探險者性能出色，在動力、越野、操控等多方面都有不錯的表現。在動力性能上，探險者搭載全球十佳的全新2.3T增壓發動機，最大扭矩和最大功率都有所提升，配合優化調教的10速自動變速箱，換擋更平順，減小了低速換擋沖擊。而且全系油箱增大，部分版本油耗降低。越野方面，它配備強大發動機，先進的四驅系統能智能分配動力，懸掛系統行程出色、減震良好，較高的離地間隙以及豐富的越野配置，讓其面對復雜路況也能輕松應對。在實際駕駛體驗中，探險者動力充沛，市區行駛輕快，高速超車輕松，底盤調教到位，顛簸路面也能平穩行駛，制動穩定，轉彎側傾控制佳，整體操控感良好。探險者憑借充沛的動力、優秀的越野能力以及良好的操控性，無論是日常出行還是面對復雜路況，都能為駕駛者帶來出色的體驗，滿足多種使用需求 。

消除探險者胎壓報警通常有多種辦法，如在車輛設置里復位、用專業工具消除、按特定按鍵操作等 。當探險者出現胎壓報警，首先可啟動車輛，在儀表盤顯示屏找到車輛設置選項，進入胎壓監測系統按提示復位。這是利用車輛自帶系統進行常規操作，能應對一般的胎壓異常提示 。若這種方法不奏效，還能使用專業汽車診斷工具，將其與車輛OBD接口連接，通過工具相應功能消除報警 。專業工具往往能處理一些較為復雜的情況，確保胎壓報警被正確消除。另外，還有一些特定按鍵操作方法。比如按下啟動鍵，接通電源但不點火，找到儀表盤左側的SET復位鍵，長按3秒鐘，若胎壓已恢復正常，報警燈就會消除 。換了胎壓傳感器后，也有對應的復位方法，像點擊一鍵啟動按鍵啟動發動機，點擊左側多功能方向盤上的SET按鍵，長按RES按鍵聽到嘀聲后復位胎壓等。總之，消除探險者胎壓報警的方法多樣，車主可根據實際情況靈活選擇合適的方式，及時處理胎壓報警問題 。

福特探險者清除胎壓的方法多樣，可在儀表盤操作復位、用專業工具消除、按特定按鍵操作或前往 4S 店處理。若要自行操作，可在啟動車輛后，于儀表盤顯示屏找到車輛設置選項，進入后選擇胎壓監測系統按提示復位；也可按一下啟動鍵接通電源不點火，找到儀表盤左側 SET 復位鍵長按 3 秒。倘若這些方法無效，還能將專業汽車診斷工具與車輛 OBD 接口相連，通過工具相應功能消除報警 。要是自己不確定或不想麻煩，把車輛開到 4S 店，讓專業技術人員接通行車電腦來處理，也是不錯的選擇。此外，加了氣后胎壓正常但車機仍報警，可嘗試把車輛啟動后開出去跑一圈，讓行車電腦重新檢測；或開車出去后熄火一段時間；若還不行就斷開電瓶負極；最后可去售后消除故障碼。福特探險者清除胎壓報警有多種途徑，車主可根據實際情況靈活選擇合適的方法，以確保車輛胎壓監測系統正常工作，保障行車安全 。

若想在探險者和途昂之間做出合適選擇，需要綜合動力、底盤、空間、科技配置、價格與定位、外觀內飾等多個維度的差異，結合自身實際需求和喜好來決定。先看動力，探險者的2.3T發動機動力直接，途昂的2.0T和2.5T發動機動力輸出更平順，可按需挑選。底盤方面，探險者硬朗有操控感，途昂柔和舒適性佳。空間上，兩車尺寸都大，探險者座椅布局靈活，第三排能完全放倒；途昂座椅填充柔軟。科技配置上，探險者豪華，有27英寸中控屏；途昂簡約，屏幕小功能基礎。價格與定位上，探險者30 - 40萬，較為均衡，適合對動力、操控有要求的用戶；途昂起售價低，更偏向實用性和家庭需求。外觀上，探險者硬派越野，途昂城市實用。內飾方面，探險者科技感足，途昂是大眾家族設計，略顯保守。總之，探險者和途昂各有千秋。探險者在動力、操控、空間靈活性和科技感上表現突出；途昂在舒適性、實用性、保值性和做工方面有優勢。消費者應依據自身對這些方面的側重程度，來選出更適合自己的車型。

福特探險者是一款值得購買的中大型SUV。這款車的官方指導價為30.98 - 39.98萬元，終端綜合優惠約2萬，在價格方面具有一定的競爭力。其外觀設計獨具特色，車身厚重，燈組配置豐富，車側線條規則，懸浮式車頂呈現出游艇風格，尾部方正，整體造型大氣穩重。車內空間十分寬敞，長寬高為5063/2004/1778mm，軸距達3025mm。座椅寬大舒適，配置豐富，特別是后備廂第三排座椅可電動升降，空間平整實用，方便日常使用和出行。內飾配備超大中控屏，科技感十足，雖然皮質覆蓋細節還有提升空間，但整體表現不錯。動力上，探險者提供2.3T + 10AT的配置，表現良好，縱置后驅更是帶來更多駕駛樂趣。此外，它還配備了自適應巡航控制、盲點監測和車道保持輔助系統等主動安全技術，全方位保障行車安全。福特探險者在外觀、空間、動力和安全等方面都有出色的表現，是一款性價比較高的車型，值得消費者考慮。

福特探險者正常行駛主要為前輪驅動，日常駕駛無需特別操作，越野或極端路況可通過車內四驅控制按鈕選擇不同模式。福特探險者采用智能四驅技術，在一般情況下，車輛以前輪驅動來保障行駛的基本需求，這種模式足以應對城市道路等常見路況，因此在日常駕駛過程中，車主無需對四驅系統進行額外操作，車輛會自動根據前輪的狀況進行調整。當遇到特殊情況，比如車輛陷入泥濘或沙坑，兩驅動力無法使車輛自行脫困時，此時按下四驅鍵，車輛就能切換到四驅模式，動力會均勻分配到四個車輪，顯著增強抓地力和通過能力，幫助車輛順利脫離困境。此外，還有雪地模式等特殊模式可供選擇，在旋鈕上選擇相應選項就能啟用，適合雪地或松軟干燥沙地等路況。福特探險者的四驅系統使用方式多樣，能滿足不同路況需求，為駕駛者帶來更安全、穩定的駕駛體驗。

福特探險者性能卓越，在動力、底盤、四驅、懸掛、制動等方面均有出色表現。福特探險者動力充沛，搭載新一代 2.3T EcoBoost?發動機，最大功率 213kW，峰值扭矩 445N·m，匹配 10AT 變速箱，換擋平順。縱置后驅平臺配合雙球節前懸架和整體式多連桿鋁制后懸架，以及前后軸 50:50 平衡配重，帶來出色的高速穩定性和操控靈敏性。四驅系統可智能分配扭矩，在復雜路面也能保持良好抓地力。先進的懸掛系統有效過濾顛簸震動，確保車內舒適性。制動性能同樣出色，制動響應迅速，剎車距離短。不僅如此，福特探險者離地間隙高，接近角、離去角良好，能輕松跨越淺溝陡坡。昆侖巔峰版還自帶專業拖掛系統，提升拖拽能力和拖車安全性。無論是城市日常通勤，還是戶外探險，福特探險者都能憑借其卓越性能滿足需求，帶來舒適且可靠的出行體驗 。

探險者綜合性能出色，在動力、智能、拖掛、品質等多個方面都有不錯的表現。在動力性能上，探險者搭載全新2.3T增壓發動機，扭矩和功率得以提升，匹配的10速自動變速箱也經過優化，再加上油箱增大，部分車型油耗降低，為出行提供了有力保障，動力充沛且換擋平順。智能方面的升級也可圈可點。它升級了高通8155芯片，計算能力大幅增強，系統響應更加迅速，同時升級5G網絡，還標配藍智駕主動駕駛輔助功能，帶來更便捷、智能的駕駛體驗。拖掛功能上，昆侖巔峰版自帶專業拖掛系統，并配備多種輔助系統，滿足不同拖掛需求。品質方面同樣可圈可點，全車高強度鋼占比高，底盤用料扎實，座椅采用優質真皮，乘坐舒適又保障安全。探險者憑借在動力、智能、拖掛、品質等方面的優勢，無論是日常城市通勤，還是戶外探險，都能應對自如，是一款綜合性能出眾的全能SUV 。

要深入了解探險者車輛的特點，可從外觀內飾、空間動力、越野性能、科技配置等多個維度入手。探險者外觀盡顯大氣硬朗風范，家族式前臉搭配犀利大燈，線條流暢且剛毅，運動與力量感十足。簡約的尾部設計，配合雙邊共兩出排氣，展現出獨特的魅力。進入車內，豪華內飾撲面而來，優質材料的選用，彰顯品質。寬敞的空間更是一大亮點，合理的座椅布局，讓前后排乘客都能擁有充裕的頭部和腿部空間，豐富的儲物空間也為出行提供了便利。動力方面，探險者搭載高效發動機，動力強勁，變速器換擋平順，為駕駛提供源源不斷的動力支持。其越野性能同樣出色，智能四驅系統與高離地間隙相結合，在越野模式下懸掛還可調節，面對復雜路況也能輕松應對。此外，豐富的科技配置，如智能駕駛輔助系統等，提升了駕駛的便利性和安全性。探險者憑借在多個維度的出色表現，無論是日常通勤還是越野探險，都能滿足需求，在中大型SUV市場占據著重要的地位。

開啟福特探險者空調，需先啟動車輛，找到中控臺的空調控制區域進行操作。車輛啟動后，空調控制區域位置顯眼，操作方式多樣。若采用物理按鍵，按下“ON/OFF”鍵就能開啟；若是觸摸式操作，輕觸相應圖標即可啟動。開啟制冷，按下“A/C”按鈕，指示燈亮起，制冷系統開始工作；開啟制熱則無需按此按鈕，直接將溫度調高。溫度可通過調節旋鈕或數字按鍵設定，向左降低、向右升高，夏季建議設置在22 - 25攝氏度，冬季適當調高。風量調節按鈕能控制出風量，有多檔位可選，車內溫度高時先調大，適宜后降低。出風模式豐富，有面部、腳部、擋風玻璃除霧等多種選擇，可按需求切換。循環模式也需合理使用，車內污濁先內循環，適時切換外循環。總之，福特探險者空調開啟便捷、設計人性化，通過合理設置，能為駕乘人員營造舒適的環境。

福特探險者車型的空調使用方法多樣，既可以自動調節，也能進行手動操作。福特探險者通常配備自動空調系統，按下“AUTO”按鈕，系統就能自動調節出適宜的溫度、風速和出風模式。若需手動調節，可通過溫度調節按鈕“+”“-”來設定期望的車內溫度，夏季建議設置在22 - 25攝氏度，冬季則適當調高。風速調節按鈕有低、中、高不同風速檔位可選，出風模式包括面部出風、腳部出風、擋風玻璃除霧等多種選擇或組合。此外，開啟制冷需按下“A/C”按鈕，開啟制熱則無需按此按鈕，直接調高溫即可。不同場景下，福特探險者的空調設置也有不同建議。炎熱夏季，溫度設置在22 - 25攝氏度、較大風量、面部和腳部出風、先內循環適時切換外循環；寒冷冬季，溫度25 - 28攝氏度、適中風量、腳部出風、內循環；雨天時，適中溫度、適中風量、前擋風玻璃除霧出風、外循環；高速行駛時，適中溫度、適中風量、面部和腳部出風、外循環。總之，掌握福特探險者空調的使用方法與設置技巧，能為駕乘者營造舒適的環境。

使用福特探險者，需從駕駛前準備、駕駛中操作、特殊路況應對和日常保養等多方面掌握技巧。駕駛前，要熟悉車內控制按鈕和功能，調整座椅與后視鏡至舒適位置，系好安全帶。啟動時等待車輛自檢完成，留意指示燈情況，這能為安全駕駛奠定基礎。駕駛過程中，油門輕踩以平穩加速，合理控制剎車力度；轉向時依彎道和車速適度轉動方向盤；自動變速器換擋平順，必要時可手動干預。不同駕駛場景操作有別，城市道路注意信號燈、保持車距；高速上保持車速，可使用定速巡航；山區道路則要控制車速，利用發動機制動。特殊路況下，濕滑路面需降速，崎嶇道路謹慎選路線。此外，合理運用駕駛模式能提升駕駛體驗，如城市道路用普通模式，高速用運動模式。按時保養車輛，檢查輪胎等也至關重要。掌握這些技巧，能讓你更好地駕馭福特探險者，享受舒適安全的駕駛之旅 。

開啟福特探險者的空調，要先啟動車輛，再在中控臺找到空調控制區域進行操作。福特探險者的空調控制區域在中控臺，開啟前需先啟動車輛。如果是物理按鍵，按下“ON/OFF”鍵就能開啟；若是觸摸式的，輕觸圖標即可啟動。啟動后，調節溫度十分關鍵，可通過溫度調節按鈕設定想要的車內溫度，夏季建議設置在22 - 25攝氏度，冬季則適當調高。風量調節也有講究，若車內溫度高，可先選擇較大風量，待溫度適宜后再降低。探險者提供多種出風模式，正常行駛時，選擇面部和腳部同時出風，空氣流通會更均勻。當車內空氣污濁時，可開啟內循環，但也要適時切換到外循環，引入新鮮空氣。福特探險者空調開啟方式簡單，操作便捷。通過合理調節溫度、風量和出風模式等，能為駕乘人員營造一個舒適的車內環境，讓駕駛變得更加愜意。

探險者作為中大型SUV，性能表現較為出色。探險者動力充沛，搭載的渦輪增壓發動機可輸出強勁的馬力和扭矩，不管是起步、加速還是超車，都能迅速響應。其傳動系統匹配精準，換擋不僅平順，而且速度快。四驅系統具備智能分配扭矩的能力，在復雜路面上也能保證良好的抓地力與穩定性。在操控方面，探險者同樣可圈可點。它的懸掛系統十分先進，既能有效過濾路面顛簸與震動，又能提供足夠支撐，確保通過性。車輛的制動性能良好，響應迅速，剎車距離短。另外，探險者有著較高的離地間隙，以及良好的接近角和離去角，跨越淺溝和陡坡都不在話下。可以說，探險者無論是動力的輸出，還是操控的表現，都展現出了自身的優勢，能夠為駕駛者帶來出色的駕駛體驗，滿足不同場景下的使用需求。

探險者具備空間卓越、動力強勁、配置豐富、操控性佳、安全性能出色、外觀大氣硬朗、內飾豪華等特點。探險者車身寬大，為駕乘者帶來了充裕的頭部和腿部空間，無論是前排還是后排，都能讓人舒展自如，同時合理的座椅布局和豐富的儲物空間，也滿足了出行需求。其動力性能不容小覷，高性能發動機讓扭矩和功率輸出十分出色，即使面對復雜路況也能輕松應對。在配置上，智能駕駛輔助系統、大尺寸中控顯示屏、全景天窗等一應俱全，提升了駕駛的便利性與舒適性。操控方面，扎實的底盤調校，精準的轉向，以及能有效過濾顛簸的懸掛，帶來了良好的駕駛感受。安全性能更是一大亮點，防撞預警、自動緊急制動等主動安全系統，為出行保駕護航。外觀上大氣硬朗，線條流暢，內飾則采用高品質材料，做工精細，盡顯豪華氛圍。探險者憑借多方面的出色表現，在中大型SUV市場中占據一席之地，無論是日常通勤還是越野探險，都能滿足消費者的需求。

探險者整體表現出色，是一款值得關注的中大型SUV。探險者歷史悠久，早在1990年就發布了第一代車型，2020年實現國產。其定位清晰，為中大型SUV，提供6座和7座車型選擇，滿足不同家庭需求。外觀上，有普通版和昆侖巔峰版兩種風格。普通版偏向城市化，而昆侖巔峰版配備專屬越野套件以及具備2.1噸牽引力資質的后拖車鉤等拖掛相關功能，越野氣息濃厚。動力上，搭載2.3T發動機，參數有所提升，最大功率和峰值扭矩都有所增加，與之匹配的10速自動變速箱也得到優化，且油箱容積增大。這樣的配置讓其動力輸出更強勁，續航能力也有所增強。內飾緊跟科技潮流，配備全液晶儀表盤和超長中控+副駕娛樂一體屏，還升級了SYNC+3.0智行信息娛樂系統，采用FNV3電子電氣架構，車機使用高通驍龍8155芯片，帶來更流暢的智能體驗。智駕部分也有升級，L2+級福特Co-Pilot 360智行駕駛輔助系統新增BlueCruise藍智駕主動駕駛輔助等功能，提升駕駛安全性。探險者在外觀、動力、內飾和智能配置等方面都展現出優勢，綜合性能優秀，是一款實力出眾的車型。

探險者2.3T的工信部綜合油耗為8.9L/100km，實際測算平均油耗為12.7L/100km，油耗區間在11.0L - 14.0L。探險者作為一款兩噸多重的中大型7座SUV，這樣的油耗表現有其合理性。從工信部油耗數據來看，8.9L/100km的成績中規中矩。然而實際駕駛中，由于車重、動力以及全時四驅系統等因素影響，油耗會有所增加，平均達到12.7L/100km 。這也意味著探險者的油耗很難低于10L/100km 。 影響探險者2.3T油耗的因素眾多。駕駛習慣方面，急加速、急剎車都會增加油耗；路面狀況也不容忽視，擁堵路段走走停停，油耗自然上升；車輛負載過重同樣會使油耗升高。所以不同人駕駛、不同路況下，探險者的油耗會在11.0L - 14.0L這個區間波動。 探險者2.3T的油耗因多種因素而有所不同，實際使用中會比工信部油耗略高，了解這些情況能幫助車主更好地規劃出行和合理用車。

2.3T探險者與2020款探險者哪個更適合購買，需要結合你的實際需求來決定。2.3T探險者和2020款探險者并非完全不同的兩款車，2020款探險者部分車型便配備2.3T L4發動機，最大功率276馬力，峰值扭矩425牛·米。如果僅在這兩者間做選擇，需要考慮更多因素。首先是價格，不同版本車型價格有差異，指導價從30.98萬到39.98萬不等，要根據自己的預算來篩選。其次是配置，像全液晶儀表盤，部分車型有配備，部分沒有，若你看重這一配置，在選擇時就要注意。還有座位布局，有6座和7座的不同選擇，可根據家庭出行人數、使用場景來判斷。 無論是2.3T探險者還是2020款探險者，都各有特點。關鍵在于明確自身需求，從價格預算、配置偏好、座位需求等多方面考量，才能選出更契合自己的那一款車。

探險者后視鏡不會自動折疊，可能是齒輪損壞、線路問題、加裝部件異常、車門大線磨損或電機故障等原因導致。齒輪作為控制后視鏡折疊的關鍵機械部件，一旦損壞，就無法正常帶動后視鏡完成折疊動作。線路方面，無論是控制自動折疊功能的線路斷開，還是加裝后視鏡相關線路不正常，都會使電信號傳輸受阻，從而讓后視鏡失去自動折疊的指令。車門相關大線若有磨損，也會影響到后視鏡自動折疊功能的實現，因為它負責為后視鏡的各種功能傳輸電力和信號。而電機若出現問題，就如同動力源缺失，后視鏡自然無法自動折疊。探險者的后視鏡自動折疊功能本是一大便利設計，出現不能自動折疊的情況會影響使用體驗。當遇到這種問題時，尤其是車輛在質保期內，直接前往4S店進行全面檢查處理是明智之選，4S店能精準找出故障原因并妥善解決 。

2020款探險者價格更高。2020款探險者與2.0T途昂相比，價格層面有著明顯差異。從具體數據來看，探險者2020款EcoBoost 285四驅風尚版7座官方指導價32.98萬元。而途昂2.0T車型售價在20萬左右，途昂指導價雖為24.9 - 38.9萬，但結合其一般有3萬元左右的優惠，實際入手價格通常低于探險者。這一價格差反映出兩款車在市場定位和價值取向上的不同。探險者可能在配置、性能等方面有著更高的標準和品質，使其定價相對較高；途昂則以更親民的價格策略來吸引消費者。由此可見，在2020款探險者和2.0T途昂的價格對比中，探險者憑借較高的官方指導價以及較小的優惠幅度，占據價格高位。消費者在選擇時，可根據自身預算以及對車輛各方面的需求來綜合考量，選出更適合自己的車型。