編輯按：國(guó)人大都喜歡三廂車，因?yàn)槎嗔艘粋�(gè)尾箱的確讓人方便很多。在幾個(gè)血緣家庭只有一部車的情況下，在收入和歐美差別太多的前提下，三廂車的確無可非議了。哪怕要破壞一點(diǎn)原有兩廂車型的協(xié)調(diào)感受，但實(shí)際上獲得的空間卻更高提升了買車的用途。另外一個(gè)提升性價(jià)比之處，自然是配置，特別是對(duì)于A0小車而言，性能和空間同質(zhì)化越來越嚴(yán)重，除了外觀和內(nèi)飾各有喜好之外，配置是很多購(gòu)車者特別是家庭所重視的選擇部分。

　　如果配置僅僅是屬于同一款產(chǎn)品中高配車型的炫耀和突出亮點(diǎn)，我認(rèn)為這沒有什么實(shí)際意義。因?yàn)閷?duì)于大多數(shù)小車購(gòu)買個(gè)人或家庭來說，中高配A0車型的價(jià)格都直逼緊湊車級(jí)別。如果僅僅為配置而花大價(jià)錢，按照國(guó)人大多數(shù)統(tǒng)一的看法而言，還不如直接買空間更大，動(dòng)力性能更強(qiáng)的緊湊車合算了。所以標(biāo)配（也就是入門車型的起點(diǎn)配置）很重要。他標(biāo)志一個(gè)廠商推出產(chǎn)品的厚道與否程度。下面我們就來談?wù)勈袌?chǎng)上一些熱門常見A0小車的標(biāo)配誰最厚道。

　　一、新樂風(fēng)

　　入門指導(dǎo)價(jià)：7.39萬

 　　相比以前產(chǎn)品，新樂風(fēng)引入了“立體時(shí)尚”的新潮流，在外形、內(nèi)飾及細(xì)節(jié)元素的設(shè)計(jì)上融合了諸多跨界的時(shí)尚設(shè)計(jì)語言，整車設(shè)計(jì)豐滿立體，演繹經(jīng)典精致的時(shí)尚之風(fēng)。相比老款樂風(fēng)整車線條更流暢。新樂風(fēng)車長(zhǎng)4345mm，相比老樂風(fēng)車的4310mm，增加了35mm。看上去更大氣一些。新樂風(fēng)的內(nèi)飾采用了色彩搭配學(xué)的零度對(duì)比理念，通過不同純度的灰色搭配組合，營(yíng)造出平和放松的色彩環(huán)境。

      很明顯，新樂風(fēng)針對(duì)老樂風(fēng)的中庸圓潤(rùn)外觀做了一些積極的改進(jìn)，看上去都有幾分小科魯茲的風(fēng)格了。內(nèi)飾其實(shí)除了色彩和儀表改進(jìn)外，其他基本維持以往經(jīng)典風(fēng)格。新樂風(fēng)車身也只是長(zhǎng)度拉長(zhǎng)了一些。看上去更大氣一點(diǎn)了。回顧過去車市，老樂風(fēng)的表現(xiàn)仍然讓人滿意，憑借不錯(cuò)的平衡功能以及靈活市場(chǎng)營(yíng)銷策略，多次蟬聯(lián)A0小車銷量榜首。不過老樂風(fēng)也有不足之處，就是舒適配置不夠到位。而這次新樂風(fēng)表現(xiàn)又如何？

　　在動(dòng)力方面，新樂風(fēng)入門提供了一款1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)也用于樂騁和SPARK樂馳。從結(jié)構(gòu)來看，4缸16氣門外加雙頂置凸輪軸，雖然談不上高技術(shù)，但表現(xiàn)非常主流，在輕載或者一般1到2人駕駛乘坐情況下，新樂風(fēng)1.2L車型要比1.4L車型更節(jié)油，畢竟排量小了。同時(shí)也針對(duì)節(jié)油方面有了提高。從最大功率64千瓦，最大扭矩112牛米表現(xiàn)來看，這款1.2發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)參數(shù)接近大多數(shù)1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)水準(zhǔn)。對(duì)于那些不強(qiáng)調(diào)起步或加速更有力的家庭用戶而言還是足夠了。相對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，新樂風(fēng)這個(gè)1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)還是拿得出手的。

　　配置據(jù)說是新樂風(fēng)又一大變化：我們欣喜的發(fā)現(xiàn)，基礎(chǔ)安全配備上，新樂風(fēng)標(biāo)配并沒有縮水，仍然具有雙安全氣囊，甚至增加了前排側(cè)氣囊和安全帶未系提示，ABS+EBD,185輪胎和前后霧燈也未列入通常降配手段。基礎(chǔ)配置上，新樂風(fēng)讓人滿意，對(duì)比一些對(duì)手而言相當(dāng)厚道。此外，我們還了解到新樂風(fēng)具有封閉承載式金屬車身、四門側(cè)面防撞鋼梁、安全碰撞吸能轉(zhuǎn)向柱和駕駛員膝部保護(hù)墊等被動(dòng)安全設(shè)備，安全防護(hù)功夫相當(dāng)周到。

　　舒適配置以前是樂風(fēng)的軟肋，比如四門電動(dòng)車窗老樂風(fēng)高配才有，現(xiàn)在新樂風(fēng)已經(jīng)變成標(biāo)配了。前后排杯架，座椅按比例放倒功能也沒有省略。甚至還擁有座椅高低調(diào)節(jié)以及外接音頻輸入接口。同樣SL車型，和1.4L新樂風(fēng)相比，1.2L車型僅僅是排量略小。能夠如此厚道區(qū)分車型價(jià)格，做到標(biāo)配較為滿足大眾消費(fèi)需求，新樂風(fēng)算是開創(chuàng)了7萬價(jià)格領(lǐng)域合資小車型的先河。