2.高速續航

　　好事多磨，返程中的電量下降比預期的快，在距離八斗收費站還有14公里的高速上，電池電量還有3格，回到公司還有30公里左右，不過含有一半的城市路況，考慮擁堵和紅燈，還真有點懸。

　　3.亮燈報警 還有10公里

　　我們在報警后開始測試，看看K11還能堅持多遠，而為了保險起見，我們選擇了再公司園區進行繞圈測試，別以為簡單，車多路口多，也是需要時刻注意的。

● 空調耗電影響大

　　結合城市的續航里程和高速續航里程的結果，行駛時長、空調的使用時長對于K11的影響很大，頻繁走停、急加速等駕駛習慣的影響甚至可以忽略不計，合理的使用空調是延長續航里程的最好方法。

● 租買均可 選擇自由

　　K11已經進入新能源汽車補貼目錄，能夠享有多級補貼，在廣州經銷商處購買只需68800元，含有一個新能源汽車指標，并且據經銷商介紹，車主在車管所掛牌后還能領取1萬元的充電補貼，那么實際落地價格則為58800元。

　　總結：作為一款五六萬元的城市代步電動小車，一次充電能夠行駛150km已經足以滿足絕大多上班族兩天的通勤，14小時左右的充電時間基本上只要下班回去充電，第二天上班時便能充滿，如果“心無旁騖”，沒有過分苛求這樣一臺小車去跑長途的話，K11不失為逃避公交逃避高昂油價的好選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳楊鑫）