不知道你有沒有發現，現在幾乎每輛車不管是內飾還是外觀都在大量使用鍍鉻飾板或者裝飾條，那么為什么鍍鉻這么受歡迎？鍍鉻又有什么好處呢？

      起初，凱迪拉克首次使用鍍鉻裝飾的目的很單純，就是為了好看，金屬的光澤度迅速點亮暗啞的內飾，此后鍍鉻裝飾大受歡迎。另外，鍍鉻也具有很強的實用性，較好的耐熱性、摩擦系數小，特別是干摩擦系數，在所有的金屬中是最低的。因此，鍍鉻部分更容易長久的保持光潔度，不容易磨損和腐蝕，這就是為什么一般車內外的門把手都會被鍍鉻覆蓋，人手的反復拉拽摩擦對于門把手的要求是很高的。

      碳纖維內飾最早是在超跑上宣揚運動感的標配，它是由含碳量較高的復合纖維制成，不僅可以使車身輕量化，同時還可以強化車身強度。其重量僅相當于普通鋼材汽車的1/5，而硬度卻是普通鋼材汽車的10倍以上，這就是超跑和性能車上慣用的原因。

      如今不少汽車廠商都喜歡采用它作為點綴元素，而且越來越多的車主喜歡在中控面板上，甚至是引擎蓋上貼碳纖維貼紙，來增加“性能車”的視覺魅力。

      那么問題來了，很多人都想問：到底是實木材質還是碳纖維的成本更高呢？其實，雖然木質內飾從選料開始要經過十分復雜的工藝處理，才能用在車型內飾上，但是碳纖維的成本還是會更高一些。

      各大車企一直在內飾設計上尋求新突破的同時，融入了更多的新材料，就像今年水晶質感的選材在多款車型上都有出現。在相對密閉、空間狹小的汽車內部，水晶質感給人以通透、清爽的奢華感，非常適合女性消費者的審美。

      全新BMW X5的水晶質感內飾組件具有非凡的工藝水準，匠心獨運，下方雕刻有獨特X標識，在陽光的照射下會閃爍璀璨的光芒。此外，擋把、iDrive 旋鈕、音量調節旋鈕及發動機啟停鍵等均采用水晶質感材質，彰顯獨特風范。

      新一代沃爾沃XC90 T8的內飾設計是規格很高的簡約豪華風格，獨有的Oreffors水晶擋桿一上市吸引了所有人的眼球。后排座椅中間設有約16公升體積的雪柜，通過觸摸屏即可控制5-12攝氏度的冷藏溫區，并配有聞名于世的瑞典皇室御用水晶品牌歐瑞詩的典藏級香檳杯，可謂是尊崇體驗。

      全文總結：在汽車設計的世界里，內飾設計仍然扮演著非常重要的角色。隨著汽車新四化（電動化，網聯化，共享化，智能化）的到來，未來必定出現很多新的改變，技術的發展正在使得汽車制造商尋求更好的材料來打造內飾。未來的汽車內飾不只是裝飾，更多的角色應該是和駕乘者的人機交互。從現在很多概念車的設計中，我們就可以看出，汽車內飾未來會越來越簡化、電子化，因此我們應該記住現在的美，去欣賞每一個細節的設計，這才是對內飾設計的尊重。（圖/文/攝：太平洋汽車網 鄔丹）