【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】最近在編輯部的一個(gè)技術(shù)討論群里討論起日本新能源車發(fā)展的現(xiàn)狀與展望，筆者覺得相當(dāng)有意思，其中的一些觀點(diǎn)也相當(dāng)獨(dú)到。下面就讓我們一起來(lái)分享一下編輯們關(guān)于日本新能源車的一些看法吧。

體驗(yàn)讀圖模式

● 混動(dòng)小車賣得好

　　在2014年7月的日本新乘用車銷量排名中，前三位分別是豐田Aqua、豐田Prius以及本田Fit。這三款都是緊湊級(jí)以下的小車，而且動(dòng)力操控均無(wú)亮點(diǎn)。對(duì)于講求操控性、乘坐舒適性、鐘愛大空間的中國(guó)人而言，這樣的報(bào)表或許讓人難以理解。實(shí)際上，這與日本政府的稅收政策密不可分。

　　圖為日本汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)2014年新乘用車銷量月度指數(shù)的7月份汽車銷量排名。前三位分別是豐田Aqua、豐田Prius以及本田Fit。

　　隨著環(huán)保車補(bǔ)貼制度到期，日本新車市場(chǎng)呈現(xiàn)疲軟之勢(shì)。而低燃耗的混動(dòng)車、微型車和小型車人氣較高。銷量前三的車款，都是帶有混合動(dòng)力車型版本的。

　　豐田Aqua又被稱作是Prius C，是一款安裝有1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和45kW電機(jī)的混合動(dòng)力車型。豐田公布的mpg（每加侖燃油的行駛英里數(shù)）油耗數(shù)據(jù)為53/46/50，分別對(duì)應(yīng)城市/高速/混合路況。（1美制加侖約等于3.785升，1英里約等于1.60公里）

　　和Aqua一樣采用豐田THS-II混動(dòng)系統(tǒng)的豐田Prius，配置的是1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)和60kW電機(jī)。豐田公布的mpg油耗數(shù)據(jù)為51/48/50，分別對(duì)應(yīng)城市/高速/混合路況。

　　飛度Hybrid采用的混合動(dòng)力系統(tǒng)帶有一個(gè)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，一個(gè)高功率電機(jī)以及一個(gè)7速雙離合變速箱。它的前置前驅(qū)版本車型在JC08油耗測(cè)試中取得36.4km/L的優(yōu)異成績(jī)。

● 稅收優(yōu)惠鼓吹新能源車銷量

　　新能源小車賣得好是因?yàn)檫@種車型能夠享受到日本政府非常大的稅收優(yōu)惠。例如，日本人購(gòu)買豐田Prius（國(guó)內(nèi)叫“普銳斯”）能夠面購(gòu)置稅、重量稅、還能獲得環(huán)保稅優(yōu)惠以及補(bǔ)貼。估計(jì)大部分消費(fèi)者在買車和換車的時(shí)候都一定會(huì)把補(bǔ)貼多多的新能源車作為首選車型吧？！

　　新能源小車賣得好是因?yàn)檫@種車型能夠享受到日本政府非常大的稅收優(yōu)惠。豐田Prius除了免購(gòu)置稅、重量稅，還能獲得環(huán)保稅優(yōu)惠以及補(bǔ)貼。

　　為什么日本大部分混合動(dòng)力車都只配備容量較小的電池呢？圖為飛度混合動(dòng)力版的底盤結(jié)構(gòu)，位于車輛尾部的電池體積較小，容量也不大，是鎳氫（Ni-MH）電池。

　　日本是個(gè)資源匱乏的國(guó)家，稀土資源相當(dāng)少，大部分依靠從中國(guó)進(jìn)口。這也就造成了純電動(dòng)汽車鋰電池成本過高而推高配備大容量鋰電池的純電動(dòng)汽車的價(jià)格（是混合動(dòng)力車價(jià)格的兩倍）。

　　鑒于上面提到的原因，日本的純電動(dòng)車短期內(nèi)是難以取代混合動(dòng)力車的地位的。而在未來(lái)，日本也很有可能大力發(fā)展對(duì)資源需求較少的燃料電池車。