【太平洋汽車網 導購頻道】先期上市的新1系，僅兩款車型，并不能滿足寶馬迷們的胃口，有人覺得它的售價太高昂，與奧迪A3相比，價格上并沒有優勢。不過這種劣勢開始扭轉，新1系在近些日子終于填補了更多的車型選擇，入門坎降低到24.2萬，并增加了2.0L排量的渦輪增壓車型，營造了一種既親民，而且又高端的感覺。

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　　新1系在原有的基礎上，增加了4款車型，分別是入門級的手動版車型，補充各種價位空缺的領先型，還有最為高端的125i運動型。最低價格24.2萬，如果再加上后期的優惠政策，與高爾夫GTI（售價23.59萬）對比，你會選擇哪個？

　　此次增加的新1系在外觀上并沒有太多的改變，依舊是一副“反叛者”的面孔，緊隨著寶馬家族最新的設計手法。領先型與都市型的外形特征相同，而125i運動型則與118i運動沒什么差別。

　　在外觀顏色上，新增加了兩種車身色彩，分別為巴倫西亞橙與礦石白，車身顏色的選擇上也變得更加豐富多彩。同時，在118i中作為選配的17寸5幅式拋光內嵌黑條的運動輪轂，在125i中是標配，再加上那高亮黑的雙排氣管，就形成了125i最獨特的區別性。

可選裝的輪轂套件

　　運動型和普通型的內飾也有一定的區別性，最明顯的就是運動版內飾以黑色系為主，配以隨處可見的紅色拉邊飾條；而普通型號一般是以銀色飾件來裝點。兩者設計感一致，但細節處卻體現不一樣的定位差異。

　　座椅上也有很大的不同，118i運動版采用黑色配紅邊的織物運動座椅，包裹性極其強大；而普通版則是以真皮與織物的拼接，并配以不規則的圖案，側翼的支撐也較普通，更注重時尚的風格。新增加的125i運動型為了顯示其獨特，更是增加了Dakota真皮運動座椅，并具有黑色、珠峰灰以及珊瑚紅三種顏色選擇。

注：對于布料的解釋如有疑問，可提供您寶貴的意見，我們會采納并落實，謝謝...

　　寶馬新1系的車身尺寸相比老款是經過加長增大的，在視覺上就顯得大氣了很多，實際體驗中，寶馬1系的乘坐感受也不像其命名那般顯小，175cm的個子，前后排頭部空間都有1拳多剩余，后排腿部更是有2拳的空間，對于日常使用來說，絕對夠用。

　　動力上，寶馬新1系使用了兩種動力引擎，并且全部采用渦輪增壓技術，低排量的趨勢已經在寶馬車型中蔓延開了。此次上市新增了2.0T渦輪增壓車型，最大功率為160kW（218PS），并配備8速手自一體變速器，1.6T版本則延續之前的不同調校方式。

　　新1系的懸掛不再像老款那樣硬梆梆的，在雜亂的路段可以過濾大部分的顛簸，提供了更多的舒適感，并且還提供了三種駕駛模式，省油的ECO PRO模式，正常的COMFORT模式，以及可以立刻變成駕控猛獸的SPORT模式。新1系可謂是迎合了各種人的各種駕馭需求，樂趣頗高。

　　新一系的車型總算較為齊全了，這么多的選擇哪款車比較適合你的口味，哪款又更具性價比？請點擊下一頁跟著我繼續探索吧。

● 寶馬新1系 116i 手動型
售價：24.20萬

　　作為寶馬新1系的入門級車型，配備了6速手動變速器，照顧了一些愛玩車的車友們。作為豪車品牌，其配置肯定不會太低，首先就來看一下，新1系入門級的配置到底如何。

　　從表格可以看出，寶馬新1系的指向性非常明顯，安全配置突出，但舒適性配置則比較一般。理解的人都知道，這就是一款以運動為名的車型，而且“寶馬”這個名頭，就已經抵消了不少的配置。

　　有意思的是，不管是哪個車型，都擁有著非常多的選裝權利，頂配車型擁有的配置，只要你喜歡，都可以為你的愛車添加上。

● 寶馬新1系 116i 領先型
售價：25.90萬

　　豪車品牌的車型差價都非常大，116i 領先型就比手動型貴了1.7萬，動力保持不變的情況下又多了什么配置？

　　首先很明顯的就是變速器的升級，換成了8速手自一體變速器，其他的配置變化，就相當細微了。比如前排中央扶手、感應雨刷，以及自動頭燈，還有多功能真皮方向盤。沒了...

　　從這方面來看，116i領先型相比入門型最大的區別就是手動與自動，這兩個型號的車型，選擇也是比較容易的。

● 寶馬新1系 116i 都市型
售價：27.80萬

　　這算是一個老面孔了，因為領先型的出現，才發覺它賣得確實有些貴，差價1.9萬，似乎也沒有多出太多的配置。

　　都市型多出來的是拉風必備的東西，比如氙氣大燈、LED燈源，以及內飾的Metro真皮加布料的座椅以及一些比較有特色的個性化內飾等。

　　說到這，似乎有些了解為什么首批上市的車型中選擇都市型了，因為這款車主打的更多的是個性化的配備，而入門級以及領先型車型則少了些獨特，顯得更為平凡一些。不過這些裝飾性的配置，真的有很必要嗎？

● 寶馬新1系 118i 領先型
售價：28.90萬

　　又回歸到領先型，雖然個性化配置沒有都市版那么多，不過卻是有著質的變化，差價1.1萬，絕對算是比較值的事。

　　118i領先型的變化算是比較明顯的，首先就是動力質的提升，相同1.6L的排量，但調校不同將動力總成提升至125kW（170PS）的程度，這又將新1系的定位更提升了一個等級。

　　除此之外，雖然座椅又回歸了Move布料的使用，但卻多了電動調節以及駕駛座記憶功能，有此功能的還有后視鏡記憶。除此之外，還有雙區調節的自動空調的配備，附帶后排出風口，這款領先型才真正得到了新1系舒適與運動結合的精髓。

● 寶馬新1系 118i 運動型
售價：30.60萬

　　再來到老面孔上，118i運動型同樣有些顯貴，不過在這車身上能看到更多的更為純粹的運動感覺。

　　差價1.7萬，這個數目可不小，可能對于買的起寶馬的人來說并不算什么。增加的配置并不多，座椅使用的是Track布料，挺有設計感，同時包裹性也絕對是賽車級別；當然，除此之外車內還會有很多的運動套件，比如黑高光內飾，紅色飾條等。

　　配置上則變化不多，最值得一提的當然就是自動泊車系統，這是有錢的懶人必備裝置，同時還有前置雷達探頭等，操控助力上也變為可變式運動轉向系統。當然，運動版可不僅僅是外觀上的變化而已，在操控模式上還有個Sport+的模式，將帶給你更直接的駕控感。

　　新1系118i運動型是留給那些高調的喜歡拉風更喜歡玩車的人群，1.7萬的差價，給不了太多的實際性配置，但在操控感覺上卻會有更深刻的體會，Sport+模式的駕駛，需不需要將身子骨鍛煉得更強健一些？

● 寶馬新1系 125i 運動型
售價：37.50萬

　　作為新1系的頂配車型，充分驗證了什么叫財大氣粗，37.50萬，可以買到3系中配版本，可以買到入門級奧迪A6L，不知道新1系這個售價，到底有什么吸引人的地方。

　　與118i運動型相比，差價可不是一丁半點，足足跨越了半部smart的價格。最明顯的當然就是動力的跨級進化，由1.6T直接上升至2.0T。

　　外觀上最明顯的就是輪轂，17寸星式輪轂成為了125i的必須品，同時在內飾上，也采用了Dakota真皮座椅，價值不菲。

　　其它的變化則并不明顯，至于這樣的升級值不值這個價錢，全看消費者個人的心理。總結一下，125i的升級包括動力、外觀、內裝以及一些更為貼心的小配置。基本上會買這款車的人，都是不愁錢的主，他們對這款頂配型的需求，只是動力足夠、外觀獨特的“代步車”而已。

● 推薦車型

　　推薦車型：116i 手動/領先型（24.2/25.9萬）
　　推薦指數：★★★★
　　推薦理由：如果單純以價格來看的話，入門級的寶馬新1系要比競爭對手A3要便宜一些，還能占據些許優勢。而且新1系入門級的配置也照顧了基本需求，同時在運動方面有著更多的考量；動力方面，1.6T的動力輸出，對于這個小個子來說綽綽有余。至于116i入門級與領先型，最大的差別就是手動與自動的區分而已，可以按照個人喜好去選擇。

　　推薦車型：118i 領先型（28.9萬）
　　推薦指數：★★★★☆
　　推薦理由：推薦這款車的理由，最大的原因當然是動力上的升級，以運動定位的寶馬新1系，沒有足夠的動力支撐，感覺就會少了靈魂。同時，舒適性的配置上也全面升級，可以說，這款領先型從價格、動力、舒適等方面都兼顧得非常不錯，也算是新1系中最值得購買的一款。

　　推薦車型：116i 都市型/118i 運動型（27.8/30.6萬）
　　推薦指數：★★★
　　推薦理由：這兩款車作為先發車型，必然有其特別之處，當然，與其它車型主要的區別就在于一些細節的設計上，具體的可以參照我們之前的試駕報告。喜歡個性化的可以考慮這兩款車型，不過如果以實用等方面來說的話，這兩款車需要付出比較高的代價。

● 總結

　　寶馬新1系車型的全面補充，無疑就是給豪華市場的A級領域“煽風點火”了一番，奧迪A3與奔馳B級將會壓力大增。新1系中的車型差價還是比較大的，特別是不同動力之間的價格轉變，更是讓人心理有著各種琢磨，值不值是個比較難把控的大問題！綜合人們購車的習慣來看，新1系中表現得最全面的，當然就是118i領先型，但如果你對動力沒有過多需求，僅僅是想有個寶馬車型來充個面子，入門級足矣。至于其它車型，基本上就只能靠經濟實力來說話了。

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