現正值長假過后，一些消費者開始準備購車了。而就在不久前，中消協統計分析顯示：2006年汽車投訴同比增長15.9%，其中關于質量問題的投訴占汽車投訴總量的68%。有的經銷商擅自改變配置，欺騙消費者，還有檢測難度大，獨立于汽車企業之外的第三方檢測機構數量很少，消費者送檢成本高。面對這些情況，我們該如何應對呢？

趙春青／繪

　　怪現象1：汽車配置，改了！

　 上當指數：★★★★★

　　由于孟小姐從事時尚方面的工作，眼光比較獨特，所以想買車的車型和顏色總是處于緊缺狀態，加價也就算了，但是當孟小姐辦完手續提車時，發現自己買的車缺了很多東西。該車型應有的配置如電動防夾窗、隔音棉等不見蹤影。而銷售人員一口咬定孟小姐當時看的車就是沒有這兩項標準配置。經過一番與公司經理、技術總監的據理力爭后，該公司答應贈送，不過孟小姐很郁悶：明明是自己應該擁有的，憑什么最后變成他們加送的。

　　怪現象分析：敢于更改車輛配置再賣給消費者的經銷商雖然是少數，但是危害卻很大。如果是很重要的配置ABS被更換，會導致消費者在提車以后不能上牌照，或者是尾氣排放達不到標準，通不過驗車。一旦改變車輛配置過多，還有可能造成車輛行駛的不安全性增大，造成重大交通隱患。

　　不過這個騙術如果購車者略懂一點相關知識就能夠避免，在買車之前還是先仔細閱讀一下您想買車型的資料，在辦完手續后提車時，認真對照您車輛的說明文件，檢查車輛的相關配置是否符合資料上的型號和標準。當然，最好還是找一位懂車的朋友，幫您一起檢查車輛的整體情況，這樣買車的時候就可以放心了。

　　怪現象2：試駕車當新車，賣了！

　　上當指數：★★★★

　　大家知道4S店都有試駕車供客戶試車體驗，這些車的歸宿是怎樣的呢？記者的朋友告訴記者：某4S店有3輛試駕車，每輛車里程都將近1萬公里了，而且每輛車的損耗情況不輕，因為常被銷售人員拿來亂開，有時也有客戶新手會撞兩下(一般不會讓客戶賠的)，所以這三輛車基本保險杠都撞爛過3次以上，車的小毛病不斷，大毛病暫時還沒到發作期，于是老板讓店里把發動機整個換了，然后再做些翻新噴漆等等，就堂而皇之一分不少地當新車賣了。據朋友說：這3輛車真的被3個倒霉鬼買走了。而且這3個人并不是完全不懂車。把試駕車當新車來賣，這樣的騙術就算老司機都不一定看得出來，要很內行很內行的人才有可能。據說，一般的4S店會在試駕車滿1萬公里前把它翻新處理一下當全新車賣，這早已是行業內心照不宣的做法。

　　怪現象分析：如果銷售人員看見你是個很大方很好講話的人，他們就會將這個騙術用到你身上。同樣的車，賣給不同的客戶往往會相差上萬甚至更多。問題就出在買車的客戶太大方粗心，加上對車的各方面情況不太了解，而且太輕易相信銷售員的話。如果客戶是很不好說話的那種，銷售絕對不敢這樣做，因為會為自己惹來麻煩。車主在4S店購車的時候，無論如何都不要被銷售人員的表情所蒙騙。決定要買一款車之前一定要做好功課，對車的性價比一定要了如指掌。這樣銷售就蒙不到你或減少損失；另外在與銷售員打交道過程中千萬別做好人，要做惡人，讓銷售員覺得這個客戶不好惹，這樣銷售員才會自認倒霉，決定“這趟車不打獵”；另外買車過程中每個細節都要細心檢查，比如有些客戶買車后交車給銷售辦牌和各種手續，但自己又不抄碼表，結果銷售開著客戶的車滿街溜車，豈不是白挨宰了？

　　而且，零公里新車的輪胎，是完全沒有磨損的，包括輪胎制造過程中產生的細小痕跡以及刺狀的凸起。只要發現哪怕是最細小的輪胎磨損，而里程表顯示為“0”的時候，很有可能隱藏問題。還有就是車主購買新車后，要打開引擎蓋，觀察發動機汽缸體和汽缸蓋、油底殼之間有無機油滲漏；水箱周圍有無水漬；電瓶裝頭附近有無污染和銹蝕；空調管路的接口處有無塵土沾上。