【太平洋汽車網 技術頻道】2013已經過去，經歷了紅紅火火的金九銀十賣車季，現在來到了每年一度的盤點時刻。PCauto也推出了《Best of 2013》系列回顧文章，為網友整理2013年發生在汽車領域各種有價值的話題，盤點各種有看點的新車和事件，讓PCauto的《Best of 2013》陪伴各位邁進2014年。在這篇文章里，技術頻道的編輯將為你呈現2013年最能代表未來汽車發展方向的產品和技術。

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　　回顧2013年，汽車朝著安全、高效、節能的方向發展。在2013年里，各廠商在相關技術上都有著不少的建樹。本文將為你搜羅年度最有價值的汽車技術進行回顧盤點。希望這頓2013年底的技術盛宴能讓大家看得過癮。

●技術看點1：純電動超跑特斯拉Model S

　　編輯點評：個人認為，特斯拉Model S的熱銷除了它本身超前的電驅設計、亮騷的外觀設計以及合理的售價外，更為重要的是埃隆•馬斯克(Elon Musk)的個人魅力。埃隆創建的PayPal是比支付寶更早存在的一種網上支付方式，是美國最流行的網上支付手段之一。馬云是借鑒了PayPal的概念才發明的支付寶。埃隆除了開展電商支付業務，也涉足火箭研發領域。他旗下的SpaceX公司生產可重復使用的火箭，能完成NASA指派的向空間站運輸物資的任務，牛逼吧?!制造電動汽車可以說是埃隆事業的第三個巔峰。話不多說，下面我們來看看特斯拉公司的旗艦產品Model S吧!

　　MODEL S PERFORMANCE車型(頂配版)的電動機最大功率為310kW，峰值扭矩為600N·m;電池容量為85kW·h，最大行駛里程為480km(特斯拉官方數據);0-96km/h的加速時間為4.2s。注：此前的資料中介紹到有40kWh電池版本的Model S，但現在官網上只剩下了60kWh和85kWh的版本可以選購，估計是銷量不好直接把電池配置升級了吧。

　　特斯拉采用的電池是我們常見的18650鋰電池，也就是普通筆記本電池的電芯。這些電池是松下為特斯拉而特制的，型號為18650NCA，單顆容量在3100mAh。特斯拉MODEL S PERFORMANCE車型的電池組由7000多顆電池組成，電池組安放于車輛底板下方。采用市電110V/220V電源可以充電。

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●技術看點2：比亞迪混合動力車——秦

　　編輯點評：在造汽車前，比亞迪是一家為諾基亞、摩托羅拉等公司代工生產手機零部件和鋰電池的企業。比亞迪在2003年收購了西安秦川汽車廠，開始造起了汽車。利用已有技術的垂直整合，比亞迪在過去10年里取得了極大的成功。早年F3的脫銷以及近年S6的熱賣都成為比亞迪人引以為豪的事情。10年過去了，比亞迪汽車在成立10周年的2013年里，推出了擁有自主知識產權的第二代混合動力汽車——比亞迪秦。這款車整合了業內各種先進技術，如渦輪增壓發動機、雙離合變速箱、大功率電驅系統等，擁有持平甚至超越國際同類產品的實力。

　　比亞迪秦搭載的汽油發動機性能參數上相比于之前比亞迪F3DMⅠ的那臺1.0L自然吸氣發動機要優勝很多。在系統電池沒電時，照樣可以通過這臺汽油發動機驅動行駛，你可以認為此時的秦就相當于一臺速銳。

　　而永磁同步電機是直接驅動變速箱輸出軸的，因而在結構上相當簡潔，而且無需增大變速箱扭矩承受能力。奧迪e-tron技術就是采用了兩種不同類型的電機——ASM電機(異步電動機)以及PSM電機(永磁同步電動機)。感興趣的童鞋可以點擊以下圖片查看。

　　用于儲能的電池位于車輛尾箱位置，電池組容量達到13kWh，標稱電壓為506V，類型為磷酸鐵鋰電池。如果你對磷酸鐵鋰電池感興趣，可以點擊以下圖片查看。

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●技術看點3：大眾EA211發動機

　　編輯點評：大眾1.4TSI+DSG變速箱曾被譽為是黃金動力組合。但DSG事件亮相315晚會，加上媒體密切跟進，其光芒開始逐漸退卻，EA111發動機似乎也面臨著來自福特、通用等廠商新產品的壓力。隨著神車高爾夫6的換代，為打造出產品力更強的汽車產品，大眾在高爾夫7上搭載了全新的EA211發動機總成。全新的發動機設計在提升能效的同時在動力輸出上全面超越了上代EA111，下面我們來詳細了解下這款EA211何以榮獲2013十大技術看點。

　　EA211小排量汽油發動機系列，包括1.0、1.4、1.6升MPI多點電噴發動機和1.2、1.4升TSI渦輪增壓發動機。EA211發動機是大眾藍驅技術的一部分，采用了MPI發動機技術和鋁缸體、ACT氣缸鈍化等技術，燃油經濟性上會有較明顯的提升。

　　而EA211采用正時皮帶的這一舉措無疑是達到降低成本的目的，使得整車成本進一步降低。與EA111采用的齒形鏈條作為正時鏈條相比，擁有更低的噪音。

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