【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】雖然很多我們不愿意承認(rèn)，但這個(gè)世界確實(shí)是不公平的。不光是社會(huì)階級(jí)，車亦是如此。同一型號(hào)車型往往按照配置高低，分出個(gè)三六九等，越是貴名字也越是“豪華、尊貴、奢華”，好像買了貴的車，整個(gè)人都會(huì)被開了光、鍍了金一般。雖然許多配置一直到車輛報(bào)廢都不一定用得上，但好面子的消費(fèi)者就是只買貴的不買對(duì)的。聰明的汽車廠商洋洋得意說，看，這就是差異化需求，網(wǎng)友們也干脆就把低配叫乞丐版。

　　我才不會(huì)告訴你真正懂車的人是買車而不是買配置，我也不會(huì)告訴你其實(shí)許多“乞丐版”車型的配置一點(diǎn)也不乞丐。你是愿意繼續(xù)花冤枉錢，還是愿意看看便宜也有好貨的真實(shí)案例。本期推薦，就為大家找來幾款入門版就值得購買的SUV，那么元芳，這事你怎么看？

● 推薦車型：上海大眾途觀 1.4TSI MT都會(huì)版
官方指導(dǎo)價(jià)：18.98萬元（點(diǎn)擊查看途觀最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）

　　盡管有不少人對(duì)1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)能否適應(yīng)這款緊湊型SUV仍抱有疑問，但大眾已經(jīng)將1.4TSI推廣到新老邁騰乃至新帕薩特和昊銳車型上，所以動(dòng)力夠用不是問題，充沛與否就要看個(gè)人的用車判斷標(biāo)準(zhǔn)了。

● 外觀內(nèi)飾：細(xì)節(jié)上有所改動(dòng)

　　因?yàn)槭峭居^，所以外形內(nèi)飾方面就不需要過多的解讀了，大家看看圖，看看1.4T版本和之前的有啥區(qū)別就成。

　　與現(xiàn)款1.8T和2.0T途觀相比，1.4T版本的途觀在外觀上差別并不明顯。前臉唯一的差別在于1.4T新車型的兩條進(jìn)氣格柵，采用的是和1.8T低配版本同樣的單條式，而現(xiàn)款其它版本都是雙條式。除此之外，前大燈和保險(xiǎn)杠與現(xiàn)款都是通用的。

　　內(nèi)飾方面，按照大眾的傳統(tǒng)，除配置有所不同之外，中控樣式和內(nèi)飾材質(zhì)應(yīng)該都不會(huì)有太多改變。

● 空間配置：該有的都有

　　國產(chǎn)的途觀也軸距進(jìn)行了加長(zhǎng)，相比于國外的Tiguan整整長(zhǎng)了80mm。加長(zhǎng)的效果也是非常明顯的，整個(gè)后排的空間瞬間變得非常的寬敞。

　　配置方面，1.4T途觀將仍然標(biāo)配了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)和自動(dòng)駐車/上坡輔助系統(tǒng)還有間接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，至于安全氣囊數(shù)目，也還是保持雙安全氣囊+前排側(cè)安全氣囊的形式，這方面將和現(xiàn)款1.8T車型低配版本相同。

　　舒適方面像真皮座椅、自動(dòng)空調(diào)、后排出風(fēng)口都不會(huì)配備，而途觀其他版本上的電動(dòng)全景色天窗因?yàn)槌杀驹颍?.4T的途觀自然也不會(huì)配備。

　　自動(dòng)駐車也是途觀的標(biāo)準(zhǔn)配置，開啟之后在城市中頻繁的停走時(shí)就不用反復(fù)的拉手剎了，非常的方便。不過，據(jù)很多網(wǎng)友反映，開啟自動(dòng)駐車系統(tǒng)后，油耗會(huì)有所上升。

● 動(dòng)力底盤：1.4TSI+6MT

　　動(dòng)力性能方面，1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于大伙都不陌生了，最大功率可達(dá)96kW，峰值扭矩可達(dá)220Nm，至于扭矩轉(zhuǎn)速，目前所有配備1.4T動(dòng)力的車型，都是1750-3500rpm釋放最大扭矩。相信途觀也不例外，這對(duì)于SUV來說，也是一個(gè)非常不錯(cuò)的動(dòng)力技術(shù)，雖然起步加速遠(yuǎn)不及1.8T迅猛，但應(yīng)付日常的使用沒有太大問題。

 
左：6速手自一體 右：6速手動(dòng)

　　和1.8TSI以及2.0TSI不同，途觀1.4T目前只有采用6速手動(dòng)變速箱的版本。這樣也好，沒有搭載之前傳聞的7速雙離合，過熱損壞事情也就不會(huì)發(fā)生了。

　　由PQ35平臺(tái)建設(shè)而成的途觀，其底盤實(shí)力相信大家也非常了解了，前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛采用了偏硬的阻尼特性，路面信息可以非常直接地傳遞到車身之內(nèi)。高配車型上匹配了4Motion四驅(qū)系統(tǒng)，雖然與純正的越野四驅(qū)有很大差距，但應(yīng)對(duì)一般的鋪裝或者崎嶇路面，還是游刃有余的。 

　　編輯點(diǎn)評(píng)：大眾1.4T車型基本享受3000元節(jié)能補(bǔ)貼，盡管這個(gè)力度不大，但仍然刺激那些喜歡德系SUV的消費(fèi)者為此動(dòng)心。要知道同價(jià)位的其他品牌SUV還大多搭載是一臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，如此想來1.4T的途觀是不是又可以接受了呢。所以無論是售價(jià)還是使用成本方面，國產(chǎn)途觀盡管排量不存在優(yōu)勢(shì)，但符合當(dāng)前國內(nèi)用車環(huán)境，是途觀在經(jīng)濟(jì)性上和動(dòng)力上做出的一個(gè)平衡和妥協(xié)。

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