【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗】現(xiàn)代飛思的外形設計絕對稱得上“驚艷”二字，特有的三門式設計也是的它被冠上了個性、另類的標簽。但是較為孱弱的動力系統(tǒng)使得它難逃繡花枕頭的惡名。隨著搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機車型的引入，飛思終于正式跨入了鋼炮行列，其動力參數(shù)甚至超越了大眾旗下高爾夫GTI的2.0T發(fā)動機。而新飛思究竟是何方神圣，今天我們便為大家拍到了這款飛思1.6T。

● 外觀：采用六邊形進氣格柵 前臉依然犀利

　　飛思1.6T在外觀上相比現(xiàn)款的自然吸氣版本做了微調，前臉和尾部的設計上都有所改變。而在車身尺寸上，飛思1.6T相比現(xiàn)款也有所增大。1.6T車型為長寬高分別為：4250mm×1805mm×1409mm，而自然吸氣的車型尺寸為4220mm×1790mm×1399mm，改變都不算大，對車內空間沒有太大影響。

　　飛思1.6T的前臉相比現(xiàn)款更加具有沖擊力，六邊形的進氣格柵相比老款的大嘴更加具有設計感。全黑的大嘴格柵設計更有一體感，也頗有幾分老大哥勞恩斯酷派的味道。

　　車頭部分的前唇加裝了具有更好空氣動力學特性的套件，相比奧迪家族亮閃閃的鍍鉻六邊形進氣格柵，飛思全黑的的進氣格柵卻并沒有加入絲毫鍍鉻點綴，難免有些樸素低調。

　　車身側面的設計并未改變，犀利的刀鋒一般的車側線條依舊驚艷如初。特有的三門設計也令車身左側有著獨特的雙門跑車般的魅力。幾乎與車頂融為一體的C柱成為了飛思的標志性設計。

　　車尾的變化并不大，只是1.6T車型擁有著更大的后擴散器面積，在后霧燈樣式上也做了略微調整。現(xiàn)售版本兩個方形的尾喉也被換成了圓形，更加彰顯出強烈的運動氣息。

　　飛思的尾部設計貫徹了現(xiàn)代家族的流體雕塑思想，大量流暢的線條勾勒出的車尾層次感強烈。尾燈的面積有點偏小，但換裝了LED光源的尾燈在點亮速度上比上一代有所改進。

　　尾部鮮紅的“Turbo”字樣和碩大的圓形尾喉無不向大家宣示著其犀利外觀下的強勁動力。這些張揚的細節(jié)和其整體的張揚風格很是搭調，在大街上能賺到不少的回頭率。

　　高配車型裝配了全景天窗，全黑車頂搭配這一襲白色車身很是搶眼。同時，全景天窗也為飛思本來不太大的車內提供了更好的視野和空間感。

　　輪胎品牌采用了錦湖輪胎，規(guī)格為215/40 R18。五輻的刀鋒式輪轂樣式非常搶眼，還加入了一些鍍鉻高亮處理，猶如刀鋒一般犀利，更加烘托出了整車的運動氣質。