【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】2014國際消費(fèi)電子展(以下簡稱CES)前不久在美國拉斯維加斯正式拉下了帷幕，維持四天的展覽里，涌現(xiàn)了大批量新奇好玩的電子設(shè)備。細(xì)心觀察的話，不難發(fā)現(xiàn)在這個(gè)以“電子設(shè)備”為主題的展館內(nèi)，有許多品牌汽車技術(shù)的身影。并且大部分的品牌都不是孤軍參展，而是聯(lián)合了時(shí)下最流行的電子設(shè)備寡頭們。像奧迪和谷歌、寶馬和三星等，可見，隨最新一波科技浪潮的逼近，汽車代步功能已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能夠滿足人們的需求，傳統(tǒng)汽車行業(yè)與新興電子產(chǎn)業(yè)在一起了。本篇將給大家聊聊汽車巨頭們在本屆CES上給我們帶來的那些驚喜!

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● 能夠操控汽車的電腦 奧迪推出車載安卓版智能平板

　　奧迪在本屆拉斯維加斯全球消費(fèi)電子展(CES)中展出了奧迪和谷歌共同研發(fā)的一款車載平板電腦，據(jù)介紹，該平板電腦不僅能夠通過和車載4G熱點(diǎn)鏈接實(shí)現(xiàn)普通平板的上網(wǎng)/游戲功能，而且還能夠操控汽車的部分功能，這到底是怎么一回事?下面請看!

　　奧迪本次和谷歌聯(lián)手推出的平板電腦屏幕尺寸為10.2英寸(比ipad 9.7英寸還要大，理論上分辨率會去到1080×1920)，用的英偉達(dá)圖睿4的芯片，支持多點(diǎn)觸控和自然語音輔助控制，通過車載Wifi系統(tǒng)和車輛連接。

　　由于屬于車載用品，故這塊平板無論是厚度還是用料上都會比一般平板敦厚許多，能夠抵抗較為激烈的碰撞。由車上一鋁制的固定架固定。用戶在需要使用的時(shí)候能夠很方便地拿出，在不需要使用的時(shí)候則可以牢牢地固定住平板的相對位移。此外，該平板還能夠適應(yīng)非常極端的氣候條件，能夠忍受為-40°至80°的巨大溫區(qū)。

　　通過奧迪的這塊平板電腦，不僅可以共享車載熱點(diǎn)來上網(wǎng)和打游戲，更具意義的是，用戶還可以用平板電腦來操控車輛車載娛樂系統(tǒng)、車載導(dǎo)航系統(tǒng)以及實(shí)現(xiàn)車內(nèi)溫區(qū)控制。另外，用戶還能夠通過平板捕捉到車輛時(shí)速、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、車輛報(bào)警信息等。大家可能覺得這些小打小鬧的功能目前通過手機(jī)APP市場購買對應(yīng)軟件和手機(jī)的陀螺儀相配合就可以實(shí)現(xiàn)了，沒有必要特意去開發(fā)一款全新的只是針對小眾的平板出來。不過奧迪官方對這款平板那是信心滿滿的。

　　據(jù)官方介紹，目前奧迪正在促成的，也是普通平板電腦不可能實(shí)現(xiàn)的的功能——和當(dāng)?shù)亟煌ㄏ到y(tǒng)聯(lián)網(wǎng)。通過查看該聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，用戶能夠準(zhǔn)確預(yù)測當(dāng)前下一個(gè)綠燈會在什么時(shí)候關(guān)閉，并且系統(tǒng)會給出對應(yīng)的行車速度指示用戶只要車輛速度不低過這個(gè)參考速度的話，行車將會一路暢通。當(dāng)然，如果下一個(gè)交通指示燈當(dāng)前是紅燈狀態(tài)的話，系統(tǒng)也會給出一個(gè)對應(yīng)的行車速度指示用戶只要車輛速度不高于這個(gè)參考速度的話，行車也將一路暢通。

　　大家是否覺得這功能只是一個(gè)可有可無的小把戲罷了?竊以為，這個(gè)功能所能夠達(dá)到的效果和當(dāng)前主流的自動啟停技術(shù)所達(dá)到的效果是一樣的——都是讓發(fā)動機(jī)在該轉(zhuǎn)的時(shí)候快馬加鞭地轉(zhuǎn)起來，不該轉(zhuǎn)的時(shí)候就停下來別在那兒瞎費(fèi)油。當(dāng)然，這個(gè)系統(tǒng)本身所帶來的收益要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于自動啟停技術(shù)——畢竟時(shí)間才是最寶貴的!據(jù)官方介紹，用戶要是嚴(yán)格按照系統(tǒng)提示駕駛的話，車輛所排放的二氧化碳量會降低15%。

　　目前官方尚未公布奧迪的這塊平板將來的運(yùn)用場合以及售價(jià)。不過據(jù)相關(guān)人士預(yù)測，奧迪新版TT會是這一新技術(shù)的第一受益者。屆時(shí)，舊版TT中央的LCD顯示屏將會該平板取代。奧迪官方宣稱，奧迪汽車接下來將會整合更多的安卓設(shè)備，和谷歌進(jìn)行更深入的合作，這個(gè)道理和IOS系統(tǒng)整合到各種的音樂播放器上原理差不多。

　　自2004年開始，谷歌就一直是奧迪的長期合作伙伴，像谷歌地圖和谷歌地球等知名導(dǎo)航軟件基本上都已經(jīng)是奧迪汽車的標(biāo)配車載軟件了，并且隨著近幾年谷歌在人工智能語音對話領(lǐng)域的研究逐漸深入，谷歌的語音控制系統(tǒng)也被整合了進(jìn)來。這對多年前就計(jì)劃吧IOS系統(tǒng)整合到汽車內(nèi)部并且打算在2013年初步實(shí)現(xiàn)汽車互聯(lián)網(wǎng)大生態(tài)圈的蘋果來說，后來者谷歌這一舉無疑是當(dāng)頭一棒。蘋果的高層要當(dāng)心了!

　　小結(jié)：隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)資源大整合，喬布斯當(dāng)年構(gòu)想的iCar超智能汽車時(shí)代似乎若隱若現(xiàn)。要實(shí)現(xiàn)這個(gè)偉大構(gòu)想，就意味著傳統(tǒng)汽車行業(yè)與新興(也不新了)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)實(shí)現(xiàn)全線接軌。奧迪和谷歌本次的合作也算是為這一運(yùn)動浪潮開了一個(gè)響當(dāng)當(dāng)?shù)暮妙^。或許在接下來的不久，我們可以看到這樣一個(gè)畫面：坐在后排的司機(jī)拿起平板像操控機(jī)器人似的設(shè)定了當(dāng)前旅程的始發(fā)地和目的地后，車輛就自動走起了!

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