● 底盤其他細節(jié)實拍

　　當然，這跟加強剛性的阻尼桿僅配置在F-Sport版車型上，普通版是享受不了這種待遇的。同樣，在CT200h F-Sport版的發(fā)動機倉內(nèi)，還有一根位于減震塔頂?shù)淖枘釛U，豐田官方的正式名稱是：“懸架支撐罩阻尼器”，同樣也是為了提高車身剛性，增加操控性。

　　CT200h前后剎車卡鉗均是單活塞，且前剎車盤為通風(fēng)式，后剎車盤為普通實心式，制動配置與普銳斯一致。后制動卡鉗是由日本品牌東機工（TOKICO）代工。

● 輪胎與輪轂

　　優(yōu)科豪馬ADVAN A-460是一款定位運動與節(jié)能的輪胎，網(wǎng)絡(luò)均價單條1000+。

● 總結(jié)

　　要說這CT200h的底盤是不是普銳斯的馬甲，相信各位看完后心里會有一個答案，CT200h后E型多連桿以及前后防傾桿的搭配，使得CT200h的操控感會比普銳斯要好，在F-Sport版上還有特別的阻尼桿增強車身剛性。此外，我們也可以看到，CT200h的底盤防護程度較高，沒有管線露出，涂膠較為整齊且厚。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 杜慶煒）