180輛車迎奧運拼五環 再破吉尼斯世界記錄

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    在行文之前，杯杯聲明兩點：

    1．親眼見到的這臺國產第三代蒙迪歐作為一臺商品車，是我所見過的長安福特在車身工藝和內飾裝配水平上最好的一款車；

    2．由于拍照工作進行到一半時，一家廣告公司前來提車用于廣告拍攝，所以關于儀表板和中控臺兩塊液晶面板的詳細圖文介紹無法奉上，對此非常抱歉。

    第一眼看到第三代蒙迪歐不由感嘆：長安福特終于會把車做得更精細了。作為有史以來邦德最“廉價”也是最沒有特殊裝備的車子。從一開始出道便已經受到了全世界的矚目。而在歐洲正式上市還不到半年，中國消費者就已經能夠駕駛到這樣一臺充滿動感和活力的車子，可見福特對中國市場的重視。只是目前正是價格與配置參數還沒有完全公布，它能否繼福特福克斯之后成為長安第二款大獲成功的車型，還有待時間檢驗。

    第三代蒙迪歐幾乎完全顛覆了前代過于保守沉穩的風格。從第二代福克斯開始的福特動感設計理念在新蒙迪歐上得到了延續。除了為照顧到中高級行政轎車市場而噴上的黑色車漆一定程度上減弱了車本身的運動元素外，無論是前臉的勾勒、尾部的多級造型，還是車身側面的線條，都散發著一股前沖的氣勢。

    動感，有攻擊性，有視覺沖擊力……隨便用哪個詞，總之，全新第三代蒙迪歐的前臉就是有一種鮮明的特點。一方面追求流線造型，另一方面通過多種形式的線條勾勒，營造出一個富有立體感的臉部。只有中網還帶有一些上代蒙迪歐的影子。大燈組和霧燈的造型頗具力度感；而似乎是為了迎合潮流，第三代蒙迪歐的中網下方大口徑的進氣口也做成了“疑似大嘴”。從中網向A柱延伸的兩根線條與福克斯的設計相仿，向上凸起，同時發動機蓋兩側又設計了兩處凹槽，這樣無論從哪個角度看第三代蒙迪歐的車頭，都會感受到它的飽滿。不過也許是出于成本方面的考慮，豪華版的國產第三代蒙迪歐并沒有配備氙氣大燈和大燈清洗裝置。

    第三代蒙迪歐的車身側面同樣飽滿。車窗線略高，從前輪翼子板后金屬裝飾片開始向車后拉起的一條腰線略微向內凹，為車身側面增加了一些立體感。國產第三代蒙迪歐豪華版采用免鑰匙進入系統；電動調節電加熱后視鏡上集成了側轉向燈，在轉向燈下方有照地燈，便于夜間出入駕駛艙。

    車頂采用激光焊接，這在加強車身鋼性特別是車身側面強度上有很大的幫助。