第三部分：發動機下側護板

在許多車主和準車主之間最常談論的一個話題就是車輛的發動機底部護板。對此專家的解釋是這項配置的確可以減小車輛因路面不平而造成的車身底部損傷幾率，但是這并非一項必不可少的配置。由此可見，能夠提供發動機護板的廠商明顯會讓我們感到更加厚道。

廣豐雅力士

廣豐并未給雅力士提供發動機下側護板，在其底部我們可以清楚的看到發動機油底殼和變速箱油底殼這兩項比較容易在“托底”中出現損傷的部件。不過位于前保險杠后方的延長護板更高于發動機油底殼和變速箱油底殼，因此也能夠起到一定的輔助保護作用。

長安福特新嘉年華

長安福特新建年華和廣豐雅力士相同，沒有設計發動機和變速箱下方的護板，不過前保險杠下緣突出的擋板同樣起到了發動機油底殼和變速箱底殼的第一道防線的作用。

上海大眾POLO

很顯然上海大眾為POLO提供了發動機下方的保護底板，無論這一層護板是否為金屬材質，在實際使用中它的確可以起到減小不平路面對發動機油底殼、變速器底殼損傷的作用。

東風標致207

四款車型中除了標致207之外，另外三款車型都或多或少的加強的發動機底部的防護能力。而標致207的車底部分顯然會給人空蕩蕩的感覺。

第五部分：行李箱及備胎、工具

廣豐雅力士

我們看到豐田雅力士的行李箱與備胎之間的蓋板上設計了非常厚的一層隔音材料，并且備胎兩側的工具箱都是做工非常精良的塑料材質整體上看非常整齊美觀。

長安福特新嘉年華

福特嘉年華的行李箱內部全部用符合材料進行了包裹處理，這層材料比較厚實和柔軟能夠對整車的隔音性起到一定幫助，備胎部分為鋼輪圈的全尺寸輪胎。

上海大眾polo

上海大眾polo是唯一標配鋁合金輪轂全尺寸備胎的車型，行李箱內部的包裹材料相比新建年華而言更加厚實和柔軟。位于備胎內部分工具箱設計的很有特色，完全沒有凌亂的感覺非常的整齊。

東風標致207

標致207的隨車工具就放在備胎的旁邊，相比之前三款車型單獨設計的工具箱而言成本明顯更加低廉一些。其行李箱內部的包裹材料質地很硬并且厚度也明顯相比前三款車型更薄。

在這里我們僅僅直觀的從車輛外部特征去橫向對比一番，由于不同廠家的設計理念是有所不同的，因此在以上對比中分出“優良中差”并非我們的最終目的，我們僅僅是為了讓您在購車前能夠有一次橫向對比的機會。(來源：網上車市)