● 底盤其他細節實拍

　　這里必須說明，T90前唇下方是有護板的，只是我們為了拍攝所以將其拆下。

　　雖然沒有護板但有大面積的涂層覆蓋保護其實也還不錯，因為T90底盤中部車身沒有很多的加強筋設計，所以能夠采用涂膠機器人直接覆蓋涂膠，呈現出均勻致密的涂層。

　　講真，這塊東西廠家減配同樣是新老奇駿上面都有的，啟辰想要減配掉其實也很簡單，不過廠方卻沒有選擇將其減配，至于是廠方良心或是日產不讓更改底盤設計就不得而知了。

　　官方還沒公布T90的配置表，所有油箱容積還不知道，但參考底盤幾乎相同的T70/T70X來看，油箱容積應該在65L左右。

　　T90前后均是單活塞制動卡鉗，來自于中博制動，制動盤則是前通風碟式后實心碟式。

　　T90前輪拱使用塑料護板覆蓋保護，后輪拱使用涂層覆蓋保護。

　　T90搭配的竟然是19寸的輪胎，當然這個估計是頂配才有，雖然視覺效果很好，但19寸的輪胎卻影響了實際的體驗感，原本T90的底盤是調教很不錯的，具有韌性，支持性也較好，只是19寸輪胎吸收很少的振動，直接把振動傳遞到車內，使人覺得這車避震硬硬的感覺，PS：這個輪胎應該是OME配套的，市面上找不到，同尺寸的輪胎均價在1500+。

● 總結

　　T90的底盤雖然跟T70/T70X高度相似，但實際體驗比T70要好，有韌性有支撐，只是19寸的輪胎使得振動多了一點。至于說底盤防護方面，發動機艙底部/底盤中部沒有護板，但底盤中部使用了大面積的涂膠保護，算是一種較好的補償手段，總體來說這個底盤是個有意思的舶來品，看起來普通，但細節處理不錯，實際體驗也獲得了一點驚喜。（圖/文/攝：太平洋汽車網 杜慶煒）