● 寶馬新1系 118i 運動型
售價：30.60萬

　　再來到老面孔上，118i運動型同樣有些顯貴，不過在這車身上能看到更多的更為純粹的運動感覺。

　　差價1.7萬，這個數目可不小，可能對于買的起寶馬的人來說并不算什么。增加的配置并不多，座椅使用的是Track布料，挺有設計感，同時包裹性也絕對是賽車級別；當然，除此之外車內還會有很多的運動套件，比如黑高光內飾，紅色飾條等。

　　配置上則變化不多，最值得一提的當然就是自動泊車系統，這是有錢的懶人必備裝置，同時還有前置雷達探頭等，操控助力上也變為可變式運動轉向系統。當然，運動版可不僅僅是外觀上的變化而已，在操控模式上還有個Sport+的模式，將帶給你更直接的駕控感。

　　新1系118i運動型是留給那些高調的喜歡拉風更喜歡玩車的人群，1.7萬的差價，給不了太多的實際性配置，但在操控感覺上卻會有更深刻的體會，Sport+模式的駕駛，需不需要將身子骨鍛煉得更強健一些？

● 寶馬新1系 125i 運動型
售價：37.50萬

　　作為新1系的頂配車型，充分驗證了什么叫財大氣粗，37.50萬，可以買到3系中配版本，可以買到入門級奧迪A6L，不知道新1系這個售價，到底有什么吸引人的地方。

　　與118i運動型相比，差價可不是一丁半點，足足跨越了半部smart的價格。最明顯的當然就是動力的跨級進化，由1.6T直接上升至2.0T。

　　外觀上最明顯的就是輪轂，17寸星式輪轂成為了125i的必須品，同時在內飾上，也采用了Dakota真皮座椅，價值不菲。

　　其它的變化則并不明顯，至于這樣的升級值不值這個價錢，全看消費者個人的心理?？偨Y一下，125i的升級包括動力、外觀、內裝以及一些更為貼心的小配置?；旧蠒I這款車的人，都是不愁錢的主，他們對這款頂配型的需求，只是動力足夠、外觀獨特的“代步車”而已。

● 推薦車型

　　推薦車型：116i 手動/領先型（24.2/25.9萬）
　　推薦指數：★★★★
　　推薦理由：如果單純以價格來看的話，入門級的寶馬新1系要比競爭對手A3要便宜一些，還能占據些許優勢。而且新1系入門級的配置也照顧了基本需求，同時在運動方面有著更多的考量；動力方面，1.6T的動力輸出，對于這個小個子來說綽綽有余。至于116i入門級與領先型，最大的差別就是手動與自動的區分而已，可以按照個人喜好去選擇。

　　推薦車型：118i 領先型（28.9萬）
　　推薦指數：★★★★☆
　　推薦理由：推薦這款車的理由，最大的原因當然是動力上的升級，以運動定位的寶馬新1系，沒有足夠的動力支撐，感覺就會少了靈魂。同時，舒適性的配置上也全面升級，可以說，這款領先型從價格、動力、舒適等方面都兼顧得非常不錯，也算是新1系中最值得購買的一款。

　　推薦車型：116i 都市型/118i 運動型（27.8/30.6萬）
　　推薦指數：★★★
　　推薦理由：這兩款車作為先發車型，必然有其特別之處，當然，與其它車型主要的區別就在于一些細節的設計上，具體的可以參照我們之前的試駕報告。喜歡個性化的可以考慮這兩款車型，不過如果以實用等方面來說的話，這兩款車需要付出比較高的代價。

● 總結

　　寶馬新1系車型的全面補充，無疑就是給豪華市場的A級領域“煽風點火”了一番，奧迪A3與奔馳B級將會壓力大增。新1系中的車型差價還是比較大的，特別是不同動力之間的價格轉變，更是讓人心理有著各種琢磨，值不值是個比較難把控的大問題！綜合人們購車的習慣來看，新1系中表現得最全面的，當然就是118i領先型，但如果你對動力沒有過多需求，僅僅是想有個寶馬車型來充個面子，入門級足矣。至于其它車型，基本上就只能靠經濟實力來說話了。

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