【太平洋汽車網 實拍圖解】第一代奔騰B70誕生于2006年，作為一汽奔騰的首款中級轎車，填補了一汽集團自主品牌中型車的空白，應該算是當時國內這個級別車型中，技術含量最高的自主品牌產品了，因此它的誕生有著里程般的意義。而時隔6年后的今天，擺在它面前的是強手如林的中級轎車市場，因此進行大的外形和動力更換確實是眼下的當務之急。

　　本次實拍車型為1.8L MT豪華版車型，是全新奔騰B70官方公布的1.8L高配車型，售價為12.98萬元，相比之前2011款的B70 2.0L MT精英型售價還下調了9千元。那么下面就讓我們一起看一看，全新B70的變化以及與上一代相比有那些提升的地方。

● 外觀：變化集中在前后部 比老款更顯年輕

　　作為一臺主打家用及商務的國產轎車，車身尺寸方面絕對不能落后于人。新B70長寬高分別為：4729mm、1782mm、1465mm。與同級車型相比，這樣的車身尺寸用起來還并不算太過拘謹。

　　雖然這次奔騰B70在前部及后部外觀上都做了較大的改動，不過當你仔細從車頭看過去還是會發現無論是線條還是神態都與老的B70有些相似，只是在全新運動化的保險杠的帶動作用下，讓車頭顯得年輕一些，擺脫了舊款那種老氣橫秋的感覺。

　　在自主品牌車型中，能把家族式設計做到位的廠家確實屈指可數，其實家族式設計對于提升品牌的認知度有著極大的幫助作用，看到一款車型，即便是一時喊不出具體型號名稱，但能一眼認出是哪個品牌的車型。而新的B70已經很好的做到傳承家族化的設計，從那個恰似“飛鷹翅膀”進氣格柵中就能一眼認出這是臺奔騰B系列車型。

　　大燈仍延續了之前舊款的造型，只是在內部結構上發生了一些變化，在近光燈上新B70上依舊采用了透鏡式大燈，雖然光源卻仍使用鹵素燈泡，不過這也沒什么不好，穩定的工作狀態和穿透力出色的燈光，實用第一是最主要的。

　　作為改款車型，側面一向不是改變重點，在這方面，新B70也只是前翼子板上面轉向燈移至到了現在主流的后反光鏡下沿上，讓車輛在拐彎時可以對附近的人或車起到更好的警示作用。

　　新車的尾部的變動最大，厚實的尾箱與凌厲的腰線配合得恰到好處，再將不規則的尾燈融入其中，顯得整個車尾整體性極強，而且沒有模仿的跡象。后護杠的下部分使用了涂黑處理，雙色設計的足夠寬厚，裝有四探頭的倒車雷達。

　　輪胎選取的是萬力牌輪胎，尺寸是與老款車型一樣，依舊是205/55 R16 91V，另外全系車型均配備鋁合金輪轂，只是標準的五福輪轂讓它看上去與運動搭不上邊。