新車”和“次新車”之分，1年2萬公里叫“新車”，3年6萬公里叫“次新車”。3、款二手福特探險者5T，該車子車況可以，手續(xù)齊全的話，二手車價位大體35萬左右，看實際車況。4、年的車，目前8年的車齡，假如開車的狀況還算可以，沒有出現過大的事故或者水淹等異常情況，初步預計評估價格在5萬元左右。5、二手車價要看具體車況而定，目前這款車市場行情二手價格二十萬出頭。

基本上都是一點小缺陷。比如汽車大燈調節(jié)器有問題，輪胎開裂，車門卡嗒卡嗒等。與去年同期相比，這些問題相當容易處理。雖然這款車的質量沒有太大問題，但是銷量并不是很高。發(fā)動機有噪音。福特探險者搭載3T渦輪增壓發(fā)動機，在276匹最大馬力下擁有不錯的動力表現。但當發(fā)動機快速加速或高速踩油門時，會產生較大的噪音，嚴重影響駕駛員的駕駛體驗和乘客的舒適體驗。室內氣味難聞。問題一：福特探險者毛病多嗎？ 入手四個月，大小毛病都沒發(fā)現，看車友吐槽問題的也不算多。

雖然兩款車都是中大型SUV，但從外觀風格來看，福特的探險者更接近硬派越野風格。另一方面，大眾途昂在外觀風格上更接近城市實用SUV。探險者的騎空雖然沒有團昂的大，但是它的尾巴空和身體尺寸更大。新款探險者更值得購買。新款探險者和途昂作為中大型SUV，除了滿足代步之外，更多的是解決一家人出行或者自駕游玩的需求。去百度了解下。第一大優(yōu)勢：性能介于空之間既然定位了中大型SUV，那么物理探險者自然有一點分量。得益于全新的CD6縱置后驅平臺，探險者的前軸前移，實現了前懸架短、軸距長的特點，軸距達到了3025mm，足以讓這款車成為路上的龐然大物。雖然途昂的終端優(yōu)惠相對多一點，但產品力來說，新款探險者力壓途昂，并且新款探險者的預售價與現款對應版本的價格持平，可以說是加量不加價，帶來高性價比以及高價值感，新款探險者還是很給力的。相比老款車型，新款探險者在外觀細節(jié)上的一些變化還是非常明顯的，只不過與上汽大眾的途昂相比，時尚感略微欠缺了點。相比之下，途昂的語音控制功能顯得單薄不少，也不具備OTA升級功能，還是科技屬性強烈的探險者更符合年輕化消費者的商務用車需求。

1、不可。福特探險者的原配輪胎尺寸是245/60R18，而275/50R21是一種更大的輪胎規(guī)格，尺寸和規(guī)格不同，是不可更換的。2、福特探險者的原配輪胎尺寸是245/60R18，而275/50R21是一種更大的輪胎規(guī)格。雖然理論上可以將車輛的輪胎尺寸升級，但需要注意以下幾點： 輪胎尺寸變大會影響整個底盤的匹配性能，包括懸掛、制動系統、轉向系統等。3、你好，可以換的。探險者鈦金版現在的輪胎是 245/60 r18 ，用275大一點當然可以，不過這樣車身會變高，風阻變大，油耗變高，車里的公里表也應該要調過吧。希望可以幫到你。4、不能。根據查詢探險者官網發(fā)布的公告得知：探險者255和275輪胎的尺寸是不一樣的，規(guī)格也是不同的，兩者不能進行更換。2022年9月6日，品牌旗下大型SUV全新福特探險者正式上市，共推出4款車型，售價30.98萬-398萬元。5、探險者st版的輪轂能裝多大的輪胎？探險者gt版的較轂，能裝50的輪胎。

探險者的座椅舒適度很高，并且提供6座和7座版本車型。在經銷商店，銷售說：“長安福特探險者車內座艙面積接近6平方米。”在這個價位，確實探險者在空間方面具有很強的競爭力。日前，淮安車現場從淮安汽車經銷商獲悉，2020款福特探險者？EcoBoost 285 四驅風尚版 6座，淮安地區(qū)暫無優(yōu)惠政策，還有購車大禮包相送，并支持購車置換補貼。年8月10日晚，長安福特宣布旗下的新款探險者正式開啟預售，新車共推出4款車型，預售指導價30.98萬至398萬元。作為中期改款車型，新款探險者可以說是從內到外進行了大幅度的調整。我們以探險者的最低配2020款EcoBoost285后驅風尚版7座為例，該車型的官方指導價為309800元，據了解，目前衡陽市沒有什么優(yōu)惠。探險者2020款是一款福特旗下的中大型SUV，其官方指導價為309800元-399800元。我們以探險者2020款EcoBoost285四驅運動版ST-LINE7座為例，該車型的官方指導價為379800元，據了解，目前鞍山沒有什么優(yōu)惠。

首先在駕駛2022福特探險者手自一體車輛時，車主需要啟動汽車，然后踩下汽車剎車將汽車檔位掛上前進檔。開啟方法：換擋：從P到D要踩制動踏板。從D到S及從S到D直接推就可以，S檔的使用：推入S以后，在未按“+”“-”按鈕進行換擋前，車輛仍然是自動模式，自動加減檔，只是比D檔時換擋所需要的轉速更高。探險者m檔是手動模式旋鈕式換擋換到D檔直接按一下m檔就可以了，然后在方向盤后面的換擋撥片換擋即可。

一般汽車輪胎胎面厚度在13-15mm左右，但具體厚度要看輪胎類型。不同類型和型號的輪胎的側壁厚度隨著漏氣率而變化。胎面由胎面花紋和胎冠組成。輪胎正面胎壁厚度在13mm左右(胎冠花紋深7mm、胎冠厚6mm），輪胎側面厚度5mm；越野車用輪胎胎冠厚度在20mm左右（胎冠花紋深14mm、胎冠厚6mm），胎側厚10mm。另外寬胎就是更換胎面更寬、內徑更大的輪胎。汽車輪胎厚度一般13-15mm上下，但實際厚度需看輪胎的型號規(guī)格，不一樣號車系、不一樣規(guī)格的輪胎胎壁，因為輪胎扁平比不一樣，厚度也各有不同。

福特探險者行情調查，鄭州地區(qū)目前價格穩(wěn)定，售價30.98萬元起日前，小編從鄭州經銷商處了解到，鄭州地區(qū)2020款福特探險者目前價格穩(wěn)定，售價30.98萬元起，購車就有大禮包相送，感興趣的車友們可以去鄭州地區(qū)各經銷商店內詳詢并試乘試駕。年6月16日晚，全新升級福特汽車探險者2020款車型正式上市！新汽車一共發(fā)布了五個配備車型能夠挑選，官方網引導價錢為30.98-39八萬元。福特探索者2020款需要在42--60萬元左右：其它配置方面，搭載了福特Co-Pilot360系統，其中最主要的是主動駕駛輔助0，它可以作為轉向，制動，加速，自動停車的一個輔助系統。作為美系經典品牌，福特在今年6月就帶來了一款好車——2020款福特探險者，龐大的車身立馬吸引了消費者的關注，這款車起售價為30.98萬元，目前已經抵達本地市場。

雷克薩斯RX淺色內飾搭配紅木裝飾讓RX略顯溫暖舒適；做工精致；中控臺采用獨特的非對稱弧形設計，通過顏色區(qū)分不同的功能區(qū)域，讓駕駛者操作更加方便。雷克薩斯RX和福特探險者相比，從可靠性還有保值性方面來說個人認為還是雷克薩斯RX相對好一些。glk300 x3 q5 極光 srx 適合在城市及一般道路上跑，外形比較時尚。你說的fj酷路澤是進口的么 長得怪怪的，不了解這個。但是FJ車型好像定位也是越野。蘭德酷路澤還是不錯的。大切不說了，挺他的人不少。

變通是門藝術。圍繞著外觀設計、內飾質感以及智能互聯科技，全新探險者作出針對性改進，同時繼續(xù)以30萬元起步價沖擊市場。長安福特這款旗艦級車型宛若一杯美式咖啡，在中大型SUV市場釋放出本真醇香。長安福特探險者的底盤調教針對中國路況和駕駛者的習慣進行了微調，即保留了美式風格大型SUV強調公路巡航舒適性的柔軟愜意，也有一股適合高人口密度東方城市的活力與動感。懸架方面，2023款長安福特探險者采用了前雙球節(jié)彈簧減震支柱懸架+多連桿懸架的組合，懸架整體調教展現了較高的水準，在經過非鋪裝路面時候，能夠給車輛堅實穩(wěn)定的支撐，較大的顛簸也能盡可能的吸收，保證車內人員感受不到強烈的顛簸。

雖然兩款車都是中大型SUV，但從外觀風格來看，福特的探險者更接近硬派越野風格。另一方面，大眾途昂在外觀風格上更接近城市實用SUV。探險者的騎空雖然沒有團昂的大，但是它的尾巴空和身體尺寸更大。很清楚地告訴你，途昂0T和探險者的3T加速體驗是一樣的，途昂的5T比探險者的5T稍微快一點。5T能跑100公里9在7秒鐘內開車真的很快。總體表現這兩款SUV車型在各方面的表現都是有一定差異的，福特探險者的配置要比大眾途昂更加豐富一些。途昂和探險者相比，探險者更好。探險者就是一個純靠實力和在國外市場的口碑贏得車友關注和購買的實力派車型。動力方面，探險者提供3T+10AT變速箱的動力配備，最大功率276Ps，峰值扭矩425N·m同時，途昂還提供有一套0T發(fā)動機可選，預算較低的也可以進行考慮。

1、質量，價錢。質量方面。探險者的質量是非常好的，特別抗造，而銳界的質量是較差的，容易發(fā)生劃痕。價錢方面。探險者一臺價格為20萬元，而銳界一臺價格為60萬元。2、”的相關內容，請看以下相關內容：探險者和銳界對比：尺寸方面：探險者車身長寬高分別是5075mm、2004mm、1778mm；銳界車身長寬高分別是4878mm、1925mm、1734mm。軸距方面：探險者軸距為3025mm；銳界軸距為2850mm。3、探險者更好。外觀方面 撼路者外觀十分的帥氣，看起來十分精致，典雅高貴大氣也不失運動；探險者外觀簡潔大氣，霸氣的前臉，大大的車身，車漆是金屬漆，摸起來很厚實，很有光澤度。