相比于外觀內飾的小變化和配置方面的大升級，2011款世嘉的動力變化并沒有帶給我們什么驚喜。2011款世嘉的動力系統與老款保持一致，世嘉2011款將沿用了老款世嘉的1.6L和2.0L兩種發動機。1.6L發動機的最大功率為78kw/5750rpm，最大扭矩可達到142Nm/4000rpm。日常使用在動力性方面沒有什么突出的表現，不過燃油經濟性還是比較不錯的。而另一款2.0LCVVT全鋁發動機的最大功率為108kw/6000rpm，最大扭矩可達到200Nm/4000rpm，應該說在同排量發動機中擁有不錯的動力參數，這要歸功于CVVT連續可變氣門正時系統。

    不過就變速箱而言，世嘉的4擋自動變速箱在技術上顯然沒有什么優勢，不過對于日常的使用也是足夠了。無論兩廂還是三廂，世嘉的底盤系統全部一致，前麥弗遜獨立懸掛帶三角型下橫臂及橫向穩定桿，加強了穩定性，后懸掛是帶橫向穩定桿的可變形橫梁，激烈駕駛中，能夠為車輛提供充足的支撐力。當然，如果要論駕駛樂趣的話，還是兩廂版更有優勢。世嘉2011款均配備8.1版本的ABS系統、定速巡航、限速器，2.0L高配還可以選裝ESP電子穩定控制程序，減少車輛在極限情況下失控的幾率。