CS55首次搭載體驗(yàn)長安2級自動駕駛技術(shù)

2018-03-21 00:16:35 作者：邱健

　　【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】自動駕駛是近年來各大汽車廠家以及互聯(lián)網(wǎng)公司研究的重要方向之一，除了我們熟知的特斯拉、Google、百度等公司之外，在國內(nèi)，作為傳統(tǒng)汽車廠商的長安汽車也在自動駕駛技術(shù)上也有著非常大的投入。

　　早在2016年，兩輛由長安汽車研發(fā)的無人駕駛汽車就從重慶出發(fā)，經(jīng)過 2000 公里的長途跋涉，最后成功到達(dá)北京，沿途收集的信息和數(shù)據(jù)為之后更高級的自動駕駛技術(shù)提供了支持。

　　不過當(dāng)時的無人駕駛車還在測試階段，車身上的雷達(dá)、攝像頭等均不是量產(chǎn)狀態(tài)，在出入服務(wù)區(qū)、加油站等復(fù)雜路況時，還是需要人工控制以保證安全，但對于中國品牌來說，能夠獨(dú)立完成這樣的“壯舉”，確實(shí)非常難得。

　　而長安汽車在今日（3月20日）所發(fā)布的，就是自動駕駛中的核心技術(shù)---IACC技術(shù)的正式量產(chǎn)，該技術(shù)首先將搭載在旗下緊湊型SUV 長安CS55上。

何為2級自動駕駛？

　　對于自動駕駛技術(shù)，我們一般采用美國SAE國際汽車工程師協(xié)會制定的分級制度，依據(jù)不同的程度，從零輔助到完全自動化，共分為L0~L5六個等級。而本次長安CS55搭載的IACC技術(shù)就是其中的L2等級。

等級	SAE定義
L0	純?nèi)斯ゑ{駛，但在行駛過程中可以提供部分警告功能。
L1	對方向盤和加減速中的一項(xiàng)操作提供提供駕駛支援，其他部分由駕駛?cè)送瓿伞?/span>
L2	對方向盤和加減速中的多項(xiàng)操作提供提供駕駛支援，其他部分由駕駛?cè)送瓿伞?/span>
L3	由無人駕駛系統(tǒng)完成所有操作，人類駕駛者需要對系統(tǒng)請求提供適當(dāng)?shù)膽?yīng)答。
L4	由無人駕駛系統(tǒng)完成所有操作，人類駕駛者不一定需要對系統(tǒng)請求作出應(yīng)答，但限定道路和環(huán)境條件。
L5	由無人駕駛系統(tǒng)完成所有操作，不限定道路和環(huán)境條件。