寶駿RS-5的后懸架形式上比較少見，梯形多連桿式獨立懸架。后懸架主要采用下擺臂、下連桿、上連桿、軸承座、減振器、軸承座、橫向穩(wěn)定桿以及副車架組成。只有軸承座采用鋁合金的材料，其余部件是采用鋼制或者鑄鐵的材料。

　　減振器和彈簧采用分離式的布局，更能節(jié)省垂直方向上的空間。減振器依舊是荷蘭KONI提供的帶FSD閥的減振器，幾乎完美兼顧支撐性和舒適性。彈簧上端通過橡膠墊與車身相連，橡膠墊能夠緩沖一些細微的振動。

　　下擺臂采用雙層沖壓鋼焊接而成，鏤空的處理可以進一步減輕簧下質(zhì)量。下擺臂通過兩個徑向的橡膠襯套與副車架相連。同時副車架的形狀相對比較狹長，與下擺臂協(xié)同承受縱向的沖擊和力。副車架通過四點的橡膠襯套與車身相連，橡膠襯套能夠有效緩沖來自路面的細微振動。