車(chē)型五：長(zhǎng)安福特蒙迪歐致勝

　　推薦車(chē)型：2010款 2.3 豪華型

　　指導(dǎo)價(jià)格：19.98萬(wàn)元（全國(guó)平均優(yōu)惠10000元）

　　車(chē)型特色：底盤(pán)運(yùn)動(dòng)，空間充裕

　　致勝凌厲的線(xiàn)條、精致的細(xì)節(jié)，給人帶來(lái)很強(qiáng)的視覺(jué)沖擊。更重要的是，通過(guò)車(chē)身尺度加大，在國(guó)人欣賞的大氣厚重方面，致勝做得不錯(cuò)。致勝擁有一個(gè)十分奪目的儀表盤(pán)——將時(shí)速表和轉(zhuǎn)速表移至兩邊，中間是一個(gè)碩大的彩色顯示屏。這個(gè)顯示屏是福特HMI人機(jī)控制界面系統(tǒng)的一部分，配合方向盤(pán)上的控制按鍵，可對(duì)音響、行車(chē)電腦等進(jìn)行控制和設(shè)定，即使在行車(chē)中操作也不會(huì)太分散視線(xiàn)，安全性比起寶馬、奧迪和奔馳的同類(lèi)系統(tǒng)都要好。

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　　內(nèi)飾過(guò)去一直是蒙迪歐最受人詬病的環(huán)節(jié)，致勝在這方面有了大進(jìn)步。車(chē)廂的總體格局雖然不像外形那么前衛(wèi)，但造型設(shè)計(jì)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，以及細(xì)節(jié)透露出的設(shè)計(jì)感，絕不流露出抵檔的味道。除此之外致勝擁有一個(gè)十分奪目的儀表盤(pán)——將時(shí)速表和轉(zhuǎn)速表移至兩邊，中間是一個(gè)碩大的彩色顯示屏。這個(gè)顯示屏是福特HMI人機(jī)控制界面系統(tǒng)的一部分，配合方向盤(pán)上的控制按鍵，可對(duì)音響、行車(chē)電腦等進(jìn)行控制和設(shè)定，即使在行車(chē)中操作也不會(huì)太分散視線(xiàn)，安全性甚至超過(guò)知名品牌。

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　　有了2850mm軸距，致勝后排空間得益最顯著。后座椅看似比較平坦略顯單薄，但實(shí)際乘坐感很好，身體活動(dòng)自如，腿部空間相當(dāng)寬松，一般成年乘客幾乎可以在后座翹腿而坐。肩部和頭部空間相當(dāng)自如舒適。致勝后排空調(diào)出風(fēng)口設(shè)在兩側(cè)的B柱上，這雖然會(huì)令車(chē)廂內(nèi)風(fēng)道的布置復(fù)雜一些，但可令后座制冷效果更均勻，又不會(huì)占用前排中央手枕箱的空間。

　　蒙迪歐致勝方向盤(pán)指向精準(zhǔn)，底盤(pán)調(diào)教扎實(shí)，支撐很好。在彎道中底盤(pán)韌性十足，充滿(mǎn)駕駛樂(lè)趣。但2.3升直列4缸DURATEC-HE 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率117kw，最大扭矩205Nm，驅(qū)動(dòng)巨大的車(chē)身只能算作夠用，不過(guò)6速自動(dòng)變速箱彌補(bǔ)了動(dòng)力不足。底盤(pán)和懸掛的調(diào)校讓致勝的駕駛感覺(jué)也充滿(mǎn)動(dòng)感。其使用的福特EUCD平臺(tái)使用前麥弗遜式、后復(fù)合連桿式四輪獨(dú)立懸掛及橫向穩(wěn)定平衡桿、以及前后副車(chē)架，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)駕馭的同時(shí)，舒適性也得到很大保障。

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　　配置方面，致勝的主被動(dòng)安全措施一般，僅僅是雙安全氣囊+前排側(cè)氣囊，ABS+EBD而已。而舒適配置則比較豐富，電動(dòng)天窗、真皮座椅、多功能方向盤(pán)、定速巡航、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)帶加熱功能、DVD、后視鏡電動(dòng)折疊帶加熱功能一應(yīng)俱全。

　　編輯結(jié)語(yǔ)：我們一共選擇了5款實(shí)際價(jià)格都在20萬(wàn)元以下的中檔次B級(jí)車(chē)。其中運(yùn)動(dòng)代表有邁騰、君威以及致勝，不過(guò)不同的是，他們中間空間最寬敞的還是致勝，而動(dòng)力最先進(jìn)的則是邁騰。除此之外君威和雪鐵龍C5都屬于運(yùn)動(dòng)型的B級(jí)轎車(chē)，相比之下，兩車(chē)都有豐富齊全配置以及足夠表現(xiàn)運(yùn)動(dòng)化的外型內(nèi)飾以及駕馭風(fēng)格，不同的是C5配置更高動(dòng)力更充沛，性?xún)r(jià)比更好。而雅閣則比較適合代步，平衡功能和寬敞空間以及較低油耗則是它最大性?xún)r(jià)比體現(xiàn)。