舒適性裝備

　　如果跟機械性能和安全性能相比較的話，新君越在舒適性配置方面就略顯遜色了。駕駛員8向/副駕駛4向電動座椅、后排中央扶手、Ice Blue冰藍一體環繞燈、6碟CD機支持MP3、7喇叭揚聲器、隨速自動音量調節等功能還是對得起21.99萬元的售價。但真皮座椅、多功能方向盤、定速巡航等的缺失便有點說不過去了。

　　那么新君越在享受型裝備上就一無是處嗎？不是，在這款入門型號上我們還是能夠找到不少同價位B級車中少見的配置，例如四門防夾電動車窗（大多數車型僅有駕駛者側具有防夾功能），熄火后四窗遙控關閉（非常實用）、發動機遠程啟動（很少機會可以用到）、電子手剎（需要適應使用）、雙區全自動空調及后排出風口（不錯）、手套箱冷藏功能（好用）以及AQS空氣質量控制系統等。如果綜合這些加分項來看的話入門車型的確對得起21.99萬元的售價。

　　結語：在還沒有經過親身試駕感受的前提下，僅僅從實車照片、車身與性能參數、安全與舒適性配備等方面去看待這一款21.99萬元的新君越，筆者幾乎也感受到其他價位相近的B級車的擔憂。的確廠家在這一款車型上面可謂花足了誠意，更加難能可貴的是他并沒有一味地去堆砌各種花俏的豪華裝備，而是把這21.99萬元都花到了真正對機械性能、行車安全、駕乘感受等有利的地方去。綜合來說，新君越的確值得我們到經銷店去親身一試。

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