【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】8月27日，廣州市進(jìn)行了實(shí)施機(jī)動(dòng)車限牌政策以來的首次搖號(hào)，最后產(chǎn)生個(gè)人普通車牌4800張、單位普通車牌654張、個(gè)人新能源車牌170張、單位新能源16張。由于新能源車共有個(gè)人指標(biāo)960個(gè)，單位指標(biāo)130個(gè)，因此本次搖號(hào)中標(biāo)率達(dá)100%。因?yàn)樾履茉窜嚧蠹伊私舛疾欢啵跃陀辛耸自聯(lián)u號(hào)新能源車全部中標(biāo)的現(xiàn)象。

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　　要知道個(gè)人購買新能源車還有1萬元的市級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼，可以想象9月的搖號(hào)大軍中新能源車型會(huì)成為香餑餑。可選車型上，鑒于純電動(dòng)車離民用還有距離，于是混合動(dòng)力車將會(huì)適合普通消費(fèi)者，所以凱美瑞·尊瑞和君越eAssist就成了我們能買到為數(shù)不多的靠譜車型，那么這兩部混動(dòng)車型如何選就值得大家好好思考一番了。

為什么說只有凱美瑞尊瑞和君越eAssist值得購買？

　　根據(jù)《廣州市中小客車總量調(diào)控管理試行辦法》即最新的限牌細(xì)則規(guī)定，環(huán)保車是符合國家工信部《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》（下載鏈接）所列的新能源中小客車和節(jié)油率超過20%的混合動(dòng)力中小客車。我們翻了總共35批的車型目錄，僅找到凱美瑞·尊瑞、君越eAssist、榮威750混動(dòng)版和比亞迪F3DM這四臺(tái)混合動(dòng)力車，節(jié)油率分別是32.05%、21.74%、65.77%、20.21%。，其中前兩者在市場(chǎng)上有現(xiàn)車。其余新能源車型多為商用車、客車等，且純電動(dòng)車離民用還有一段距離，所以都不在我們的選購范圍內(nèi)。

其他新能源車還包括哪些？

　　那還有哪些混合動(dòng)力車符合“節(jié)油率超過20%”呢？經(jīng)過一番搜尋，我們始終還是未能找到“節(jié)油率”這個(gè)指標(biāo)的權(quán)威數(shù)據(jù)。根據(jù)以上四款車型的節(jié)油率，我們反推出節(jié)油率的計(jì)算公式為：

 節(jié)油率 = （某排量車型油耗 － 該排量混動(dòng)版車型油耗） ÷ 某排量車型油耗 × 100% 

　　根據(jù)這個(gè)公式，我們總結(jié)出了以下這些車型符合“節(jié)油率超過20%的混合動(dòng)力車”這個(gè)條件（具體以相關(guān)部分規(guī)定為準(zhǔn)）。

　　因?yàn)榈侥壳盀橹梗嚓P(guān)部門都沒有對(duì)其他節(jié)油率超過20%的混合動(dòng)力車型做出相關(guān)的說明，所以我們也不清楚，搖到號(hào)的各位能否購買此類車型。

　　OK，看完了限購對(duì)新能源車型的影響后，我們回歸正題，本次導(dǎo)購的主題是在同為混動(dòng)車型的凱美瑞尊瑞和君越eAssist里面哪一款車型更值得購買。

● 價(jià)格對(duì)比：凱美瑞無優(yōu)惠，君越優(yōu)惠多

　　我們知道新能源車有1萬元的市級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼，所以如果當(dāng)?shù)?a target="_blank" class="cmsLink">經(jīng)銷商的折扣優(yōu)惠給力，那么混動(dòng)車型的性價(jià)比將會(huì)很高。 

　　由于剛上市不久還未出現(xiàn)優(yōu)惠，目前凱美瑞·尊瑞僅享受政府補(bǔ)貼1萬，商家暫無現(xiàn)金優(yōu)惠，送5千禮包，少量現(xiàn)車供應(yīng)。但普通版凱美瑞目前已經(jīng)有了1-2萬的優(yōu)惠，估計(jì)尊瑞的優(yōu)惠也是遲早的事情。 

　　目前君越eAssist優(yōu)惠2萬，送1萬禮包，另外政府補(bǔ)貼1萬元，最低僅需23.59萬，和一臺(tái)普通的君越價(jià)格差別不大了。所以如果你是那170個(gè)幸運(yùn)兒之一，君越混動(dòng)版會(huì)是不錯(cuò)的選擇，當(dāng)然我們也不該忽視掉凱美瑞強(qiáng)大的混動(dòng)技術(shù)。

● 競(jìng)爭(zhēng)力分析：就看誰更節(jié)油了

　　關(guān)于這兩部車在整個(gè)中級(jí)車市場(chǎng)乃至混合動(dòng)力車型中的競(jìng)爭(zhēng)力，由于目前為止混動(dòng)車型大多是在原車型基礎(chǔ)上加裝混合動(dòng)力組合，外形、配置均與原型車差別不大，而價(jià)格則普遍高于原型車，所以購買混動(dòng)車其實(shí)是一件前期投資后期回報(bào)的事情，最關(guān)鍵還是要看各自混動(dòng)技術(shù)帶來的節(jié)油效果，這一點(diǎn)我們后面再議。

● 混動(dòng)技術(shù)對(duì)比：重混對(duì)比輕混

　　新凱美瑞尊瑞采用的混合動(dòng)力系統(tǒng)與老款類似，都屬于重混類型，電機(jī)占用的比例相對(duì)比較高。不過為了有更高的燃油經(jīng)濟(jì)性，汽油機(jī)方面采用了全新的阿特金森循環(huán)（詳細(xì)了解請(qǐng)點(diǎn)這）2.5L 4AR-FXE發(fā)動(dòng)機(jī)，與電機(jī)相輔相成，配合非常默契。

什么叫阿特金森循環(huán)

　　ESP（Electronic Stability Program）阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)(Atkinson cycle engine)使用電子控制裝置和進(jìn)氣閥定時(shí)裝置，通過推遲進(jìn)氣門關(guān)閉，在壓縮沖程從進(jìn)氣門排出部分燃?xì)猓瑴p少進(jìn)氣量，從而實(shí)現(xiàn)膨脹比大于壓縮比，提高燃油利用率，達(dá)到節(jié)油的目的。

　　因?yàn)樵黾恿税l(fā)電機(jī)和電池組，尊瑞要比普通凱美瑞要重的多，但由于發(fā)動(dòng)機(jī)（118kW/213Nm）與電動(dòng)機(jī)（105kW/270Nm）混聯(lián)后產(chǎn)生的強(qiáng)大動(dòng)力--151kW（202PS），加速感覺與普通版并沒有相差多少。匹配的依舊是CVT無級(jí)變速器，加速平穩(wěn)換擋順暢是其一貫的特點(diǎn)。而綜合之后的油耗：5.3L/100km，只能感嘆，這就是重混的威力。

　　而君越eAssist屬于輕混類型，發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)并聯(lián)工作，但電機(jī)僅僅是非常初級(jí)的輔助作用而已，無法實(shí)現(xiàn)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)的任務(wù)。這種輕混，其節(jié)能手段主要是有自啟停系統(tǒng)、制動(dòng)能量回收系統(tǒng)、高速時(shí)電機(jī)輔助加速等方式；eAssist整體駕駛感覺，更像是普通的汽油機(jī)車型。

　　油電混合動(dòng)力系統(tǒng)主要由通用的2.4SIDI（LAF）缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)、改進(jìn)的6速自動(dòng)變速箱、最大功率達(dá)15千瓦（20.4馬力）的助力電機(jī)/發(fā)電機(jī)、115V的鋰離子電池和混合動(dòng)力系統(tǒng)的控制模塊構(gòu)成。通過一系列的節(jié)能技術(shù)加成，工信部百公里油耗最終定格為7.2L（實(shí)測(cè)超過8L/100km），相比普通版9.2-9.8L/100km的油耗，要優(yōu)異得多。

　　因?yàn)檫@套混合動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的改造并不是很高，所以基本上除了發(fā)電機(jī)部分需要改造成可作為回收能量的部件之外，可以說與普通的君越2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)沒什么兩樣。在實(shí)際駕駛中，車輛的動(dòng)力輸出與普通版本的試駕駕駛感受相當(dāng)，發(fā)電機(jī)的介入繞無聲息，車輛整體的動(dòng)態(tài)性能偏向舒適，在急加速狀態(tài)下，由于變速箱齒比的調(diào)整加速性要略遜于普通版的君越。

　　從對(duì)比中可以發(fā)現(xiàn)，雖然都是混合動(dòng)力車型，但凱美瑞和君越的混動(dòng)方式卻是有很大差別的，這從電機(jī)的功率就可以看出來，凱美瑞的電機(jī)功率快趕上1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)功率了，因此8.8s秒加速和5.3L的油耗就不足為奇了。所以，如果純粹從節(jié)能效果而言，凱美瑞的混動(dòng)無疑是更值得選購的。

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● 外觀內(nèi)飾對(duì)比：與普通版區(qū)別不大

　　新一代凱美瑞尊瑞的外觀與普通版區(qū)別并不大，主要改動(dòng)都集中在前臉上，藍(lán)色描邊的三橢圓LOGO，被鑲嵌在一體式的鍍鉻中網(wǎng)上；下方進(jìn)氣口的造型與2.5G版本的凱美瑞相同。

　　其次就在尾部設(shè)計(jì)上，很明顯的“Hybrid”標(biāo)簽顯示其與眾不同，不過可惜的是，其尾燈等設(shè)計(jì)不像上一代的凱美瑞混合動(dòng)力車型那般有所修改。

　　內(nèi)飾總體不變，但多了混合動(dòng)力版才有的棕黑色飾板，而且儀表盤也變得更加清新，冰藍(lán)色底光，并加上了很多節(jié)能的信息，與普通版差別比較大。

　　君越eAssist與普通版君越的區(qū)別則更小了。唯一的區(qū)別是前臉的下方進(jìn)氣格柵增加了主動(dòng)氣流調(diào)整裝置，智能格柵根據(jù)車速和發(fā)動(dòng)機(jī)水溫的變化自動(dòng)控制格柵的開啟和關(guān)閉，以減少風(fēng)阻系數(shù)降低油耗；當(dāng)然還有尾部LOGO的“E”字標(biāo)明其不同的身份。

　　君越eAssist在內(nèi)飾方面與普通版的差別也是微乎其微，主要變化集中在儀表盤、行車電腦以及空調(diào)面板操作鍵處。最直接的當(dāng)然就是儀表盤，加入了ECO效率指示表，指針偏左表示處于能量收集狀態(tài)，反之則表示能量輸出狀態(tài)，比較直觀。 

　　由于兩款車的外形和內(nèi)飾設(shè)計(jì)都與其原型車差異不大，大家可以去相關(guān)試駕、評(píng)測(cè)文章中了解，而我決定直接步入主題，看看凱美瑞尊銳和君越eAssist在售的5款車型到底應(yīng)該怎么選擇？

如果你對(duì)凱美瑞和君越的詳細(xì)信息感興趣，不妨參考以下相關(guān)文章：

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● 安全配置對(duì)比：均屬于中高配水準(zhǔn)

　　其實(shí)經(jīng)過了第一頁的混合動(dòng)力技術(shù)對(duì)比后，你我都清楚凱美瑞混動(dòng)的電動(dòng)機(jī)使用率比君越高，節(jié)油效率也就更好，除非君越在配置上有吸引人的地方，否則很難說服大家選擇它。

>>>查看詳細(xì)配置對(duì)比<<<

　　凱美瑞尊瑞是有中低高三款配置，而君越eAssist只有兩款，因此這里我們先將凱美瑞的中低配和君越的兩款車型做對(duì)比，剩下的頂配車型單獨(dú)再說，畢竟那一款尊瑞的售價(jià)高達(dá)32.98萬，不具備可比性。

　　從安全配置的對(duì)比可以看到，無論是凱美瑞還是君越混動(dòng)在低配車型上的配置都并不含糊，基本上都是相當(dāng)于各自的中高配普通車型了。具體區(qū)別在于，凱美瑞沒有胎壓監(jiān)測(cè)，君越?jīng)]有后排側(cè)氣囊、倒車影像；另外低配凱美瑞沒有倒車?yán)走_(dá)，低配君越?jīng)]有轉(zhuǎn)向頭燈、氙氣大燈；而后視鏡防眩目的功能要到君越的高配車型上才會(huì)出現(xiàn)。

● 舒適配置對(duì)比：

　　比較完安全配置后我們對(duì)舒適配置的差距也應(yīng)該心中有數(shù)了，不過這一塊一直是日系車的強(qiáng)項(xiàng)，因此凱美瑞也許會(huì)在這里占不少優(yōu)勢(shì)。 

>>>查看詳細(xì)配置對(duì)比<<<

　　可以看到，無論是低配還是中配，凱美瑞的配置都比君越更豐富，內(nèi)飾部分比如方向盤、座椅、遮陽簾和多媒體系統(tǒng)都更為出色；但君越也有亮點(diǎn)，比如全景天窗、空氣過濾、導(dǎo)航都是凱美瑞所沒有的配置。

　　總體而言，在這四款車型里，凱美瑞的整體配置是要高過君越的，當(dāng)然隨之而來的售價(jià)也會(huì)高出1.5-2.5萬不等。各自車型方面，凱美瑞尊瑞的中配比低配貴了3萬元，所增加的配置基本上都是一些舒適性配置，性價(jià)比不高；而君越方面，差價(jià)也有2萬，增加配置也較多，優(yōu)惠后甚至比普通版車型價(jià)格更低，所以性價(jià)比較高。

● 凱美瑞尊瑞還有個(gè)旗艦版，值得夠買么？

　　關(guān)于這個(gè)問題，我們不妨再來看看旗艦版的配置，要知道其售價(jià)比至尊版貴4萬，來到了32.98萬，如果沒有特別給力的配置，基本就不用考慮了。

　　旗艦版的配置自然是對(duì)得起旗艦二字了，不過相信4萬元的差價(jià)會(huì)把很多消費(fèi)者拒之門外，但是對(duì)與追求極致體驗(yàn)的人來說，座椅通風(fēng)、導(dǎo)航、感應(yīng)雨刷、并線輔助、自適應(yīng)巡航都不容錯(cuò)過。

● 養(yǎng)護(hù)對(duì)比：

　　最后部分是養(yǎng)護(hù)對(duì)比，因?yàn)檫@篇導(dǎo)購對(duì)于廣州首批新能源車搖號(hào)中標(biāo)的準(zhǔn)車主來說，應(yīng)該具有相當(dāng)?shù)膶?shí)際意義，所以我盡可能詳細(xì)的總結(jié)了兩車的用車成本。

　　凱美瑞5.3L的百公里油耗是很不錯(cuò)，不過它可是要燒97號(hào)油，因此在油費(fèi)得體現(xiàn)上并有沒油耗的那么給力，好在機(jī)油、保險(xiǎn)費(fèi)用并不高，而且三年或10萬（電池組8年或20萬）的質(zhì)保也相當(dāng)令人放心。

　　考慮到君越2.4L的排量和龐大的車身，在小功率電機(jī)的幫助下，君越混動(dòng)還是可以取得不錯(cuò)的油耗成本，不過質(zhì)保為兩年或6萬公里，和更高的4S店保養(yǎng)費(fèi)用則顯得并不親民。

●凱美瑞尊瑞/君越eAssist購買推薦

推薦車型：凱美瑞尊瑞 2.5HG 豪華版
官方指導(dǎo)價(jià)：25.98萬
推薦指數(shù)：★★★★
推薦理由：入門版的尊瑞配置并不低，相比之下中高配的配置大部分都可以自行加裝，政府節(jié)能補(bǔ)貼1萬，加上5.3L百公里油耗的誘惑，只要經(jīng)銷商再優(yōu)惠一些就可以入手了。

推薦車型：君越eAssist 2.4 豪雅版
官方指導(dǎo)價(jià)：28.59萬
推薦指數(shù)：★★★★
推薦理由：相比配置少的可憐的低配，君越混動(dòng)要到高配才有一臺(tái)中級(jí)車該有的水準(zhǔn)，而經(jīng)銷商2萬元的優(yōu)惠加上1萬元的政府補(bǔ)貼，讓它和一般的君越頂配幾乎沒有區(qū)別，混動(dòng)效果雖不明顯但也多少能省些油錢。

● 總結(jié)：由于有凱美瑞的熱度做基礎(chǔ)，限牌后新能源受寵，尊瑞絕對(duì)是不二是選。由于剛上市還未出現(xiàn)優(yōu)惠，但豐田混動(dòng)系統(tǒng)算是最先進(jìn)的，所以值得所有準(zhǔn)備入手混動(dòng)車型的朋友的購買。

　　君越eAssist則更加硬朗大氣，商務(wù)氣息更濃。不過其電動(dòng)機(jī)是輔助作用，僅解決了起步、停車、勻速行駛等情況下費(fèi)油的問題，總的來說更像是一臺(tái)油耗低一點(diǎn)的君越。其優(yōu)勢(shì)是目前的降價(jià)幅度相當(dāng)給力，遠(yuǎn)超同級(jí)別的混合動(dòng)力車，而相關(guān)部門的政策又正好涉及到，適合那些再限購之列，搖到號(hào)且預(yù)算相對(duì)有限的朋友。