【太平洋汽車網 技術頻道】全新沃爾沃V40在2012年日內瓦車展上市，這款車是全球首款配備了行人安全氣囊的車型。行人安全氣囊技術由嵌入車身前部的7個傳感器將信號傳輸到控制單元。當車身與物體接觸時，信號會發生改變。控制單元將對信號進行評估，若信號分析顯示碰撞到人的腿部，氣囊將自動張開。本文將詳細解析一下這項行人安全技術。

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●行人碰撞安全近年來受到廣泛關注

　　經調查機構統計，在中國交通事故死亡人數中，行人死亡人數占總體的25％。而在歐洲和美國，這一數字分別為14％和12％。同時，因交通事故受傷的行人數量遠高于死亡人數。在眾多交通事故發生時，行人嚴重的頭部傷害主要來自汽車發動機罩下端的堅硬結構、風擋下端邊緣以及A柱部分。為提高汽車產品的行人碰撞安全系數，眾多碰撞測試機構開始對新車進行行人碰撞安全測試，如Euro-NCAP的40km/h的行人保護測試及J-NCAP的35km/h的行人保護測試。

●Euro-NCAP測試印證行人安全氣囊的效果：

　　沃爾沃V40的競爭對手包括寶馬1系、奧迪A3、奔馳A級這些高端緊湊型車。從Euro-NCAP的行人安全測試中我們可以看到，沃爾沃V40的行人安全性能與起競品車型有非常大的差別。

　　沃爾沃V40的引擎蓋兩側以及靠近擋風玻璃的邊沿都得到“好”的評價。而競品車型無一例外地在上述區域出現了黃區與紅區，也就是“足夠”與“合格”。單就行人碰撞安全而言，沃爾沃V40比上面提到的競品要高一個等級。

●沃爾沃行人安全氣囊技術解析：

　　沃爾沃這套行人安全氣囊系統是由7個位于前保險杠位置的傳感器、可彈起的發動機蓋以及位于擋風玻璃前的行人安全氣囊組成。

　　當傳感器檢測到行人碰撞事件后，根據車速狀況（只有車速在20-50km/h時安全系統才起作用）決定安全氣囊是否彈出。

　　帶有鉸鏈釋放系統的發動機蓋會被安全氣囊頂起，使得發動機蓋與發動機之間的間隙變大，從而為即將撞到發動機蓋上的行人預留緩沖空間。在一般的汽車上，發動機蓋上的碰撞緩沖空間是通過發動機蓋上的飛行輪廓線凸起營造的。

　　行人安全氣囊在充氣狀態下，可覆蓋整個風擋的1/3以及A柱的1/2區域以保護行人的軀干與頭部。從系統激活到完成充氣僅需幾十毫秒。而被抬升10cm左右的發動機蓋與氣囊配合為行人提供一個更柔和的沖擊緩沖區。下面我們來看一段沃爾沃V40行人安全氣囊的測試視頻。