三、POLO PK 朗逸

　　POLO指導(dǎo)價格：8.58萬－12.26萬

　　朗逸指導(dǎo)價格：11.28萬－16.48萬

　　POLO自進入國內(nèi)市場以來一直以“時尚小車”的可愛面孔倍受年輕消費者特別是女性喜愛，改款后的POLO更多了幾分陽剛之氣。內(nèi)飾延續(xù)了老款做工精細(xì)的優(yōu)良傳統(tǒng)，增加了卡片插槽等人性化設(shè)施。朗逸和新寶來都屬于同一PQ34平臺上的加長軸距緊湊車。朗逸的前臉擯棄了家族之前的U型一體式中網(wǎng)，水平式的鍍鉻中網(wǎng)與目前備受期待的第六代高爾夫頗有幾分相似，其間僅有兩條隔柵的造型設(shè)計，更為凸顯出那個我們所熟悉的“VW”車標(biāo)；朗逸車身側(cè)面的線條簡潔而流暢，長前懸短后懸的車身比例與高腰線的設(shè)計，使其看上去總是保持著前傾的姿態(tài)；而前后保險杠上的擾流鏟與側(cè)裙邊的防擦條突起，則讓人看到了它的運動外觀。

　　從技術(shù)角度而言，朗逸（POLO）有許多相似之處：裝備1.6L發(fā)動機的大眾車。POLO（朗逸）采用這款16氣門1.6發(fā)動機的主要優(yōu)勢是每缸4氣門和雙頂置凸輪軸設(shè)計。這種技術(shù)屬于目前市場上的主流技術(shù)，能夠在每缸2氣門的基礎(chǔ)上增大單位時間內(nèi)的進排氣量，使得發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速情況下保持足夠高的進排氣效率，不會出現(xiàn)像每缸2氣門的發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速時候的進排氣不順暢，它的整個進排氣很順暢，不管是低轉(zhuǎn)速還是高轉(zhuǎn)速，發(fā)動機的運轉(zhuǎn)都很平順，噪音也比較小。

　　另外POLO（朗逸） 1.6L發(fā)動機77千瓦峰值功率并不是最大的優(yōu)勢，它在3800轉(zhuǎn)時輸出高達155牛米的輪端扭矩恐怕在國產(chǎn)自然吸氣發(fā)動機上是史無前例的，突破了自然吸氣發(fā)動機的最大扭矩值，同時也給POLO和朗逸帶來了充沛動力。愛信MQ系列6速手自一體變速箱系統(tǒng)都配備于POLO和朗逸車型上。如果要在POLO以及朗逸的1.6排量車型上作出選擇。那無疑POLO性價比更高駕駛更舒適,11萬價格基礎(chǔ)上，POLO三廂勁取配備了6速自動變速箱，而朗逸不過是手動車型而已。當(dāng)然通常POLO大部分車型是采用了1.4動力，而朗逸還有更強的2.0車型可以選擇。

　　但對于大多數(shù)用戶而言，他們看重POLO 1.6車型的話，無疑會對4S展廳的朗逸車型也發(fā)生興趣。因為朗逸車身更大，特別是軸距2610mm的表現(xiàn)給后排帶來的寬敞空間遠(yuǎn)不是POLO的2460mm軸距所能對比的。如果有部分消費者產(chǎn)生棄POLO而選擇朗逸的話，這個空間表現(xiàn)無疑是最大的誘因。但事情總有兩個方面，POLO空間不及朗逸，但POLO操控性卻比朗逸好，同樣的后輪非獨立懸掛形式，POLO調(diào)教更硬朗一些，而朗逸無疑徹底為舒適讓步，加上軸距短更靈活，如果看重操控的年輕消費者，還是不要輕易選擇朗逸。

　　朗逸目前熱銷訂貨生產(chǎn)，沒有什么優(yōu)惠，相對而言POLO優(yōu)惠更吸引人。價格差距進一步拉大。從配置來看，朗逸中告配車型的舒適方面更豐富一些。但就和POLO價格差距不大的車型而言，僅僅是后輪多出的碟剎會讓人看出兩車的性能差距。甚至連195輪胎規(guī)格都差不多。所以如果不是從空間以及車型大氣方面著想，變更注意的消費者應(yīng)該不會有更多別的理由！