● 后多連桿式獨(dú)立懸架解析

　　新福特翼虎的多連桿式獨(dú)立后懸架布置非常緊密，整體布局還需顧及傳動(dòng)系統(tǒng)布置。懸架結(jié)構(gòu)主要由下擺臂、縱向推力桿、軸承座、減振器、彈簧、下支撐桿、上支撐桿和橫向穩(wěn)定桿。

　　后懸架各構(gòu)件主要采用鐵質(zhì)材質(zhì)，其中連桿都為沖壓彎曲工藝生產(chǎn)。上/下支撐桿為沖壓鋼板彎折而成的空心桿。減振器和彈簧采用分離式布置，減少對(duì)車(chē)內(nèi)空間的侵占。彈簧上端布置副車(chē)架上，以減少振動(dòng)傳遞至車(chē)身。

　　橫向穩(wěn)定桿通過(guò)小桿連接在軸承座上。軸承座采用了鑄鐵的材質(zhì)，縱向推力桿采用沖壓鋼材質(zhì)。各連桿連接處都采用了橡膠襯套連接。可緩沖路面的帶來(lái)的振動(dòng)，提高行駛品質(zhì)。

　　副車(chē)架結(jié)構(gòu)非常緊湊，需要顧及懸架構(gòu)件、多片離合器和后差速器的布置。副車(chē)架橫置在兩縱梁可提升車(chē)尾的剛性。

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