編輯按：對于中型車來說，他們有更充足的動力也有更寬敞的空間，所以很多經濟寬裕的消費者是比較青睞的。國慶長假最后兩天，有2個朋友正好對于此類中檔B級車非常感興趣，所以筆者就陪著他們逛了逛車市，了解了一些他們具體需求和車型特色，所以這次我們的話題就是最高性價比中檔B級車推薦。而這些備選車型，各有各的優勢，我們對其要求也很簡單，定價也包括優惠后價格不要超過20萬元，動力越強勁越好，配置越豐富也越好。總之我們就是要選擇性價比高，舒適感出色的車型。每個人的口味不同，所以我們會根據需求推薦不同表現的車型。

　　車型一：東風雪鐵龍C5

　　推薦車型：2010款 2.3L 尊雅型

　　指導價格：19.99萬元（全國平均優惠5000元）

　　車型特色：空間不錯，配置豐富

　　東風雪鐵龍C5的外形設計依在獨具風格。在它身上展露出的并不是大部分B級車的內斂沉穩或者保守嚴肅，而是符合甚至超越時代潮流的時尚與動感。作為一個特立獨行的個性用車風格，我們有必要對這款車做一些推薦分析。

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　　進入車內，雪鐵龍C5中控面板不僅做工精致，而且空調按鈕設計也很清晰易用。中控臺上部和下部有明顯錯開，不光造型更立體，實際上也為前排乘員提供了更多的腿部空間。略顯復雜的中央不隨方向盤邊緣轉動的設計在C5車上再次體現，好在國內消費者早已經熟悉，也就不再新奇了。而起儀表以及大部分功能布局還算符合國人的習慣，甚至比世嘉以及凱旋還要傳統。中控臺上部和下部有明顯錯開設計，不僅造型更立體，實際上也為前排乘員提供了更多的腿部空間。大風擋視野不錯，對開式雨刷工作面積很大。

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　　空間也是我們關注的重點，雪鐵龍C5長寬高分別為4805*1860*1458mm，加上2815mm軸距，這絕對有充足的前后排空間保障。人性化的設計也有所體現，除開四門電動車窗都可以一鍵式升降外，甚至前排中央扶手還可以通過開關調整高度，以方便高速駕駛。C5后排車頂棚還特意設計了凹入布置，對運動轎車常見的頭部空間不足有了新彌補，既照顧了運動的流線外觀，又不會太增加后排乘客壓抑感受。實際上后排地板中間的凸起幾乎不影響中間乘客的腿部活動，只是坐四個人更舒適一些。

　　這款C5 2.3L車型采用典型的法系高轉速發動機，要到5875rpm才能達到126KW最大功率。不過得益于VTCS可變相位氣門正時技術，扭矩輸出平臺倒是比較寬廣，從2000rpm-4150Rrpm都能獲得比較不錯的扭矩輸出。而在4150rpm時該發動機輸出230N.m最大扭矩。變速箱是雪鐵龍C5最大的亮點，來自愛信提供的6速手自一體產品表現不錯，官方數據0-100km/h加速時間為9.9秒，工信部油耗數據9.5升/百公里，這樣的表現我們大多數B級用戶能都接受。

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　　這次雪鐵龍終于給國內弄來一款四輪獨立懸掛的轎車，這一點倒是和其他車型戰成平手。實際駕駛來看，雪鐵龍C5的方向盤比日系略重，比德系略輕，精確性不錯，唯一缺點就是回饋力度不是太貼切，總需要我們多回正一次。懸掛的表現足夠硬朗，在坑洼路況可能感覺有些直接，不過運動定位還算過得去。

　　配置方面，雪鐵龍C5主動安全相當全面的，除開ESP是標配外，225/60 R16規格輪胎也能提供更好支撐以及制動表現，轉向頭燈也在夜晚給C5駕駛員提供了更佳的彎道視野照明。被動安全方面，則只有正副駕駛座安全氣囊以及前排側氣囊。舒適方面，電動天窗、真皮坐椅、前排座椅電動調節、多功能方向盤、定速巡航、帶溫度分區自動空調、后排出風口、自動頭燈、感應雨刷等等一應俱全。作為一款不到20萬元車型，雪鐵龍C5 2.3L 尊雅型性價比還是值得肯定。